全新奔驰E级内饰曝光，风头竟盖过S级？日前，梅赛德斯-奔驰发布了全新一代E级轿车（底盘编号W214）的内饰图，众多卖点功能也随之披露。新车采用新一代电子电器架构，并提供MBUX Entertainment Plus信息娱乐系统。内饰部分，全新E级的设计风格变得更加前卫，而MBUX Superscreen无疑是最大亮点。MBUX Superscreen由三块屏幕组成，三者巧妙融合为一块平滑流畅的曲面，尽显欧式优雅。内饰氛围介于EQS和S级之间，兼顾科技感与豪华感。与此同时，座椅调节开关有所调整，变为与S级相同的电容式按键。近年来，奔驰致力于打造以人为本的数字化体验，全新E级为此配备了ENERGIZING CO...

2022年，哪些车型销量霸榜？据乘联会销量快报，2022年1-12月国内狭义乘用车市场累计（零售）销量为2054.3万辆，同比增长1.9%。其中，新能源累计销量达567.4万辆，同比增长90.0%，渗透率呈快速上涨态度。比亚迪气势如虹，依靠DM、EV双线作战，顺利夺得厂商销量冠军。在轿车领域，TOP 3由轩逸、宏光MINIEV、朗逸摘得。在SUV领域，比亚迪宋家族荣膺榜首，特斯拉Model Y紧随其后，并终结了哈弗H6的冠军神话。至于MPV市场，五菱宏光、别克GL8依然排名前两位，但同比均出现较大幅度下滑，第三名赛那则让广汽丰田赚得盆满钵满。2023年，新能源价格战愈演愈烈，燃油车衰败趋势不改...

11月汽车销量出炉，比亚迪批发/零售双双夺冠！日前，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）公布了最新销量数据。11月，国内狭义乘用车零售销量达164.8万辆，同比下降9.3%，环比下降10.6%；1-11月累计销量为1836.6万辆，同比增长1.8%。单月销量方面，比亚迪以显著优势取得第一名，批发、零售均遥遥领先。年度累计销量方面，比亚迪暂居第二名，与第一名一汽-大众差距微弱。从月度销量走势来看，比亚迪有望超过一汽-大众，取得2022年全年销量冠军。俗话说见微知著，销量排名变化直接反映出市场整体趋势。近年来，中国品牌份额不断扩大，合资皮牌份额持续收缩，“弯道超...

据乘联会预测数据，11月新能源乘用车厂家批发销量73.2万辆，环比10月增长约8%，同比去年11月增长约71%。整体来看，11月全国新能源乘用车市场产销态势较强，比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱等领军厂商保持强势良好态势，位列销量榜前三名。其中，比亚迪以接近23万辆的销量夺冠，特斯拉中国区居其次，上汽通用五菱位列第三，长安汽车、吉利汽车、广汽埃安、上汽乘用车、哪吒汽车、奇瑞汽车也取得了1万辆以上的销量。

日前，丰田发布了全新一代普锐斯（Prius）。新车采用了丰田最新的设计语言，整体造型十分前卫。从侧面看，机舱盖和前风挡几乎连为一条直线，这不仅看起来极具未来气息，还有利于空气动力学性能。新车基于第二代TNGA架构打造，是该平台下的首款量产车。全新普锐斯将提供三种动力系统，一是2.0L插电混动（全球首秀），二是2.0L油电混动，三是作为入门车型、从前一代车型上沿袭下来的1.8L混动。THS混动系统得到了进一步优化，燃油经济性料将获得提升。

特斯拉满血复活，可还是不敌宏光MINIEV？在刚刚过去的5月份，特斯拉中国零售销量同比、环比均实现大幅增长，逆转了4月销量暴跌的颓势。具体来看，Model Y销量12728辆，Model 3销量9208辆，位列新能源销量第2名和第3名。夺得新能源冠军的仍然是宏光MINIEV，5月单月销量达29706辆，今年1-5月累计销量12.8万辆。中国品牌方面，表现比较出色的是比亚迪，汉EV以5763辆排名新能源第6位，秦PLUS DM-i以5542辆排名新能源第8位，并拿下了插电混动的头名。新势力品牌方面，排名第一的车型是理想ONE，月均4000-5000辆的成绩已经将蔚来ES6远远抛在身后。（数据来源：乘联会）

【2021款凯迪拉克CT4上市 新增中配版本“豪华型”】日前，上汽通用宣布2021款凯迪拉克CT4正式上市，新车采用全新风尚版外观设计，并对配置分布进行了调整。2020款原有的“28T时尚型”和“28T精英型”分别更新命名为“风尚型”与“尊贵型”，同时2021款还新增了售价25.17万元的豪华型。豪华型和尊贵型配备了前排座椅加热功能，这是老款全系不具备的配置。相比入门的风尚型，豪华型多出了前雷达、倒车影像、真皮座椅、副驾电动调节、14喇叭BOSE音响、氛围灯等配置，差价则只有1.2万元，看得出厂家希望中配车型能够走量。目前，CT4在市场终端拥有较大的优惠幅度，这使其成为...