旅行车在国内关注度日益增长，所以蔚来也即将推出首款旅行车。近日汽车有文化就收到了蔚来ET5旅行版的谍照。

谍照中新车采用蔚来最新的家族式设计风格，车身后部和ET5的溜背不同，而是采用了典型的旅行车车身造型。车顶的行李架也是旅行车的标志性设计，有一说一，车身线条是好看的。还有大家关心的激光雷达“犄角”，当然不会缺席。它同样配备了多个摄像头和激光雷达，这从侧面表明它将会拥有和ET5相同的驾驶辅助性能。

内饰和动力预计会和ET5保持一致，不会有什么改变，依然会采用双电机四驱形式，前轴搭载150kw感应电机，后轴搭载210kw永磁电机，系统综合功率360kw，峰值扭矩700n·m。续航分为560km和710km两种，预测ET5旅行版主要改变就集中在外观。

既然如此，那旅行版的ET5会拥有什么样的产品力表现呢？先说智能配置：ET5标配蔚来全景数字座舱，支持256色氛围灯、AR眼镜，AR眼镜值得一提，可以投射出视距4米相当于130寸的大屏幕；再说驾驶辅助：拥有19项驾驶辅助功能，包含车道偏离预警、道路标识识别、换电站泊车辅助等。

其实小编认为，这辆车竞争实力还是很大的。现在国内虽然旅行车的市场接受度逐步放开，但是可选择的大多以合资为例，像是大家都熟知的沃尔沃V90、V60；奥迪A6 Allroad、大众CC旅行版等。国产近两年打出名号的也就是五菱宝骏Valli，而纯电更是少之又少，荣威此前推出的Ei5也没翻出什么浪花。

而蔚来凭借着自己的智能卖点，早已晋升国产新能源龙头车企之一。今年蔚来推出的新车也不少，但也都没有太出圈的产品，这次又选择了相对小众的旅行车市场，属实是兵行险招。而且上市后的价格又是一个问题，ET5的价格区间32.8-38.6万，ET5旅行版只会高3-5万，不会更低。这个价格完全可以购入合资旅行车，所以综上所述它最大的卖点和竞争实力反而不是它的旅行车定位，而是一贯的纯电智能和品牌效应。 如果真是这样，那旅行车在国内市场的路真的是任重而道远了。

作者：阿衡