今年的皮卡市场可以简单概括为“墙里开花墙外香”，虽然国内市场遇冷，但在海外市场却实现了不俗的表现。根据相关数据显示，前三季度国内皮卡出口份额提升近14%。那么哪些自主品牌皮卡实现以及即将在海外市场布局呢？

长城风骏

风骏系列是长城皮卡扬帆出海的开路先锋，在全球多地均有销售，像非洲、南美、澳大利亚、中东等地区，是一款非常全球化的车型。目前海外在售的有 风骏5、风骏7。风骏5主销在非洲、中东等地，风骏7主要在俄罗斯销售，并且有单排、双排多种选择。可以说，长城皮卡作为国内皮卡市场的第一把交椅，也很早就把视野放眼全球，让全球用户感受国产皮卡的魅力。

风骏系列在国外有两套名称，在南非等地被称为“Steed”，而在澳大利亚、俄罗斯等地区被称为“Wingle”，“Steed”是骏马的意思，取风骏中的“骏”字，也代表着风骏系列是用户身边吃苦耐劳的好助手。而“Wingle”是摇摆、弯曲的意思，是个比较小众的单词，在笔者看来“Wingle”应该是取了风骏中的风“Wind”这个字。

长城炮

长城炮目前已经逐步成为长城皮卡在海外销售的主力车型，目前已销售至全球50余个国家和地区，在海外部分地区被称为“Cannon”，部分地区称为“P-Series”。

长城炮海外版车型有乘用版和商用版两种风格，比如在澳洲就是乘用版、牙买加则既有乘用版、也有商用版风格。内饰方面，整体设计以简洁为主，经典黑色配色低调沉稳，用料符合经久耐用的需要，仅挡把区域、杯托位置与等部分细节与国内有所不同。

动力方面，长城炮海外版车型均搭载GW4D20M 2.0T柴油发动机，匹配采埃孚8AT变速箱，最大功率120kW，峰值扭矩400N·m，应用了博格华纳TOD智能四驱系统，与目前国内在售车型完全一致。

山海炮

山海炮作为全新车型也将会在全球进行销售，作为国内首款中大型皮卡产品，其外形尺寸以及座舱空间都得到了质的提升，整车尺寸为5440*1991*1924mm；货箱尺寸为1500*1520*500mm；轴距3350mm。

动力层面，汽油的3.0T V6动力代号为GW6Z30，最大功率可以达到265kW，匹配9AT自动变速箱，油耗为11.6L/100km；柴油的2.4T动力代号为GW4D24，最大功率137kW，油耗为9.3L/100km，拥有拖挂资质的车型拖挂质量可以达到3.3吨。同时，全系标配博格华纳4A+LOCK四驱系统。

山海炮还配备全球首创皮卡后排电动迎宾调节、国内首创后挡板对开+平开设计、国内首创三开门式车箱空间布局、高阶智能驾驶辅助、全自动泊车等配置。

江淮T8

江淮皮卡是目前在海外取得不错销售成绩的自主品牌，一直以来不断深耕东欧、非洲、拉美以及中东等国际市场，实现了对全球80多个国家和地区的覆盖，出口规模连续五年高速增长。目前海外主销车型为T8 Pro、T8和T6，在南美该车还有个响亮的名字“Frison”。

江淮皮卡海外版车型整体造型与国产版车型高度一致，只是海外版车型大多统一采用炫酷黑色JAC车标，而非国产车型统一的红色标识，并且部分车型采用的纯黑色轮毂也是国内车型鲜有的特征。动力方面，江淮皮卡海外车型主要搭载2.0L CTI四缸涡轮增压柴油发动机，匹配6MT变速箱和分时四驱系统，动力参数为100kW/320N·m。

江淮悍途

除了已经在海外销售的车型，江淮明年两款皮卡悍途和全新电动皮卡将正式进军澳大利亚和新西兰市场，也是两款新车型第一批出口的市场。

在澳洲的上市的车型，也将配备7寸液晶仪表、10.4英寸触摸大屏、Apple CarPlay、Android Auto、无线充电、智能语音交互系统等功能。并且，在安全性能上将会配备7个安全气囊、自动紧急制动 、前方碰撞预警、车道偏离、车道保持、盲区监测、倒车后方交叉路口预警、自适应巡航和360°环视影像等进阶功能。不仅如此，据经销商透露，江淮正在为澳洲ANCAP的五星安全碰撞评级做准备。

