总部位于广岛的马自达于 2020 年 11 月展示其全新 FR 架构和直列 6 引擎以来，关于下一代 Mazda 6 会改为后驱的谣言和猜测就一直传不停，国内网友也一直在畅想，这台颜值与操控都在线的轿车，如果再增强动力和传动系统，会有怎样的表现。

然而，MAzda CX-60 首席设计师 Akira Tamatani 已经与澳洲 GoAuto 确认此事，未来不会推出【马自达阿特兹后驱版】。

在接受澳洲媒体采访时，他说：“对我来说，后驱车是我真正想要设计的东西，如今我有机会设计 CX-60，我非常兴奋。”

当被问及新一代马自达阿特兹 RWD版本的前景时，Tamatani 先生表示，这样的想法可能只会作为概念存在。 “由于阿特兹的车辆高度要低于 SUV，我认为我们无法采用同的平台”他说。

Mazda CX-60 是最早提供直列 6 引擎和 FR 前置后驱平台的 Mazda 车型之一

他还补充说，全新开发 FR 架构中，其物理限制 Mazda“大型产品 LGP”平台的适应性。

Tamatani 先生还解释说，“大型产品 LGP”平台主要针对 SUV 设计，其最小离地间隙在 150 mm 至 160 mm之间。

虽然离地间隙 150 mm 对于 D-Segment 来说并不罕见，但对于 Mazda 时尚的设计语言而已，它可能看起来过于夸张。

但是，Tamatani 先生表示，如果“大型产品 LGP”平台” 可以证实其成功，Mazda 6 后驱可能会纳入计划中。 “对于全新跑车和乘用车，为这些汽车创建一个新平台需要我们采取特定步骤才能采取行动。尽管，我们有这样的热情，但我们需要采取特定步骤才能实现这一目标，”他说。

果然，颜值是马自达极其重视的东西。