兰博基尼Murcielago SV退役了47年前的发动机杰作，是标志性的2000年代兰博的终极版本，兰博基尼生产了一些有史以来最具传奇色彩的汽车。Muira发明了超级跑车的概念，而Countach将愤怒的公牛推向了世界流行文化的最前沿。几十年后，Countach仍然是一个偶像，在拍卖会上以数十万的价格出售，并出现在《华尔街之狼》等热门电影中。虽然兰博基尼Murcielago LP670-4 SuperVeloce没有同样的流行文化地位，但它是过去15年来最强大，最硬核的兰博基尼之一，现在在Bring a Trailer上出售。

部分原因在于Murcielago SV或SuperVeloce的绝对稀有性。曾经只建造了 186 架，尽管应该有 350 架。作为参考，总共建造了约4，100辆Murcielagos，并建造了1，700辆Aventador SVJ和SVJ敞篷跑车。稀有性也部分归功于发动机，6.5升自然吸气V-12，兰博基尼原始发动机的最终版本，于1963年开始生产。

当时，它为 350 GT 提供动力，仅排量 3.5 升，能够提供 280 马力和 240 磅英尺的扭矩。不过，Murci SV最初的最大功率为661马力和487磅英尺的扭矩。该动力通过与六速E-Gear自动变速器和前后限滑差速器配合的方式传递到所有四个车轮。这款特别的发动机具有Eurocharge Performance Canada发动机管理软件和VelocityAP排气系统，包括VelocityAP主Cat-Delete管道，以使废气流动并放大V-12的自然，光荣，令人毛骨悚然的声音。在这一点上，谁知道发动机可以产生什么动力。

标准 Murcielago 和 SV 之间的区别不仅在于功率更大，从标准 640 增加到 661，这来自新的进气系统和改进的气门正时，而且重量减轻了 220 磅。此外，SV还配备了碳纤维内饰，新的前后保险杠，碳纤维前后挡泥板，险恶的前分流器和巨大的后翼子板，以及后挡泥板和内门板上的SV贴花。

这款 SV 采用白色和黑色口音。18英寸的双辐轮毂也是黑色的，前轮包裹着245个倍耐力轮胎，后轮包裹着335宽的轮胎。还有车身同色的制动卡钳，制动器本身是交叉钻孔的碳陶瓷转子。内饰采用靠背Alcantara，座椅上有白色缝线，座椅之间安装有一块牌匾，宣称这款特定的SV是350中的55号。Alcantara 未覆盖的每个表面都是碳纤维，包括售后方向盘。稀疏的奢侈品包括自动气候控制、赫兹扬声器和触摸屏建伍立体声音响主机。

改款的Murcielago，640，为兰博基尼开创了新的设计语言。 您可以在SV中真正看到Aventador造型提示的开始。后尾灯采用侧向三角形设计，包括Aventador的尾灯和Sian的醒目前LED等。该上市已经突破70万美元大关，并可能更高，我们预计Murcielago SV在未来几年将比任何Aventador变体都要高得多。