奔驰宝马竟然降价了？还是几万到二十几万的降价，这些豪车到底是什么情况？

大家，先不要激动，不是燃油车降价了，而是奔驰宝马的油改电降价了。先来看奔驰这边，本身EQ系列电车就在降价，此前被特斯拉销售嘲笑过的奔驰EQC，就一直有20万左右的优惠，原价57万的顶配版，现在落地不到40万。不过，11月销量仅有6台。

随后，奔驰EQ系列部分车型也迎来了官降，EQE，EQS部分车型最高降幅达到23万元，这还不算终端优惠。销量方面，11月奔驰EQE销量为206台，EQS则没有数据可查。

另一边，宝马3系电动版车型宝马i3目前也拥有十万左右的优惠。同时宝马iX3的优惠幅度也来到了十万元左右，宝马这两款车型11月的销量均超过了3000台。

实际上，消费者对于油改电的定位，和三缸发动机差不多，允许它们的存在，但是在价格方面，油改电不应该比纯电平台的车贵，三缸发动机的车也不应该卖出四缸的价。当然，这也要得益于国产纯电车的发展，在一众造车新势力的用户教育之下，消费者对于油改电车型的存在的问题和设计缺陷，都有比较深刻的认识，在安全和面子两者之间，大部分人更倾向于前者。

尽管，奔驰宝马的燃油车在中国市场有着良好的表现，但是在纯电车型方面，却是千差万别。一来，中国市场竞争激烈，较低的智能化和续航，难以形成足够的竞争力，二来，产品缺乏新意，技术相对落后，很难击中消费者的用车痛点。

降价并不是豪华油改电的救心丸，即便是舍弃高品牌溢价，油改电的原罪依旧无法消除。与其用优惠换销量，不如摆正姿态，好好做产品，不然，奔驰宝马真的有可能在电气化浪潮中被拍在沙滩上，你觉得呢？