进入2023年比亚迪确实迎来了普涨，比亚迪海豚作为比亚迪旗下海洋系列目前在售最低端车型，也从原来的基础上涨了四千元，而且比亚迪海豚这款车不仅在原有基础上涨价了，同时还取消了短续航版本，这就相当于将比亚迪海豚的门槛硬生生提高了一个档次

从比亚迪海豚上市以来，其销量还是非常好的，尤其是在2022年的下半年时间内比亚迪海豚的销量一路飙升持续走高，从原本5月份六千多辆车的月销量一下子就涨到了让人无法企及的高度，11月份比亚迪海豚卖出了26000多辆车，是当之无愧的国内小型车之王

如今比亚迪海豚确实是有底气涨价的，这一点无可厚非，而且以比亚迪海豚四千元的涨幅来看，其销量依然不会下滑太严重，但取消了10万元出头的短续航版本，比亚迪海豚的门槛则直接高了一万多，对于一辆10万元级别的纯电车来说，这个涨幅已经是非常大了，从比亚迪的角度来说当然比亚迪海豚的涨价和取消短续航是为了给后面的小弟比亚迪海鸥让路，但对于用户来说比亚迪海豚是否还值得考虑呢？

以在售的比亚迪海豚为例，其官方指导价为11.68万到13.68万之间，除了价格上的变动之外，比亚迪海豚和老款的车型对比几乎是没有变化的，唯一区别就是2023款的比亚迪海豚虽然涨价了，但续航也从原来的405KM续航改为了420KM续航，算是在续航上略微补偿给了用户，也不算是纯涨价了。

另外新款的比亚迪海豚在配置上和老款的比亚迪海豚也有一些微调，以11.68万定价的新款最低配版本为例，2023款的比亚迪海豚多了胎压显示、前排安全带未系提醒，主驾驶位座椅电调、WIFI热点、车辆定位、外后视镜锁车自动折叠、后雨刷。

老款的比亚迪海豚则有后排座椅整体放倒功能，SD卡接口。从配置的调整上来看，比亚迪海豚的新款车型整体上也是有产品力提升的，这一点也说明比亚迪海豚的新款车型虽然贵了四千，但也并非硬涨价，至少多了15KM的标定续航以及一些配置，也说得过去。