放眼国内，城市SUV无疑是最火爆的细分市场。在这一领域，丰田、大众等合资品牌发力最早，但随着时间的推移，性价比渐渐没有了优势。相比之下，中国品牌竞争力越来越强。针对不同用户需求，中国品牌推出了丰富多样的SUV车型，有些偏家用，有些偏运动。

对于年轻朋友们来说，购车预算通常不会太宽裕，这时就需要仔细斟酌哪些车型适合自己。在10万元级别，家用与运动能否兼顾？今天，就让小编为您推荐几款适合斜杠青年的中国品牌紧凑型SUV,它们分别是：捷途大圣、长安欧尚Z6、长安CS55PLUS、长安UNI-T。

在众多中国车企中，奇瑞一直是“埋头苦干”的典范，虽然没有天花乱坠的宣传，但产品力一直稳步提升，静态、动态和智能化都有了显著提升。背靠奇瑞集团这颗大树，捷途汽车近年来发展迅猛，产品线日益完善。2022年9月，捷途大圣正式上市，售价区间为9.99-16.99万元。捷途大圣采用斗战机甲设计，动力配置位居同级前列，很好地表达了年轻人张扬个性的特点。

捷途大圣基于昆仑架构打造，是该平台下的首款车型。设计方面，捷途大圣有种令人眼前一亮的新鲜感，相信能够讨得年轻用户的欢心。整体而言，外观造型极具张力，线条锐利，棱角分明，辨识度比较突出。

大尺寸进气格栅采用无边框设计，兼顾运动感和时尚感。波浪形腰线横贯车身侧面，将车头和车尾连接起来，在硬朗中增添了一丝优雅。车尾部分，捷途大圣采用溜背式设计，C柱微微前倾，配合造型凌厉的尾灯，运动气息毋庸多言。值得一提的是，该车配备了燃油车型中罕见的智能隐形感应把手，既提升了科技感，又优化了空气动力学性能。

捷途大圣定位于紧凑型SUV，车身比例颇具肌肉感。具体来看，该车的长/宽/高分别为4590mm/1900mm/1685mm，轴距为2720mm。值得一提的是，宽度数据非常惊艳，甚至超过了许多中型SUV。宽体造型不仅带来了更好视觉效果，还有助于优化操控表现。20英寸多辐轮圈采用双色抛光处理，营造出不错的精致感。

极简科技内饰同样是捷途大圣的一大卖点。内饰设计走简约路线，整体布局非常清爽。来到车内，15.6英寸悬浮智感大屏无疑是“C位选手”，颇有些新势力品牌的科技气息。仪表盘采用超宽比例设计，巧妙地集成在中控台上，丝毫没有破坏造型整体感。顶配车型还配备了HUD抬头显示，读取便利性更胜一筹。两辐式方向盘造型别致，平底造型看起来比较运动，还能方便用户上下车。

为了拓展储物空间，提升操作便利性，捷途大圣还配备了豪华电子怀档。驾驶者只需轻触换挡拨杆，即可完成挡位切换，用起来方便又省力。拨杆还整合了驾驶辅助开关，行驶中向下连按两次即可激活系统。看似微小的细节，往往才会直接影响到使用体验。

与此同时，捷途大圣在智能化方面也走在了同级前列。15.6英寸悬浮智感大屏边框纤细，显示效果清晰细腻，色彩呈现也能令人满意。车机系统操作流畅，逻辑清晰，主界面内的卡片式菜单让操作更加便利。系统内置腾讯生态，拓展了用车生活的边界。车机生态深度融合腾讯应用，语音操控更安全，车载微信全时在线，随时随地无缝社交。导航王功能颇具亮点，覆盖高德、腾讯、百度三家主流导航地图。该车还配有智慧魔方钥匙，为车主提供了更多可玩性和便利性。

空间方面，捷途大圣达到了同级中上游水准。前排空间无需顾虑，腿部和头部都有充裕余量，横向空间则具备一定优势。后排空间同样令人满意，身高1.8米的乘客没有局促感。最值得表扬的是，捷途大圣配备了女王座驾，前排座椅支持加热、通风，副驾还带有座椅记忆、腿托和按摩功能，舒适性相当出色。长途出行时，副驾体验绝对能让您满意。

在鲲鹏动力的加持下，捷途大圣的机械素质也展现出过人实力。该车提供1.6T鲲鹏动力、1.5T混动两套动力系统供消费者选择，用户可根据用车场景进行选择。1.6TGDI发动机性能出众，可输出145kW（197Ps）的最大功率以及290Nm的最大扭矩。在7挡双离合变速箱的配合下，兼顾了高性能和低油耗。

