近日，上汽大众旗下豪华车型奥迪A7L传来好消息。在2022年C-IASI首批车型测试中，奥迪A7L在“车内乘员安全”、“车外行人安全”和“车辆辅助安全”三个版块拿下G（优秀）的好成绩。要知道，C-IASI作为国内汽车安全性检测的试金石，有着严格的汽车碰撞体系，测评的数据业内广泛认可。

据小编了解，这批测试车型共有14款，包括自主、合资品牌的多款燃油车型和新能源车型。其中，“耐撞性与维修经济性”版块的测试车辆选用的是市场占有率较大的车型，奥迪A7L就在其中。最终，奥迪A7L在这项测试中获得M的成绩，超过多数豪华车型。

奥迪A7L的表现，并不让人意外，毕竟谈起德系汽车品牌，大家常常用“可靠”评价它们。

比如，奥迪A7L的生产商上汽大众，作为最早一批进入国内的合资车企，它的口碑是经历了时间的检验，一点点攒下来的。

进入中国市场三十多年以来，上汽大众在进入中国市场后推出了不少畅销产品。小编觉得，这些产品的共通之处在于，借助精湛造车工艺和数字化造车技术打造的“妥妥的”品质与安全。翻翻这些产品的履历，可以发现专业机构对其十分认可，比如2021年途岳、Polo Plus和威然，先后在C-NCAP取得五星评级。

其中，威然在2021年C-NCAP测评中，“乘员保护”项目得分最高。具体来看，离不开威然车身上的安全设计。小编在查阅资料后发现，威然的车身采用了激光焊接工艺，激光焊接工艺可以将高强度钢板紧密地连接在一起，而威然的激光焊总长约6540mm。这在一定程度上提升了车辆在遭遇碰撞时的安全性。另外，从配置上来看，威然全车配备8个安全气囊，为乘员提供足够的缓冲。

同时，上汽大众对产品品质的坚守也延续到了纯电市场。入局新能源赛道，上汽大众对品质的把控十分严格。小编以ID.3为例。前不久，ID.3以优秀的表现通过了中汽研首个新能源汽车60km/h翻滚测试，获得了“新能源汽车五星翻滚安全性能001号认证”。

据小编了解，此次翻滚测试是模拟汽车在高速行驶时遭遇事故发生翻滚的情况。测试时，工作人员将ID.3置于高台，以60km/h的速度抛出，并对车辆和假人的情况进行数据评估。结果显示，ID.3翻滚测试后车身结构保持完好。A、B、C柱均无断裂，四个车门也可以顺利打开。

究其原因，是上汽大众在用料上面的讲究。ID.3采用了大量的1200-1500mpa热成型钢材料，门槛处采用双重结构设计，坚固的车身对驾驶舱内的乘客起到了很好的保护作用。

另外，小编还发现一个细节。此次测试中，ID.3的电池包没有出现位移、过热、起火和爆炸的现象。要知道，汽车电池包最怕的就是碰撞和挤压，当电池包受到了强烈撞击或挤压后，内部的结构被破坏，容易形成短路，最终引发起火。所以，上汽大众十分重视电池包安全性问题，采用多种防高温、防腐蚀、耐高温及密封绝缘的工艺，全方位的将电池包包裹起来。

不仅如此，国内对于电动汽车动力电池的各项指标有着严苛的规定与要求，上汽大众便针对电池包的安全性、使用寿命和极端环境的适应能力进行全面的检测。电池包必须通过机械、电气、环境、安全、功能、寿命领域的338项严苛的测试，才可以拿到准入市场的“门票”。毕竟，电池包在生产过程多一重把关，消费者在使用产品时就多一份放心。

可以看出，上汽大众的产品经得起市场的考验。为了给消费者带来高标准的产品，上汽大众一直坚守高品质的造车水准，守护消费者的出行安全问题，这份坚持在当下艰难的环境中显得尤为可贵。随着上汽大众的用户基数越来越大，相信上汽大众会继续在高品质道路上走得更长远。