短短十余年间，中国车市发生了翻天覆地的变化。在“新四化”的牵引下，自主品牌全面崛起，逐步登上舞台C位。诸多科技公司也摩拳擦掌，开始与传统主机厂合作造车。由长安、华为、宁德三方合资打造的阿维塔，便是这样一家新势力品牌。阿维塔成立以来，先后推出了阿维塔11、阿维塔12两款车型，其中以阿维塔12作为销量担纲。

阿维塔12于2023年三季度发布，并于当年11月正式上市。今年，阿维塔12推出了2024款车型，追加全新入门车型，并针对配置进行升级。接下来，就让我们对2024款阿维塔12的产品力进行简要分析，并给出购买推荐。

产品亮点简介

阿维塔12基于CHN全新一代智能电动汽车技术平台打造，定位于中大型车。“CHN”为阿维塔三家股东——长安汽车、华为、宁德时代的首字母缩写，聚合了三家公司在各自领域的优势。其中，长安汽车擅长整车研发，华为具备软件技术优势，宁德时代则是电池领域的老大哥。

外观方面，阿维塔12充满未来主义风格，整体设计颇为前卫。车身比例颇为低趴，轿跑味十足。作为阿维塔品牌的家族式设计，碟翼前脸具有较高的辨识度，视觉效果充满张力。与此同时，阿维塔12还配备了智能主动进气格栅，可根据工况自动开闭，从而优化热管理性能。

车尾设计极具个性色彩。掀背式车尾圆润、饱满，配合宽体设计，在车流中很容易一眼辨认出来。主动升降尾翼不仅酷炫，还有助于降低风阻，一举两得。最为特别的是，阿维塔12采用无后舷窗设计，取消了传统的后挡风玻璃，取而代之的是流媒体内后视镜。

与此同时，阿维塔12还提供电子外后视镜，显著提升了空气动力学性能。外部后视镜由高清摄像头替代，中控台左右两侧增设显示器，不改变以往的驾驶习惯。电子外后视镜拥有低延迟的特点，还具备自动防眩目功能。

阿维塔12定位于中大型车，设计富有张力，车身尺寸也相当可观。具体来看，阿维塔12的长/宽/高分别为5020mm/1999mm/1460mm，轴距则超过3米大关，达到了3020mm。车身比例宽厚、修长，再加上20英寸和21英寸轮圈的衬托，气场方面绝对管够。而在诸多细节的配合下，阿维塔12取得了0.21的风阻系数（Cd），这对能耗和续航大有裨益。

内饰部分，阿维塔12同样充满了前卫气息。中控台采用双层环抱式设计，并配备了3D立体氛围灯，营造出游艇风格的优雅感和豪华感。内饰用料扎实，双手所能触及之处大多采用皮质材料或搪塑，很少有硬塑料出现。色彩方面，阿维塔12标配墨黑色内饰，还可选装暮紫/烟白、石蓝两种配色。

智能电动车都爱玩大屏，而阿维塔12发明了新的玩法。交互屏幕有两个部分组成，分别为上方的35.4英寸4K一体远端屏和中央位置的15.6英寸中控屏。远端屏位置靠近风挡，整合了液晶仪表，驾驶过程中读取更加安全。中控屏则承担着主要的人机交互功能，各项操作主要由此实现。车机系统是来自华为的Harmony OS 4.0鸿蒙座舱，几乎没有延迟，用户体验有口皆碑。

阿维塔12的前排座椅宽大厚实，填充物比较柔软，舒适性比较令人满意。该车还提供前排双零重力座椅，可以调整至半躺坐姿，舒适性更上一层楼。受限于轿跑造型，后排乘坐空间比较普通，整体坐姿也偏低了些，舒适性不及前排。

阿维塔12搭载来自华为高阶智能驾驶系统，驾驶辅助能力值得称道。硬件方面，该车配有3颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11个高清摄像头以及12个超声波传感器，各个版本中的“三激光”正是因此得名。目前，高速NCA智驾领航辅助、APA智能泊车辅助、RPA遥控泊车辅助已经做到了全系标配。仅城市NCA和AVP代客泊车辅助需要选装（高阶智驾包）。

近日，阿维塔官宣将首批搭载华为乾崑ADS 3.0用户均可免费OTA升级。华为乾崑ADS 3.0基于3.0全新架构打造，城市NCA智驾领航辅助功能更加完善。阿维塔 | 华为乾崑智驾体验营现已全面开启，用户可在阿维塔门店体验智能驾驶辅助（高速/城区路段NCA/LCC）、主动安全辅助、智能泊车辅助、遥控泊车辅助等一系列核心智驾功能。

