本田在中国发布的电动车新能源子品牌叫“烨”，火烧中华？近日，本田针对中国市场推出自己旗下新电动车新能源子品牌-“烨”，不知道是请大师看过还是别有用心，把“烨”字分开，就是“火”和“华”，火华火华，火烧中华还是希望自己的电动车在中国烧起来？我只能说，小日子，你的良心，大大的坏了！

Pagani帕加尼最新概念车实车效果曝光，向经典超跑Zonda致敬近日，超豪华超跑制造商，Pagani帕加尼曝光了一款新超跑概念车的实车，Alisea的实车图片。这款帕加尼旗下最新的超跑的亮相，恰逢是旗下经典超跑Zonda发布25周年纪念，甚至不少设计灵感都来自Zonda。一起来欣赏这款帕加尼Alisea的实车效果图吧！

拼凑出来的业绩，也难掩日产在种中国市场的失意。根据日产中国发布的数据，2024年1-3月累计，日产汽车中国（含乘用车和轻型商用车两大事业板块）的销量为167291辆，同比增长3.29%。光看数据似乎有增长。但在这个数据的背后，日产的业绩是难以让人满意的。1，低端车型轩逸累计销量超过了7万台，大约占了日产汽车总销量的一半，天籁、奇骏、逍客、途达、劲客、楼兰已经不能打了。2，在电动车赛道已经全面落后。曾经的电动车商业化的聆风，在中国市场被比亚迪等中国品牌实现碾压式的反超。3，业绩上涨乏力是客观事实。拿当家花旦的日产轩逸来说，在2023年月均销量3万台以上。...

汽车国家队干嘛不抓住这破天的流量?请马英九来代言 台湾地区前领导人马英九登“陆”，让期盼统一台湾的大陆同胞们有了更多期待，自然也引起了广泛的关注。 马英九先生去看了比亚迪以后，看到了仰望u8遥遥领先的原地调头和9屏互动，知道咱们汽车工业在电动化和智能化方面的沉淀。 为了进一步扩大影响力，也抓住这破天的流量，咱们汽车工业的国家队干嘛另辟蹊径，请他来当形象代言人?对双方而言，绝对是共赢！ 想想，让马先生乘着”东风“，扛着“红旗”，守望着“长安”，这是不是别有韵味?

迈凯伦：专注跑车，未来新品灵感来源F1在超豪华车细分市场，越来越多的品牌似乎更喜欢去卖SUV产品了，先不说保时捷在卡宴上挣得盆满钵满，就连兰博基尼也觉得SUV香-Urus贡献了兰博基尼60%的销量。而迈凯伦就不会，它根深蒂固的认为SUV不够纯粹，它更愿意追逐速度与激情的极致感，它一直专注在超跑领域。在更坚定自己的品牌定位和路线后，近日，迈凯伦对外宣布自己未来产品的造型DNA：F1会给它们新品更多的灵感。据称迈凯伦的最新一代超跑或许会在今年年底或者明年年初正式发布，届时我们一起期待！

售价公布！新保时捷帕拉梅拉Turbo E-Hybrid海外版19.2万美金起前段时间保时捷发布了新帕拉梅拉Turbo E-Hybrid，这个保时捷最新的混动跑车近日终于公布其售价：起步192,995美金，折合人民币要145万左右，当然不含关税和渠道利润部分。而4 E-Hybrid起步售价是117,485美金，4S E-Hybrid起步售价是128,795美金。这款新车配备4.0T双涡轮增压发动机，配备了一套混动系统，最大输出功率达到670马力。如果客户选装Sport Chrono Package运动选装包，新车能在3.0秒内实现0-100公里/小时加速，可谓性能出众，当然，价格也很让人高不可攀。土豪们，你们的钱包准备好了么？

