“日本年度风云车”入围名单（2022-2023）正式出炉，本赛季的竞争者有多达48款车型，可以看作是最受日本人喜爱的车型。而大咖也解读排名前十的车型，看看它们的优势在哪，在国内能否受欢迎。

01

铃木奥拓

在10多年前，凭借着价格低廉、品质尚可的优势，奥拓在国内实实在在地火了一把，但后续由于销量不佳，奥拓也在国内停产。如今全新奥拓变得更加精致，但0.66L的三缸发动机属实寒酸，其在日本售价约为5万元人民币，网友表示：有这钱不如买宏光MINI。

02

丰田皇冠

在皇冠高级轿车停产后，皇冠也独立成为了丰田旗下的高端品牌，并且推出了皇冠Crossover这台跨界车型。据悉，新车将以进口车的身份由一汽丰田引进销售，预计售价在40万元左右。而轴距更长的亚洲龙只卖20多万元，莫非皇冠真把自己当成BBA了？

03

日产奇骏

在去年换代之后，奇骏由外至内都进行了一番大改动，但由于换装了1.5T三缸发动机，让其在国内受到了一些诟病。当然了，全新奇骏在日本还是很受欢迎的，无论是空间、舒适性、油耗、平顺性都有着不俗的优势，成为家用SUV中的佼佼者。

04

日产樱花/三菱eK X EV

相比于前面几款车型，国内消费者对这两款车型知之甚少，而这两款也是日产和三菱在日本市场推出的两款纯电K-Car。虽然尺寸和宏光MINIEV接近，续航仅为180km，但这两款车在日本的售价却需要人民币10万元以上，对于国人而言性价比不高。

05

日产 Fairlady Z

作为上世纪六十年代日系性能车的标杆之作，Fairlady Z也在今年迎来了全新换代，虽然搭载了超过400马力的超强引擎，不过Fairlady Z价格却异常亲民，日本市场售价相当于25.6万人民币。对于，国内消费者除了羡慕还是羡慕。

06

思域 e:HEV

去年换代后的思域，也终于在如今迎来了混动版本，其搭载了最新的第四代i-MMD混动系统，拥有更为接近纯电车的驾驶感受，让它成为了一台持家有道的“买菜车”。但混动版低配比燃油版贵了1.5万，顶配则贵了2万多，性价比一般。

07

马自达CX-60

作为今年9月才上市的新车，CX-60也是马自达旗下首款插混版车型，新车也有望在2023年于国内市场开启投产工作，并将取代目前在售的CX-8车型。只不过，面对国内唐DM-i、问界M5 、长安UNI-K iDD这些车型，CX-60海外高达30多万的价格并无优势。

08

宝马iX

宝马iX定位为纯电动中大型SUV，作为旗舰产品，宝马iX在性能方面十分狂暴，零百加速仅需3.8秒，加上出色的底盘调校，依旧有着一股“宝马味”。但顶配近百万的价格注定了它难以走量，并且目前消费者对豪华纯电动车的接受程度也不高。

09

现代IONIQ 5

现代IONIQ 5主要市场竞争对手包括大众ID.4、斯柯达ENYAQ iV等车型。但是其海外起售价高达30多万元人民币，而大众ID.4在国内仅卖20多万元，并且低配IONIQ 5的续航才300多公里，加上韩系车的品牌力，未来在国内大概率“凉凉”。

10

路虎揽胜

揽胜在今年迎来了一次换代，换代后的新车在设计上显得更加年轻典雅外，在内饰方面也兼具了科技感与豪华感，可调动态模式和全地形模式也让底盘质感依旧优异。不过新车比起旧款车型起售价贵了20多万元，揽胜最大的缺点还是“太贵了”。