文/铁哥

2022年即将结束，一些在售车型也即将走完它的生命周期。本篇文章就带大家盘点一下美国市场明年即将停产的16款车型，其中部分车型的命运也与国内息息相关，话不多述，一起来看。

INTEGRA将接替 ILX的位置，作为高端版本的本田思域，国内消费者应该是无福享受了，讴歌目前在给内的境地不容乐观，再次退出可能就是时间问题。

本想复刻当年的辉煌，但却闹出了优惠100万的笑话，事实证明这一代NSX失败了，但对于有钱的情怀党来说，收藏一辆也是极好的。

小车向来不对美国人的胃口，停产情有可原。

它是美国最便宜的汽车，但却得不到美国人的认可，最后落得跟昂科拉一样的下场。

和NSX一样，这一代福特GT于2016年上市销售，作为福特图腾一般的车型，它的停产意味着福特今后的重心将向电动化偏移。

在美国，小车的命运出奇一致。不过菲亚特似乎还没有放弃，他们将带来纯电版本500e，不知道到时候美国人买不买账。

由于它和思域的定位重叠，所以本田选择了做减法，替代它的将会是思域的混动版本。

有了全新的伊兰特N和KONA N，这台古早的Veloster N就顺理成章的掉进了历史的长河中。它在国内的中文名字叫飞思，不知道还有没有人记得。

英菲尼迪不光在国内的日字不太好过，美国市场也开始走下坡路，这台Q60轿跑车上个月在美国只卖了不到百辆，国内的能见度也是极低。讲真，英菲尼迪也是时候更新一下自己的轿车序列了。

这是一台国外吹爆，国内无人问津的车，当年对标宝马3系，如今3系仍在热卖，而它已经被起亚抛弃。

老款RX明年即将停产，新款已经发布，所以想入手RX的可以再等等，新款产品力将有大幅度的提升。

早些时间奔驰就表示将削减自己的产品线，A级、B级都在被“优化”的序列之中，没想到时间来得这么快。目前国内市场好像还没有关于A级停产的消息，但应该也“命不久矣”了。

总有人喜欢拿美国市场亚洲龙的销量说事儿。可实际上，这台车在美国早就卖不动了。有意思的是，取代亚洲龙的竟然是最近引起热议的全新皇冠，至于它能否顺利接棒，明年销量见分晓。

作为最早转型电动化的传动大厂，燃油版本的帕萨特停产并不意外，而接替它的则是一台纯电轿车，并且大概率不会再沿用帕萨特的名字。

新能源的浪潮诚然对一些情怀IP造成了极大的冲击，一些低利润的车型也会被无情优化。当然，大家也没必要伤感，毕竟科技在进步，明天会更美好。