理想停止发布周销量榜，不仅是停止自我打脸，更是走下坡路的开始 不可否认，理想是成功的，曾经是。能在诸多新能源品牌中，是实现盈利的三剑客之一:特斯拉，比亚迪，理想。 意气风发的李老板，甚至觉得理想的MPV-mega,即便造型能有多挑战审美，依然相信它会爆卖。 但，当年多狂，现在就有多惨。 不仅MEGA被退单一万多，甚至销量上难以超越问界，而不得不停止更新曾经引以为傲的周销量排行榜，毕竟老是被打脸，脸肿了好久了，现在不得不“投降”，认清现实了。 作为汽车从业者，车市瞭望认为，理想汽车在产品方面依然没有完善的产品矩阵，依靠现有车型即便再修修补补，也难...

东风汽车迎来新总经理，能否救活东风自主品牌成为大挑战 在东风汽车原总经理杨青于2023年10月升任为一把手的党委书记，董事长后，空缺长达6个月的总经理终于确定人选:曾在长安和一汽任副职的周治平履新，正式成为东风汽车的行政负责人。 正如周治平的名字一样，他可能要“治”理好东风的内忧外患，“平”定好东风业绩疲软的业绩风暴，成为他的主要任务。 不管是合资业务板块还是自主品牌方面，东风汽车的业绩这几年可以说难以让人满意，甚至曾经引以为傲的东风商用车也被竞争对手抢占了不少份额。 与此同时，近期东风内部诸多高管落马，可谓人心惶惶。 这个复杂的局面，给...

换代丰田FJ Cruiser将用丰田低端皮卡平台?好像是真的丰田FJ Cruiser在越野迷心中，可以说是占据了重要地位的标杆型产品，和吉普牧马人等在咱们国内掀起的纯越野风，可谓风头正劲。但，根据消息人士透露，换代丰田FJ Cruiser将使用丰田的皮卡-Hilux Champ的技术平台，而不是之前流传的TNGA-F平台。不知道丰田汽车的算盘是怎么打的，如果传言为真的话，这似乎会对换代FJ Cruiser来说，可不是什么好消息。

现代汽车将推出新的运动品牌虽然这个韩国品牌在咱们中国市场节节败退，但是它依然依靠大空间、造型和高性价比在欧美市场获得长足发展。为了进一步提升竞争力，现代汽车决定在现有的十八线豪华品牌Genesis基础上，推出一个运动高性能子品牌-Magma。而且Magma的首批车型将是GV60和G80，会在即将的纽约车展上发布。就此，车市评论只能说，韩国人，你的想法一直都很不错！但是，现实嘛....

欧洲新能源渗透率创新高，电动车香欧盟却在阻挡潮流 根据欧洲汽车制造商协会公布的数据，2024年2月欧盟地区新车销量强势反弹，同比增长达10.1%。而其中的数据更有意思，纯电动汽车BEV市场份额维持在12%，而混合动力汽车的市场份额接近29%。 这意味着新能源汽车的渗透率超过了4成，超过去年历史同期。 而于此同时，欧洲的传统能源汽车巨头们却在推迟新能源进程，甚至对中国产的新能源汽车进行关税追溯登记，很可能会采取进一步征收追溯性关税。 但欧洲用户的身体是诚实的，毕竟新能源汽车的确是香。 不知道欧洲的政策决策层看到这些数据内心是如何感想，但至少是很复杂的吧！

继双龙汽车后，上汽错失MG品牌在印度控制权，究竟由谁为损失负责？今天，汽车热搜榜上引起广泛讨论的是，上汽集团因为印度政府的政策限制，不得不把旗下的MG品牌中占大多数的51%的份额让由印方控制，自己仅保留49%的股份；而且转让价格仅为原先预估值的20%左右。这对中国汽车出海来说，是个非常沉痛的打击。大家除了骂印度是外资企业的坟墓之外，也不由发出感叹，为何去年6月的时候上汽集团辟谣之后，今年反而变成现实？这不是上次集团第一次如此大规模的出海决策失误，之前在收购韩国双龙汽车时，也因韩国强大的工会反对，不得不留下一大笔损失草草收场。而更早以前上汽...

