法拉第未来，再次推迟了FF 91电动汽车的量产。

与“下周回国一样”，“冲刺量产”已成为贾跃亭的名言，被众多网友调侃，FF周一晚间在一份监管公告中称，其FF 91电动汽车的首批交付时间 “不确定”，“预计不会在2022年发生”。而这已经是FF 91的第四次推迟量产。

早在2017年，FF 91就已经正式发布，至今已超过5年时间，早在2021年7月，FF91就已开启预定，且在中国和美国的售价分别为200万人民币和20万美元，这一价格，即使高合在面前也只能是弟弟。但是，FF 91迟迟无法量产，而这次推迟量产的原因是资金链紧张，今年第三季度，FF净亏损1.03亿美元，今年前三季度，FF净亏损3.98亿美元。截至2022年9月30日，法拉第未来公司报告的累计亏损约为33亿美元，超过236亿人民币。

法拉第未来表示，需要新的资金注入，才能实现量产，但是法拉第未来就像个无底洞一样，谁敢保证这真的是最后一次？

很多人都在纳闷，法拉第未来这么多钱，到底都花在哪了？虽说新能源汽车行业的烧钱速度有目共睹，但是不论是早先的特斯拉，还是后来的小鹏，蔚来，理想等新能源造车新势力，都早已面向市场，实现量产。唯独法拉第未来，烧钱却如同打水漂一样，只有一款车型，至今未能量产。法拉第未来表示，是因为自建工厂，和研发设计，耗费了大量的资金，但是这样的烧钱速度，还是让人匪夷所思。

虽然法拉第未来迟迟没有量产，但是创始人贾跃亭的生活却过得非常潇洒，据相关报道，贾跃亭在美国著名富人区帕洛斯佛迪半岛至少购买了5处房产。其中一处豪宅，估值达到了近900万美元，占地约5300平米，建筑面积724平方米。

法拉第未来的量产依然遥遥无期，这个造车新势力品牌，又还能支撑多久呢？即使量产了，在竞争激烈的新能源汽车市场，如此高昂的售价，又能获得多少消费者的青睐呢？还有多少消费者对它的远期前景看好，愿意为这款售价高昂的产品买单呢？一切都是未知数。