混动方面，i-DM系统由1.5TCI发动机、3DHT变速箱、动力电池等部件组成，综合最大功率达240kW，综合最大扭矩达545Nm。DHT混动专属变速箱不仅平顺性出色，还提供了电驱动特有的快速响应。电池包容量为19.27kWh，可实现100km的NEDC纯电续航。而在综合工况下，混动版本的油耗被控制在1.8L/100km，能够为用户剩下不菲的油费。

从产品本身来看，捷途大圣的竞争力毋庸置疑，但这还不是全部。捷途大圣提供整车终身质保，为车主消除了后顾之忧，长期使用成本较竞品有一定优势。与此同时，捷途官方还为该车打造了旅行装备（生态专属产品） ，包括露营野餐锅具、露营桌板、折叠桌椅，以及车顶帐篷、户外天幕、露营帐篷、折叠晴雨伞、露营拖车。当汽车成为生活的一部分，斜杠青年想必会喜欢。

一直以来，长安采用多品牌战略，形成了高低搭配的品牌矩阵。其中，欧尚比长安定位略低，整体价位更“青春”。长安欧尚顺应市场潮流推出了欧尚Z6，其智能化表现颇具亮点。用相对便宜的价格，买到类似于长安中高端车型的内饰和车机，这便是欧尚Z6的最大卖点。

近年来，许多新车打起了Z世代的主意，欧尚Z6也不例外。从名字不难看出，欧尚Z6瞄准的是Z世代年轻群体，这在设计方面有着集中体现。外观部分，欧尚Z6采用棱·镜设计语言，融合了时尚、前卫、运动风格。车头采用锐利的切线及棱角设计，进气格栅应用了鳞片式点阵组合，营造出不错的立体效果。车尾造型偏硬朗，运动风格比较突出。

车身尺寸方面，欧尚Z6的账面参数比较亮眼，长/宽/高分别为4699mm/1890mm/1660mm，轴距为2795mm。窗线位置偏高，车窗面积占比较小，营造出一定的轿跑SUV风格。稍显遗憾的是，轮圈略有些内凹，视觉效果不够饱满。

内饰部分，欧尚Z6采用太空舱设计风格，置身车内可以感受到较强的科技感。要说内饰的最大亮点，自然要数三屏幕座舱，也就是10.25英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏和9.1英寸小欧屏。仪表和中控屏无需多言，小欧屏主要是为了显示语音助手和车况信息，以增强人车交互。

欧尚Z6搭载OnStyle5.0智能车机系统，其中整合了多家知名供应商的软硬件产品，例如语音系统由科大讯飞提供，2.0GHz 8核芯片由联发科提供。功能方面，常见的导航、音频、视频、天气等功能均有提供，实用性值得肯定。

前文提到，欧尚Z6的车身尺寸方面有一定优势，这在空间方面也有体现。考虑到级别，该车的后排空间可以用宽敞来形容，腿部余量非常宽裕，超出了许多更高级别的SUV。美中不足的是，高窗线设计影响了侧窗面积，后排视野感受略显局促。

动力部分，欧尚Z6搭载蓝鲸动力系统，提供1.5T和2.0T燃油车型以及插电混动版本。1.5T版本为主力车型，其发动机最大功率为138kW（188Ps），最大扭矩为300Nm，传动系统采用7挡双离合变速箱。2.0T车型动力表现更胜一筹，传动系统则调整为8挡手自一体变速箱。

前文说到长安的多品牌战略，欧尚定位较低，长安主品牌定位较高。在10万元左右的价格区间，长安CS55PLUS同样是不容忽视的选择。长安CS55PLUS与欧尚Z6价格相仿，不过侧重点有所不同，前者更保守，后者更个性。如果您喜欢务实一些的感觉，CS55PLUS会比欧尚Z6更值得考虑。

从早年间的CS55，到此后的第一代CS55PLUS，再到如今的第二代CS55PLUS，该车系始终维持偏保守的设计思路。整体来看，长安CS55PLUS没有太多花哨的细节设计，外观造型平实耐看，属于老少咸宜的风格。当然，CS55PLUS也稍稍向年轻化推进一步，融入了UNI系列的造型语言。

在SUV领域，长安布局了许多车型，完整覆盖了各个细分市场。作为紧凑型SUV，CS55PLUS很守“本分”，车身尺寸没有半点越级冲动。该车的长/宽/高分别为4515mm/1865mm/1680mm，轴距为2656mm。车身比例是传统SUV风格，没有加入轿跑SUV元素，视觉重心偏高。细节部分带有橙色饰条，略微提升了活泼感。