如果小米造车成功，是否会超越华为成为一家更伟大的公司? 虽然小米当前在手机领域，在经营层面，品牌影响力，甚至在技术研发实力上，依然和华为有着较大差距，但华为坚持不下场造车。 如果不出意外，小米SU7会以较低的定价切入电动车市场，站稳脚跟，即便前期是战略亏损，但在市值方面，雷军总光发布上市时间，小米的市值就长出2023年的利润额出来，这肯定给小米注入极大的信心，毕竟当初特斯拉也是亏了好几年才盈利，目前市面上盈利的电动车品牌也就三个:特斯拉，比亚迪和理想。 当然，销量上去了，未来小米将面临更多挑战，比如核心技术的掌握，欧美世界的政策性围堵等...

有点小帅！换代起亚K4官图抢先看，将在纽约车展亮相虽然起亚在咱们中国可谓节节败退，但是这个韩系品牌以时尚的外形、越级的超大尺寸空间、低价格在美国市场还是很受欢迎。近日，起亚发布了换代K4的官方大图。我们可以看到新车造型依然还是采用典型的韩系风格，流线型，时尚感。但是小编对车的尾部的造型表示不解，感觉略显突兀，您觉得呢？估计换代K4应该不会引进国产了，毕竟，中国市场已经不是当年合资横着走的时代了。

小米又在放烟雾弹了！小米SU7定价或选择保股价选择战略性亏损 随着小米SU7在线下实体店实车越来越多，根据小米老板雷总公布的数据，之前到店看车超过30万人次，可谓市场关注度满满。 而擅长营销的雷军总自然不会放过这泼天的流量，来了一波逆操作:哎呀，我的车很好，不会卖那么便宜！ 但，等真正上市时候，价格肯定会自己又打自己的脸，一边脸肿一边笑着把钱挣了。 毕竟，当前，小米在造车新势力中现金流，负债率都很充裕，而如果小米SU7再次爆卖，股价上去了，比在车上挣得钱都多-截止目前，小米股价已经上涨200多亿市值！亏一点算什么呢? 毕竟，雷总你可向全国人民拍胸...

特斯拉逆势涨价的底气，是蔚来们羡慕不已的定价权 近日，特斯拉宣布，4月1日起对国产Model Y的价格上浮5000元，同时，针对一些保险补贴也在3月底到期后取消。 特斯拉此番涨价，在国内车市一片大额促销中，可谓逆水行舟。对市场影响也不容忽视。 1，随4、5月小旺季来临，汽车市场的价格战可能进入尾声。从车企角度，4月、5月假期较多，也是上半年车市的一个小旺季，2、3月份或许是以价换量，到4、5月份却可以量价齐升。 2、受铜价等原材料上涨，适当收缩优惠幅度改善经营状况。3月的促销是电池的成本下降给出来的降价空间，而国际铜价上涨，电动车上用铜量不少，预计每车实...

新奥迪Q6 E-Tron发布，高性能版SQ6 E-Tron同步推出，预计3季度正式交付近日，奥迪在正式发布新款奥迪Q6 E-Tron。新车采用和保时捷联合开发的PPE技术平台，这意味着奥迪Q6 E-Tron和Macan EV是亲近了。新车配备100度电池包，最大输出功率达到422马力，而高性能版SQ6 E-Tron的最大输出功率更是达到了482马力。基础型能在5秒内破百，而SQ6 E-Tron能在4.2秒内实现0-100公里/小时的加速。值得一说的是，这个奥迪Q6 E-Tron和我们国内上汽奥迪生产的Q6不是一个东西，至于上汽奥迪Q6的技术平台，大家懂的。新车预计于3季度正式交付，届时才会正式公布价格。新车预计不会引进国产，...

