说起毛子在卡车方面的建树，除了各种各样性能暴力的特种卡车之外，那肯定就是经常出现在新闻上的导弹运输发射车了。它们一般具备很多对轮子，能够驮着重达数十吨的导弹在山林和泥泞中穿插，越野性能可谓是相当强悍。

苏联导弹发射车的历史可以追溯到1958年。那时候，这种所谓的“发射车”仅具备牵引功能，并不像后来的TEL车那样具备运输-起竖-发射等一条龙服务。为了让导弹的射程更大，自然要塞上更多的燃料，导弹的尺寸也就水涨船高。为了满足导弹的运输需求，苏联MAZ开发出了MAZ-535型8x8导弹牵引车，专门用来牵引R-14“丘索瓦亚”中程弹道导弹。虽然这款牵引车很快就被MAZ-537型取代，但是它在技术方面可谓是相当先进：车辆采用独立悬架、自锁差速器，还配备了全金属驾驶室、液压助力换挡以及转向助力系统，十分超前于时代。

后来呢，MAZ在MAZ-535车型的基础上开发了MAZ-537型牵引车，这款牵引车的运输属性更为浓厚。它采用了相同的8x8全轮驱动制式，并且保留了独立悬挂等机械结构。在此基础上，车辆优化了牵引能力。上至导弹下至坦克和各种物资，MAZ-537都能通吃。

50年代末，MAZ收到了新的车辆开发合同，合同要求MAZ在MAZ-537车型的基础上开发一款新车，在实现全面性能提升的同时还需要对导弹的运输做出优化。因此，大名鼎鼎的MAZ-543车型便应运而生。因为车辆采用了许多MAZ-537的零部件，因此其原型车在1962年就顺利面试。在1965年的红场阅兵之上，MAZ-543闪耀亮相，驮着“飞毛腿“导弹骄傲的走过了红场。为了容纳导弹，车辆采用了分体式驾驶室，驾驶舱分列车头左右，设计相当独特，这种设计也成为了当代TEL车的共同点之一。

在尺寸和规格上，MAZ-543也称得上是巨人。基础款车型的长度为11.6米，宽度为2.97米，高度为2.67米，整备质量高达20吨，相当的庞大。车辆采用D12A-525A型V12发动机，这台发动机的排量高达38.8升，能产生525匹马力以及2206牛米扭矩，百公里油耗高达80升。这台发动机匹配了和MAZ-537同源的三速液压助力机械变速箱，并配备了两速分动箱。整套动力链配备了优秀的保温和预热系统，能够在零下四十度到零上五十度的温度范围内正常工作。

驮上飞毛腿导弹之后，这玩意儿看起来就顺眼多了。除了拉导弹之外，MAZ-543凭借强劲的越野性能和出色的负载能力，还被改装成了雷达车、架桥车等多种车型。并且，也有一部分车型被改装成为了半挂车，进行各种各样的运输工作。

最为特殊的车型莫过于上图中这台专门为Tu-95战略轰炸机设计的ATZ-90-8685c加油车了。这款加油车采用现代化改进之后的MAZ-74103车型，发动机马力增加到了650匹。新设计的变速箱具备4个前进挡以及2个倒挡，并且车架进行了加固。这台牵引车与两台ChMZAP-8685型航油半挂车一起组成了加油车系统，整套系统能搭载90000升燃油，相当强悍。

除了自用之外，MAZ-543车型还输出到了相当多的华约国家。上图为波兰使用的MAZ-543雷达车，诞生于苏联时期的它挂上了欧盟车牌，显得有些格格不入。该车目前还正在服役，在一票欧美装备中显得十分特殊。

是什么让这款强悍的军用卡车走上民用之路的呢？主要是因为苏联的法规。1966年，为了助力经济发展，苏联政府签订了一项法令，要求MAZ将每个月产量的5%至10%用作民用卡车。在这项法令之下，MAZ-7310便诞生了。该车诞生于1973年，采用了加强悬挂系统以及更宽的轮胎，避免对民用道路造成伤害。并且，MAZ-7310还衍生出了上图中的MAZ-7510自卸车，该车的载重量为19吨。虽然长着一副导弹运输车的模样，但接地气的黄色涂装看着还是有点上头。

这么好的车，不拉点大件可惜了。苏联人也知道这点，因此他们开发了MAZ-7910型卡车。这款卡车搭载平板上装，专门用来运输超长、超大的超规格货物。因此，车辆取消了右半边的驾驶室，这样就能有更多的空间来承载超长的货物了。

此外，苏联人还开发了MAZ-76136型木材运输车，真的是拿来拉木头的。得益于独立悬挂和8x8驱动系统，这款强劲的木材运输车能够在崎岖的地形中驮载23吨以上的木材。

可惜的是，虽然MAZ提供了种类丰富的民用车型，但民用市场对这种车型并不感冒。它们的购置成本和日常使用成本都太高了，民用市场根本承担不起。因此，民用版的MAZ-543主要交付给了军队的后勤部门，用作特种货物运输以及日常的驾驶员训练。在苏联的一些基建大项目中，也能看到MAZ-543的身影。上图中两台MAZ-543组成了车队，正在运输一台重达300多吨的大型变压器。

而上图则是在运输液氢储罐，支持拜科努尔航天发射场的建设。储罐采用圆形的罐体，看起来颇有外星来物的感觉。

还有一部分MAZ-543被改装成了起重机，它们的型号为KS-5573和KS-6571，可以分别吊起25吨和40吨货物。

不过，大家最熟悉的民用改型之一还是AA-60和上图中的AA-70型机场消防车，它们能携带高达万升的灭火剂，水泵采用单独的发动机提供动力来源，消防能力相当的强悍。这两款车型最近在国内视频网站上的热度相当高，获得了十几万的播放。

MAZ-543这款车型和我国的缘分也很深。早在1976年，我国就开始对MAZ-543车型进行测绘和仿制，诞生出了万山WS2400车型，对我国TEL车的设计影响深远。直到如今，MAZ-543系列车型还在不断地改进，作为S-300等多种导弹的运载车，还在爆发着强劲的生命力。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！

文图：heseaotter