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20万级紧凑型SUV的市场向来火爆，可以说是各大厂家的兵家必争之地，日系、德系、美系等合资厂家几乎都有在这个级别中布局SUV产品。以日系阵营为例，本田有CR-V、皓影两款车型，丰田则是有RAV4荣放、威兰达双子星，日产的当家花旦无疑就是 奇骏了。

眼看着的本田、丰田的紧凑型SUV持续热销，RAV4荣放、CR-V等车型长期排在销量排行榜前十，日产奇骏却悄悄掉队了。奇骏在9月份卖出了6452辆车型，乍一看其实也不算差，但里面却暗藏玄机。在卖出的6452辆车型中，2.0L两驱车型占据了5269辆，1.5T两驱车型的销量只有850辆。这就是全新奇骏现状的缩影，奇骏车系的大部分销量都来自于奇骏.荣耀这款车型。

新奇骏在销量表现上完全没有跟上对手的步伐，考虑到这还是一款换代不久的车型，这对于东风日产来说无疑是一个巨大的打击。最近更是有一位知名的新奇骏车主表示，这款车开了十个月就赔了十万。新奇骏究竟经历了什么，为何会如此失败？

新奇骏的产品力真的不行吗？

全新一代奇骏于2021年7月正式上市，彼时市场上的皓影、CR-V久久没有换代，RAV4荣放也是上市了一段时间，新奇骏能够为我们带来不错的新鲜感。在外观设计上，奇骏使用了日产最新的前脸设计，分体式造型的灯组显得个性十足，可以给人不错的第一印象。侧面造型圆润且饱满，底部塑料材质的饰板营造出不错的野性气息。车尾造型中规中矩，能够满足大部分朋友的审美。新奇骏的尺寸分别为4681/1840/1730mm，轴距则是达到了2706mm，在尺寸上相比同级别的竞争对手都更有优势。

奇骏在内饰上也使用了全新的设计，内饰设计简约又典雅，保持了日产居家风格的同时，又提供了不错的科技感。内饰的用料也是相当不错，车厢内使用大量皮质材料和缝线的搭配，内饰质感在同级别中处于上乘水平。在配置上，前排双层隔音玻璃、12.3英寸中控大屏、360度全景影像、L2级辅助驾驶功能也是一个不少，配置也完全对得起换代车型的表现。另外在座椅布局上，新奇骏不仅提供了5座版本，还提供了7座版本，这也是同级别的日系对手所没有提供的。

新奇骏在动力部分进行了一次彻底的革新，老款车型的2.0L自然吸气发动机和2.5L自然吸气发动机均被抛弃，取而代之的是一台1.5T涡轮增压三缸发动机。这款发动机最高输出204匹马力，峰值扭矩达到了300牛.米，与之匹配的是CVT变速箱。除了两驱车型以外，新奇骏还提供了四驱车型。从硬件规格来看，新奇骏的机械硬件水平还是不错的，这台1.5T发动机在同排量发动机中也算是相当强劲。

然而就是这款三缸发动机，让新奇骏的销量跌入了深渊。

根据日产官方介绍，新奇骏这款1.5T涡轮增压发动机耗资190亿日元研发，结合了北美、欧洲、日本和中国四大核心设计中心的资源。从日产的巨额投入来看，日产对这款发动机也是信心满满的。值得一提的是，这款1.5T发动机使用了VC-Turbo可变压缩比技术，斩获了全球的各大发动机奖项。从实力来看，这款发动机的技术含量是毋庸置疑的。

全系三缸，不留退路

纵然这款发动机实力非常强劲，但奈何这是一款三缸发动机，市场认可度并不高。在日产之前，已经有不少车企推广过三缸发动机，能够获得好结果的厂家可没有几个，就连宝马这些豪华品牌也需要大幅度降价才能够卖出自家的三缸车型。在国内市场这个普遍不认可三缸发动机的大环境下，日产在新奇骏中全系推广三缸发动机的成功率显然是不高的。

相比之下，丰田推广三缸发动机的做法就显得比较聪明。以丰田雷凌为例，这款车除了提供1.5L三缸发动机以外，还提供了1.2T和1.8混动两种四缸发动机的动力总成，为用户提供了更多的选择。雷凌的三缸版本凭借着较大幅度的优惠，在市场上也获得了不错的销量成绩。

四面楚歌，三缸引发连锁反应

纵观整个20万价位的紧凑型合资SUV，敢使用三缸发动机的已经是凤毛麟角，敢全系使用三缸发动机的也只有新奇骏仅此一家。同样是日系的对手，RAV4荣放、CR-V等车型均为四缸发动机，在同样价格的前提下，作为消费者的我们似乎也没有太多理由去选择一款三缸车型。

使用三缸发动机的车型在保值率上原本就不占优势，在新奇骏销量遇冷的大环境下，市场认可度低也会导致新奇骏的保值率持续走低。就在最近，一位新奇骏的车主表示自家的车开了十个月，卖出去就亏损了十万元。对于新奇骏的潜在买家来说，保值率是他们非常关注的一个项目，新奇骏如此不佳的保值率可以说是正中下怀。

自主品牌崛起，新奇骏难以招架

新奇骏的产品力放在合资品牌中可能还算不错，但在如今自主品牌疯狂内卷的环境下，新奇骏的产品力就有些拿不出手了。市场上涌现出诸如吉利星越L、比亚迪宋PLUS DM-i等出色的产品，在体验上完全不输新奇骏，而且价格要更低。就以油耗来说，奇骏至今没有推出混动版本，在使用成本上很难跟这些自主品牌的混动对手竞争。

总结：

很显然，新奇骏全系使用三缸的操作，这是一场两败俱伤的赌注。对于日产来说，日产失去了一款销量明星，将市场份额拱手让人；对于买了新奇骏的车主来说，不仅要当小白鼠，还要承受金钱上的折磨。新奇骏全系三缸这步棋，算是输得一塌糊涂。

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