虽然宝马在电动车赛道上起个大早赶个晚集,虽然宝马i8,宝马i3等车型上市比较早,但是一不小心被用于先进驾驶辅助系统,OTA升级等这些创新科技的特斯拉弯道超车.

宝马i3早在2013年就上市,到2022年7月最后一辆宝马i3下线停产.这款方方正正的小车在10年左右的生命周期里,累计销量25万辆左右.不算成功,主要是当时电动车赛道上,产品少,配套不成熟,甚至续航短到让人难以接受,所以,长续航+一堆黑科技的特斯拉的出现,真正实现了对电动车产业的升级.

但拥有很深研发厚度的宝马即便被超越也并没有太多着急,一直稳扎稳打,这不,在今年的拉斯维加斯的CES上发布的概念车 宝马i Vision Dee concept就给我们带来了不少惊喜!

宝马i Vision Dee concept虽然只是一款概念车,甚至外观上简陋得让人觉得没多大看头.但,深入分析,你不仅看到了宝马对汽车技术的探索思考,更看到了宝马在技术创新上给消费者带来的惊喜.

首先,宝马 i Vision Dee concept的内饰上,中控台和组合仪表完全消失.诞生于宝马Neue Klasse技术平台的这款概念车,让人看到宝马对逆潮流的勇气-当中控屏幕越做越大的当前,我把中控屏取消了.

所有中控屏和组合仪表上的娱乐和驾驶信息,都通过HUD显示在前挡风玻璃和车窗上,通过语音控制和手势控制,实现对相关系统的操作,甚至你看到门把手等实体按键都取消掉了,是不是很具有未来感?

当然,这些更多展示的是一个概念,毕竟车辆涉及人身安全,有严格的法规限制,并不是说想取消就取消的.说个现实的问题.如果车辆上HUD突然失效了,是不是意味着车辆的行驶速度你都不知道?

但毕竟宝马储备的各种黑科技,真的让人对未来有了很多期待.

根据消息人士透露,宝马Neue Klasse技术平台的首款车型预计2025年量产,虽然我们不知道在概念车上呈现各种黑科技会量产多少,但是,据说这个平台的车型的续航能力很可能达到1000公里,似乎光凭这一点,就让人宝马似乎留了很多后手.

期待你更好的表现,期待你更多惊喜,宝马!