动力上，澳洲版车型将会搭载高功率的2.0T四缸涡轮柴油发动机，最大功率125kW，最大扭矩410Nm，高于国内版本的110kW/360Nm，变速箱为采埃孚的8AT自动变速箱，配合分时四驱系统，预计新车将会具备3.5吨的牵引水平。

上汽大通T60

上汽大通是目前国产皮卡出海的杰出代表，目前出口已经遍及六大洲。上汽大通皮卡在澳洲等地使用“LDV”品牌，在泰国使用“MG”品牌，因地制宜根据不同地区的喜好而应用品牌。

目前新车采用了国产版T90“上汽牛”的外观设计样式，仅前脸车标logo、货箱尾门标识、轮眉、侧踏、车顶行李架等部分细节有所不同。配置上，拥有10.25英寸信息娱乐触摸屏（Apple CarPlay/蓝牙）、传统机械仪表、六扬声器音响系统、六向电动调节座椅、无钥匙进入/一键启动、360环视影像、定速巡航等配置。

动力方面，澳洲版车型为上汽“π”双涡轮柴油发动机+采埃孚8AT组合，最大功率160kW，峰值扭矩500N·m，四驱系统也同步升级为华纳TOD智能四驱，提供2H/4H/4L/AUTO四种模式。泰国版车型动力搭载2.0T柴油发动机，最大功率160kW，峰值扭矩375N·m，匹配6AT/6MT变速箱和分时四驱系统。

T90 EV

上汽大通T90 EV也于近日在欧洲市场亮相，成为英国市场第一款电动皮卡产品。T90 EV车身尺寸为5365×1900×1809mm，轴距为3155mm，货厢尺寸为1485×1510×530mm。

T90 EV是上汽大通T90皮卡的全电动版本，采用了与燃油版车型相同的外观设计样式。最大的区别在于放弃了传统燃油动力系统，转而采用了由88.5kWh电池组和150kW后轴永磁同步电机组成的电动驱动系统，WLTP工况续航里程可达354km。该电驱系统同时支持快慢充，最快能在45分钟内从20%充到80%。T90 EV也非常的安全，经过273项欧盟碰撞标准，可以给车辆提供360°的全方位保护。

长安皮卡

长安凯程F70作为国内首款中欧合作皮卡，其在海外有长安V标Hunter和标致Landtrek两款车型。长安凯程F70海外版车型基本都延续了国产版的设计风格，仅换装了进气格栅的标志。标致Landtrek则比较特殊，由于悬挂标致Logo进行销售，所以对外观设计进行了调整。

不过，随着长安览拓者的出现，未来海外销售的主力车型将替换为览拓者。动力方面，目前海外版车型均搭载1.9T云内D19TCIE柴油发动机，最大功率110kW，峰值扭矩转速为350N·m，配有6速手动变速箱，并有分时四驱车型可选。

雷达RD6

雷达RD6作为国内首款纯电平台的皮卡产品，明年将布局海外市场，优先考虑东盟、欧洲、中东等地区。雷达RD6使用M.A.P平台，可以适配单电机、双电机，最高功率能够达到400kW，扭矩最高可达到768Nm，最大电量为140kWh，续航甚至可以达到800km以上。

M.A.P平台还拥有全球唯一15kW的最大放电功率、800V充电电压和两分钟快速充电、800kg的最大承载、3000kg的最大拖拽能力和280mm最大离地间隙。

功能性方面，雷达RD6拥有1200L货箱空间、70L隐藏式收纳前备箱、48L坐垫下储物盒。拥有移动外放电平台，可实现静止放电、锁车放电、移动放电、V2V车对车用电、220V/10A接口、220V/16A接口和12V接口共7种放电模式，最大放电功率达6kW，放电阈值在0—75%智能调节。

最后，在海外的国产皮卡还不止这些，一些产品在海外折戟，没能在海外取得一席之地；当然也有一些产品独辟蹊径，采用OEM的形式，使用了多样化的品牌标识，都在说明国产皮卡的国际化或者出海战略有着多样化的方式，不是仅仅有单纯出口一种。