小米汽车露真容，借壳北汽只为尽早上市？日前，小米汽车首款产品小米SU7现身工信部新车目录，诸多信息公之于众。小米SU7定位于中大型车，长/宽/高分别为4997/1963/1455（两驱）或1440（四驱）mm，轴距则达到了3000mm。新车采用轿跑设计理念，造型偏向运动风格，后部“小宽体”颇具保时捷Taycan神韵。此次申报的小米SU7有两个版本，分别为两驱及四驱车型。其中，两驱版搭载来自弗迪的磷酸铁锂电池，电机最大功率为220kW；四驱版搭载来自宁德时代的三元锂电池，前后电机的最大功率分别为220kW和275kW。值得关注的是，小米SU7的申报主体为北京汽车集团越野车有限公司，这意味着该车将有北京越野代工生产。此前有传闻称，小米汽车将获得特批乘用车资质，但目前位置尚未正式落地。结合SU7的项目规划来看，借壳北汽或许是权宜之计。毕竟，小米SU7问世时间较晚，尽早上市才是赢得市场的关键之举。