1，存起火隐患 通用再次召回14万辆 雪佛兰Bolt EV

盖世汽车讯 据外媒报道，12月20日，通用汽车公司表示，将在北美召回14万辆雪佛兰Bolt电动汽车，原因是这些车辆的前安全带预警装置展开后排出的废气与车内地毯纤维接触可能会起火。

安全带预紧器主要用于在碰撞前或碰撞期间将安全带收紧，使安全带发挥功能并使乘客保持在安全气囊等其他安全系统的位置上，如果其排出的废气引燃地毯，可能导致车辆起火。通用汽车表示，这导致了三起“潜在相关的现场事故”。

2022款Bolt EV；图片来源：雪佛兰

通用表示，此次召回涵盖2017至2023款雪佛兰Bolt EV，其中12万辆车来自美国，2万辆车来自加拿大市场。通用解释称，作为解决方案，经销商将为召回后的车辆预警器排气系统边上的地毯安装金属箔。

这并不是通用首次召回雪佛兰Bolt EV。2021年，由于Bolt车型所使用的锂离子电池存在两项“罕见的制造缺陷”，可能导致车辆发生火灾，通用召回了数十万辆Bolt EV。由于难以为新车和召回车型采购足够的电池组，通用还暂停了Bolt EV和EUV的生产，直到今年4月才重启生产。（来源：盖世汽车 占亚娥）

2，现代汽车在俄罗斯裁员　退出俄罗斯市场的信号？

盖世汽车讯 据外媒报道，韩国现代汽车公司曾是俄罗斯最大的汽车制造商之一，然而，由于俄乌局势升级，现代汽车公司位于俄罗斯圣彼得堡的工厂自3月以来一直处于停产状态。据悉，现代汽车公司现在已开始在该工厂裁员。

现代汽车俄罗斯分公司在一份声明中表示，“由于持续停产，现代汽车正采取措施优化其在俄罗斯的员工数量。”但该公司没有透露裁员人数。据悉，现代俄罗斯圣彼得堡工厂雇有大约2600名员工，每年可以生产约20万辆现代和起亚汽车。

图片来源：现代

由于西方制裁俄罗斯以及零部件供应短缺，大多数西方汽车制造商在俄罗斯的汽车厂目前都处于闲置状态，一些汽车制造商甚至已将俄罗斯工厂转让给俄罗斯所有者，而中国汽车制造商则填补了市场空白。

随着部分汽车制造商纷纷退出俄罗斯市场，现代汽车在俄罗斯进退维谷。市场专家表示，由于大规模的投资和巨大的市场份额，现代恐怕无法轻易离开俄罗斯市场。但现代汽车也意识到当前俄罗斯的大环境很难进行正常的运营活动。

据韩国媒体10月报道，知情人士透露，现代汽车正考虑对其在俄业务做出决定，其中可能包括出售俄罗斯制造工厂。此次裁员是否是现代汽车要撤离俄罗斯市场的信号呢？（来源：盖世汽车 谭璇）

3，上市不到一年　激光雷达明星企业Quanergy申请破产

盖世汽车讯 据外媒报道，硅谷固态激光雷达传感器开发商Quanergy Systems已根据破产法第11章申请破产保护，而这距离其与一家特殊目的收购公司（SPAC）合并上市还不到一年。

根据一份声明，Quanergy目前正在根据破产法第363条寻找买家，并希望在破产保护期间继续运营。Quanergy还表示，该公司首席执行官Kevin Kennedy将于2022年12月31日退休。此后，该公司将把执行领导权移交给新任命的首席重组官兼总裁Lawrence Perkins。

这是今年一系列通过SPAC 上市后又破产的最新一家公司。Fast Radius公司上个月申请破产，而Electric last Mile Solutions公司和Enjoy Technology Inc.于6月宣布破产。

图片来源：Quanergy

Quanergy公司生产光探测和测距激光雷达传感器和相关软件，这些系统可以实时跟踪和绘制实物。今年2月，该公司表示，通过SPAC完成了上市交易，筹集了近5,000万美元现金。法庭文件显示，该公司还获得了1.25亿美元的股权信贷额度。

