论七座SUV的知名度和影响力，如果汉兰达说第二想必没有哪一款车型能够称第一，作为七座SUV的标杆车型。汉兰达自进入国内以来，从不缺乏竞争者，市场上每推出一款七座SUV都会不约而同的将汉兰达拿来做对比，但直到现在都没能有一台七座SUV对汉兰达的地位造成实质性威胁。

更离谱的是，相比其它七座SUV为了销量降价促销，汉兰达不仅没有任何降价优惠，反倒还长期需要加价提车，在此背景下，汉兰达依旧是供不应求。此外，第四代汉兰达上市之后，在产品力上还有了进一步提升，加上2.0T车型的回归，让汉兰达的可选性有了进一步提升，其统治地位仍在持续。

尽管汉兰达一直以来都不愁卖，但在七座SUV中，汉兰达在第三排空间表现上一直都是硬伤，这也是大多数七座SUV的通病。此外，丰田在国内也一直存在中大型SUV的市场空白，国内能买到的也只是进口普拉多或兰德酷路泽这样的硬派SUV，对于日益丰富产品矩阵的丰田而言，显然不会放过中大型SUV市场。

为此，丰田决定推出 Grand Highlander，且在前段时间正式发布了新车的预告图。按照英文名直译，新车应该被叫做“大汉兰达”。它定位介于汉兰达和红杉之间，很好补充了丰田的产品空白，未来也将引入国产。

按照计划，Grand Highlander新车将于2023年2月8日举行的芝加哥车展上正式亮相，至于引入国内的时间，车轱辘猜测最早将在明年底或2024年初。同时，根据丰田在国内实行的双车战略来看，Grand Highlander国产后也将相应的推出姊妹车型，让一汽丰田和广汽丰田雨露均沾。

目前，丰田官方只是公布了Grand Highlander尾部预告图，从图中不难看出，新车在尾部设计上有着威兰达的影子，带“GRAND HIGHLANDER”字样的镀铬饰条贯穿车尾，并与左右两侧C字形尾灯组相连，营造出了贯穿式尾灯的视觉效果。

除此之外，根据此前曝光的伪装车实拍图来看，Grand Highlander的体型是明显大于汉兰达，其车长已经超过了5m，是一款名副其实的中大型SUV，且在后悬的设计上，路试车也非常长，这也意味着车内第三排也有着不错的空间表现。

有海外媒体爆料称，Grand Highlander将采用2+2+3的座椅布局，第二排将配备独立座椅，在舒适性上相比汉兰达而言，有了质的提升。

至于Grand Highlander的前脸设计，预计也会采用全新家族式设计语言，整体造型比现款汉兰达更加方正。前脸也有更大尺寸的进气格栅，相比汉兰达变得气派了不少，同时在视觉感官上也变得更时尚。

最后，就是动力部分，根据海外媒体的爆料，Grand Highlander大概率将搭载全新的2.4T混动系统，系统最大马力将达340Ps，峰值扭矩542N·m，比现款汉兰达动力更强。除了2.4T涡轮增压四缸发动机之外，新车还将提供前后双电机驱动以及E-Four四驱系统。

很明显，Grand Highlander国产后最主要的竞争对手就是上汽大众途昂和福特探险者，相比这两款中大型SUV，Grand Highlander在尺寸上并不落后。同时在动力上，全新的2.4T混动系统也要比途昂的2.0T高功率发动机和探险者的2.3T发动机更具优势，特别是在油耗上，肯定会低得多。

对国内消费者来说，Grand Highlander国产后最关注的还是价格，参考途昂29.5-40.5万元和探险者30.98-37.98万元的售价区间来看，Grand Highlander国产后的起步价必定会在30万元以上，毕竟现款汉兰达的售价区间就已经达到了26.88-34.88万元。所以，车轱辘个人猜测，Grand Highlander国产后的售价区间大概在33-40万元，在这一价格区间内，还是有着很强的竞争力，毕竟有着丰田牛头标加持。

写在最后：

在国内的中大型SUV市场，各品牌之间的竞争其实并不激烈，除了途昂外也就只有探险者值得选择。而Grand Highlander的到来，势必会很大程度上压缩途昂和探险者的生存空间，以丰田的号召力，完全能够在30万元以上市场站稳脚跟，去年上市的赛那不就是个例子吗？