在某一汽车集团内，家族化设计对低端车型/低端品牌是好事，但不利于那些定位较高的车型。来到车内，你会发现长安CS55PLUS与欧尚Z6风格相似，只是用料水准有所提升，新鲜感略显不足。仪表盘采用高位布局，方向盘采用小尺寸+椭圆形设计，这让人联想起近年来的标致车型。

智能座舱方面，长安CS55PLUS的表现值得肯定。10.25英寸液晶仪表画质细腻，UI风格也比较年轻化。12.3英寸中控屏集成了大部分信息娱乐功能，深色界面很好地隐藏了边框宽的缺点，操作流畅度也比较令人满意。只可惜，菜单逻辑依然是前几年的水准，缺乏新势力品牌那种直观、清晰的感觉。

虽然车身尺寸无优势，但乘坐空间并不掉队，整体表现还是不错的。前排坐姿偏高，提供了较好的视野。后排腿部空间充裕，只可惜高坐姿影响了头部空间，高个子乘客会感觉头顶有些压抑。

动力方面，长安集团旗下车型普遍用上了蓝鲸动力系统，CS55PLUS也不例外。硬件方面，CS55PLUS和欧尚Z6并无区别，但调校水准前者有一定优势。1.5T发动机的最大功率为138kW（188Ps），最大扭矩为300Nm。传统方面，该车搭载7挡双离合变速箱。遗憾的是，CS55PLUS仅提供1.5T燃油一种动力系统，留给消费者的选择不够丰富。

在长安品牌内，UNI系列拥有较高的定位，整体设计也是最年轻化的。相比欧尚Z6和长安CS55PLUS，长安UNI-T综合表现更有优势，价格也要更贵一些。如果您预算充裕并且喜欢艾诺威设计，UNI-T会是值得考虑的选择。

长安UNI-T开创了长安新家族设计语言，外观设计无疑是其最大亮点。整车造型贯彻了轿跑SUV风格，时尚是它的座右铭。整体来看，UNI-T激进而前卫，甚至有种新能源车的超前姿态。对于95后甚至是00后，这种感觉想必有着很强的吸引力。

侧面造型充分表达了UNI-T的个性追求，车身比例较为低趴，有种蓄势待发的运动感。车身尺寸介于SUV与跨界车之间，长/宽/高分别为4515mm/1870mm/1565mm，轴距为2710mm。后门把手布置在C柱旁边，提升了后排车门的造型整体感。

要说哪款车开创了长安的全新设计语言，在小编看来非UNI-T莫属。长安UNI-T采用环抱式中控台设计，运动氛围比较浓厚，选材用料也达到了同级较高水准。细节部分加入了色彩鲜亮的饰条，与外观装饰相呼应。与CS55PLUS和欧尚Z6不同的是，UNI-T采用双联屏设计，科技感更为突出。

液晶仪表和中控屏均有两种尺寸，分别为10.3英寸和12.3英寸，高中低配有一定差异。车机系统功能丰富，在线导航、在线音频、车载微信均有搭载。稍显遗憾的是，操作流畅度比较一般，有时会出现卡顿现象。按时下的智能座舱进步速度，UNI-T还需努力。

外观耍帅，空间往往会有妥协。为了轿跑SUV造型，UNI-T压低了车顶，这对头部空间较为不利。前排倒还好，后排乘客就有些受罪，头部余量和视野感受都比较局促。好在腿部空间够用，稍稍扳回一局。当然，如果您主要是小两口用车，那么空间劣势就不足为道了。

动力方面，复杂驱动UNI-T的依旧是蓝鲸动力，熟悉长安的读者朋友甚至可以背出动力参数。具体来看，长安UNI-T提供1.5T、2.0T两套燃油动力总成，比起CS55PLUS多了2.0T版本。1.5T发动机搭配7挡双离合变速箱，2.0T发动机搭配8挡手自一体变速箱，最大功率覆盖138kW（188Ps）至171kW（233Ps）的范围。

有人说，中国消费者是最挑剔的，既要又要还要让车企非常头疼。好在经过时间的磨砺，中国品牌越来越懂用户，推出的产品愈发全面。拿紧凑型SUV来说，本文推荐的四款车型都具备不错的综合表现，值得年轻朋友们关注。长安系三款车定位差异化，看似风格相似，但越贵越好的道理不会变。

捷途大圣则是同级别的一匹黑马，外观设计极具辨识度，内饰科技感紧跟潮流，配置方面也毫不吝啬。除此之外，捷途大圣还采用了鲲鹏动力系统，动态表现也对得起运动定位。更重要的是，捷途大圣享受整车终身质保，养车用车没有后顾之忧。如果年轻的你想要一台SUV，同时又比较关注性价比，不妨多多关注捷途大圣，它的表现不会让你失望。