在与SPAC合并之前，Quanergy已经从Newbury Ventures、Rising Tide Fund、G Squared、Manhattan Venture Partners、MicroVentures、德尔福、戴姆勒、Reform Ventures、Canas Capital、跨太平洋技术基金和HOF Capital筹集了约3.25亿美元。

然而，这些资金并不足以让Quanergy存活下来。该公司首席重组官Lawrence Perkins在一份声明中表示，该公司面临供应链问题、艰难的市场环境和诉讼，“Quanergy已经做出了相当大的努力，以应对由动荡的资本市场条件引发的持续金融挑战。我们相信，Quanergy的努力已经使公司在出售过程中实现了价值最大化。在此过程中，我们将继续优先考虑客户的需求，我感谢整个Quanergy团队一直以来的努力。”

2021财年，Quanergy实现390万美元收入，同比增长30%。Quanergy表示，去年全年共出货1065个激光雷达传感器。今年第三季度，Quanergy营收为230万美元，同比增长104%。净亏损1770万美元，较2021年第三季度的1900万美元有所改善，不过第三季度调整后息税折旧摊销前利润（EBITDA）亏损1230万美元，高于2021年第三季度的610万美元。

Quanergy并不是唯一一家陷入财务困境的激光雷达开发商。上个月，德国激光雷达开发商Ibeo汽车系统有限公司因无法获得进一步的增长融资而申请破产。MicroVision是一家基于MEMS的固态汽车激光雷达和先进驾驶辅助系统（ADAS）解决方案的开发商，近日以1580万美元的价格收购了Ibeo的部分资产。

另两家著名的激光雷达公司Ouster和Velodyne最近宣布，将以全股票交易的方式进行合并。该协议于2022年11月4日签署，预计将于2023年上半年完成。（来源：盖世汽车 占亚娥）

4，高合HiPhi Z量产下线并发运　2023年初开启批量交付

12月20日，华人运通宣布高合HiPhi Z首批量产车在盐城正式下线，并于当日启程发运，新车预计将于年底开启交付，下月批量交付。

据了解，HiPhi Z于今年8月底在成都车展上首发上市，并于10月1日开启大定，目前一共两款配置车型，五座版车型售价61万元，四座版车型售价63万元。

高合汽车创始人、董事长兼CEO丁磊表示，今年行业经历了多重考验，在政府有关部门和合作伙伴的全力支持下，公司小伙伴们克服了各项困难，在产品开发、验证测试、生产调试、上市发布等各个环节抓进度，确保交付质量，在HiPhi X如期交付后，又实现了HiPhi Z的及时量产。这也标志着高合汽车正式进入双旗舰瀑布式发展的新阶段。

作为高合汽车旗下的第二款旗舰车型，HiPhi Z定位大型豪华纯电四门GT，与可进化超跑SUV——HiPhi X共同构成了双旗舰，为不同需求的用户提供了更多高端个性化的选择。

动力方面，HiPhi Z搭载前后均为247千瓦的双电机，新车的电池容量和续航里程分别为120千瓦时的CTP电池以及705公里的CLTC续航。

驾驶辅助方面，HiPhi Z全车配备32个驾驶辅助传感器，包含1个激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个三区脱手检测传感器，配合高精度地图与定位模块，前向最大探测距离可达250米。

据悉，根据运输情况及订单配置，各地的交付时间将有所不同，批量交付预计在2023年初开启。相信随着HiPhi Z的正式交付，高合汽车将进一步夯实其在豪华纯电汽车领域的地位。（来源：盖世汽车 Daisy）

5，大众集团调整采购管理层人员 以稳定供应链

盖世汽车讯 12月20日，大众集团宣布调整其采购职能的领导层，以更好地应对供应链中断问题。

Dirk Große-Loheide；图片来源：大众集团

其中，奥迪的采购和IT主管Dirk Große-Loheide将晋升为集团采购负责人，并将接替Murat Aksel担任大众乘用车品牌的采购主管。在找到接任者之前，Große-Loheide将继续负责奥迪的海外采购和IT职能。1990年，Große-Loheide的职业生涯开始于大众的机械采购部门；2019年10月，其开始负责大众乘用车的采购业务；2020年4月，其开始负责奥迪的采购职能和IT部门。