这辆宝马iX不愧是百万级别的旗舰电车，前后防撞梁厚度均刷新排行榜第一名，但后防撞梁的材质和宽度比较寒酸，不符合自身旗舰的定位。而且，这辆车过于考虑造型设计，牺牲了一些结构设计。比如前ACC雷达和前摄像头位置，显然如果车头发生碰撞，后期的维修费用绝对不是小数目。后防撞梁也是如此，因为覆盖范围较小，左右两侧为了造型，不得不缩短了防撞梁尺寸。如果发生后斜侧碰撞，就可能会导致后尾板和车架损伤，有点儿得不偿失。