新 宝马3系实车，大屏似奔驰，鸡腿挡成历史，入门156马力

豪华汽车品牌向来是要引领潮流的，比如奔驰汽车早就用上了贯穿式双大屏内饰，而美系领域的林肯汽车开始率先采用超级全面屏，也让林肯Z多了不少卖点。但是有些豪华品牌就显得比较迟钝，对科技感的把控相对慢半拍，凯迪拉克和宝马的内饰近几年比较缺乏科技感。但是今年宝马已经做出改变，2023款宝马3系最近有大量实车抵达线下销售渠道，笔者也迫不及待感受了新宝马3系主要的设计改动。

尺寸定位依然是很标准的中型B级车，相比2022款，新宝马3系略有加大，标准轴距版本总长度4728mm，而有本土加长的Li版本总长度4838mm，轴距当然也是区分为两个档次，入门是2851mm，长轴距版本则是2961mm，这实际和老款没有任何变动，所以长度的增加只是因为套件设计修改。

外观设计是很懂年轻人的，宝马3系更新之后的运动质感明显提升，整个车头姿态更加扁平，双肾进气中网也没有过分扩大成大鼻孔的感觉，天使之眼矩阵大灯保证了辨识度。侧面运动套件主要体现在黑武士风格轮毂，尾部则是带有熏黑质感的尾灯，小鸭翼装饰也在凸显运动范儿。

内饰可以说是大刀阔斧进行了整容，传统的台面早已过时，是时候向消费市场妥协了，宝马设计师果断采用了双大屏设计，12.3英寸数字液晶仪表搭配了14.9英寸中控导航大屏幕，而且提供的是宝马iDrive8.0车机交互系统，科技感的提升肉眼可见，虽然这种风格撞脸了奔驰，但算不上抄袭。

内饰细节方面也有不少改动，甚至会让宝马粉丝不太习惯，比如足够经典的鸡腿造型电子档杆直接取消，变成了很小的换挡操纵装置，这种风格其实有点像第8代大众高尔夫，操作起来没那么顺手了，但确实让整个中控区域变得非常平整。

2023款宝马3系动力系统依然很有心机，最入门的320系列仅仅搭载了2.0T低功率发动机，最大输出功率156马力，这样的纸面动力参数甚至不如大多数国产10来万的1.5T车型。

325系列就相对主流一点，2.0T发动机可以带来184马力输出。而330系列可以爆发出245马力，这才算得上是高性能动力表现。

当然宝马的动力参数向来没有虚标，其中325系列已经可以带来7.6秒零百加速成绩，330系列可以提升到6.3秒，就算囊中羞涩只是选择320系列低功率发动机，零百加速成绩9秒，对比雷克萨斯ES还不算慢。

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