动力方面，阿维塔12提供后驱版和四驱版两种配置。后驱版搭载一颗后置单电机，最大功率230kW，最大扭矩370牛·米，0-100km/h加速时间为6.7秒，日常驾驶已属动力充沛。四驱版增加了前电机，综合最大功率达425kW，综合最大扭矩达650牛·米，“破百”时间仅需3.9秒。

底盘方面，阿维塔12采用前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架。两驱车型采用被动悬架，即螺旋弹簧和被动减振器。四驱车型则配备了空气悬架，车身高度和减振软硬可调。而在底盘调校方面，阿维塔12明显偏向舒适性，适合中低速城市驾驶，行驶质感还是不错的。

车型配置分析

2024款阿维塔12目前共有4款车型在售，售价区间为26.58-40.08万元。如前文所说，该车仅提供94.5kWh电池包，动力方面仅有的区分是后驱版和四驱版。由此，让我们重点关注几款车的配置差异，看看哪个版本最值得推荐。

700三激光后驱智享版 ★★★★☆

700三激光后驱智享版是全系入门车型，售价26.58万元。尽管后驱智享版只是全系入门车型，但其配置还是足够丰富的。具体来看，后驱智享版标配8安全气囊、直接式胎压监测、车身稳定系统以及后门电子儿童安全锁，安全方面对齐中高配。最显档次的鸿蒙座舱同样为全系标配，35.4英寸4K一体远端屏+15.6英寸智慧中控屏撑起了内饰的前卫感。轮圈规格为20英寸，与中配、次顶配相同，只可惜不支持选装。

与此同时，360°全景影像、方向盘加热、前排座椅加热、热泵空调、后排座椅4/6比例放倒等实用配置，日常用车便利性令人满意。而在智能驾驶方面，阿维塔12全系均采用三激光雷达的硬件系统，且低配车并未在软件等级方面缩水，增加了不少吸引力。考虑到车身尺寸和续航表现，入门车型的性价比还是比较突出的，四星推荐。

700三激光后驱奢享版 ★★★★★

700三激光后驱奢享版售价提高3.5万元，配置变化主要体现在舒适感、豪华感方面。相比入门车型，后驱奢享版增加了7.1.4沉浸式全景声场+27扬声器音响、NAPPA真皮座椅、前排座椅通风/按摩、后排座椅加热、电吸门、后排隐私玻璃。前排座椅由6向调节升级为8向调节，带有4向电动腰托、2向电动头枕，并限时赠送电动可调腿托。除此之外，后驱奢享版还提供电子外后视镜、21英寸轮圈、运动套件等多项选装配置，入门车型则与此无缘。花3万多元买下上述配置，在这个级别可以说是比较划算的。如果您对四驱没有执念，那么后驱奢享版绝对值得优先考虑，推荐指数五颗星。

650三激光四驱性能版 ★★★☆☆

再向上一档是650三激光四驱性能版，其售价来到了34.08万元。车如其名，四驱性能版的主要提升在性能，也就是动力和底盘。增加前电机后，综合动力输出有了质的飞跃。同时，悬架系统升级为空气弹簧+CDC电控减振器的组合，可玩性更强。此外，四驱性能版支持选装HALO交互屏、智能感应电动门，相信一些年轻多金的科技玩家会感兴趣。平心而论，四驱性能版定价还算公道，但多出的动力、空悬究竟有多大意义还要因人而异，推荐指数三颗星。

650三激光四驱GT版 ★★☆☆☆

650三激光四驱GT版是全系顶配，售价大幅跨越至40.08万元。相比次顶配，四驱GT版价格提高了6万元，配置增加了智能光感变色前风挡、智能光感变色全景天幕，同时HALO交互屏、电子外后视镜、21英寸轮圈、前门迎宾Logo灯等由选配变为标配。6万元换来这些噱头配置，是否应当买单，相信各位读者心中已有定夺。

值得注意的是，高阶智驾包在全系车型上均为选装，车主可以在订车时选配，也可后期线上购买并通过OTA获得。近期，阿维塔12推出了限时优惠政策，向7月新购车用户赠送一个月的高阶智驾包。新晋车主们可以先试用，再决定是否续费。

总结

天下苦“卷”久矣。然而，正是汽车行业的“卷”，让消费者享受到更多实惠。在合资称霸的年代，20多万元能只买到高配的帕萨特、凯美瑞。而在今天，却有一大批新势力高端车型可供选择，阿维塔12便是其中的代表。

阿维塔12在内外饰设计方面颇具亮点，又有Huawei Inside加持，智能座舱、智能驾驶走在行业前列，整车产品力值得肯定。而在全系4款车型中，700三激光后驱奢享版最值得推荐，其配置足够豪华，价格则比较适中。如果预算比较紧，入门车型700三激光后驱智享版也是个不错的选择。至于四驱版本，笔者认为性价比稍逊一筹，只推荐给对动力有极高要求的用户。