纯电细分市场销量遥遥领先，小鹏X9销量超过其他前5名之和 小鹏在启动促销后，相关车型的销量不仅出现了强势反弹，而且销量表现远远超过预期。 根据相关公开数据，小鹏X9以1448辆的销量不仅远远超过3排座车型（含电动MPV和电动SUV)第二名的蔚来ES8，更是其他第二至第五名销量之和。 难怪华为智选车的老总说，小鹏以前在自动驾驶领域排第一，他不仅亲口承认小鹏的技术深度。毕竟连大众都和小鹏一起联合开发电动车了。 而本次小鹏促销，极大体现出小鹏产品的竞争力和号召力。 恭喜小鹏X9勇夺桂冠！

日产本田合作联合开发电动车，终于知道电动车的香了？ 近日，本田汽车和日产汽车签署合作备忘录，两公司将在电动车领域进行全方位的合作，包括电池开发、零部件共享通用及采购、智能领域层面的互补等等。 日系车之前受日本产业政策往氢能源方向发展的影响，在电动车领域的投入不多，甚至本田都曾经采购过比亚迪的电池。 而日产的聆风也曾经是电动车商业化的走在前头，但奈何被中国弯道超车。 本次本田和日产的合作，或许会对电动车领域的竞争格局产生深远的影响，咱们更不能懈怠啊。

颠覆认知！燃油车自燃比例高于新能源车 在国家级的中国电动汽车百人会论坛上，中科院院士公布了汽车自燃率的权威数据（单位-万分之）: 燃油车:0.58 电动车:0.44 而且在燃油车销售数据的分母很大的情况下，这个数值已经大大超乎人们对电动车易自燃的印象。（燃油车似乎因线束多，改装多更容易自燃?） 如果未来普及安全性更好的固态电池，电动车的自燃率应该更低。 国家为了让消费者放心，推动电动车的发展，可谓是竭尽全力啊！

讲个笑话:法拉第未来全球召回FF91,11辆！近日，法拉第未来FF向NHTSA美国高速公路管理局备案了召回计划。召回原因是车辆的安全气囊灯有时候不亮会出现故障。但是处理方法是，OTA升级，直接厂商离线空中软件升级就行。但是，涉及召回的数量，11辆！全球！哈，小编在怀疑，这算不算假召回真营销啊，毕竟贾会计需要经常在媒体上发声找存在感嘛。

小鹏两联合创始人出局，王凤英改造小鹏进入深水区 近日，小鹏汽车的官网显示，公司的两位原高管、联合创始人夏总和何总被移除出现有高管列表，划归入“终身荣誉”，以顾问的形式参与公司经营的建议，两位联合创始人的话语权逐步消失。 这是王凤英进入小鹏之后的众多动作中的一个。 之前采购体系进行反腐，更是把小鹏一些高管送进去踩缝纫机了。 不久前小鹏要求经销商体系要适当压库铺货，宣告着王凤英掌管小鹏经销体系后，除了直营之外，经销商体系的建立，将会进一步提升小鹏汽车的出货渠道和资金占用风险，也是一大手笔。 而此次另外两位联合创始人的出局也不意外，这两...

长城汽车连个公章都没盖的声明，到底是傲慢还是欲盖弥彰? 长城汽车的员工离职事件持续发酵，甚至不惜发出声明企图以正视听，夺回舆论高点。 但，这件事背后的原因和含义，甚至事实，它是不是选择性忽略了? 1，员工是假离职还是真离职?据不完全统计，曾经的二号人物、总经理王凤英，公关总经理果铁夫，长城欧拉沙龙品牌的总经理文飞，原魏牌新能源CEO、坦克品牌营销总经理陈思英，哈弗品牌原总经理李晓锐，哈弗品牌营销执行副总经理乔心昱……这些人还在长城? 2，连续多年销目标是达成还是未达成?未达成是目标过高还是下边人不努力加班? 3，怎么看待长城老板在公开场...

2024款保时捷帕拉梅拉：主动悬挂是亮点近日，保时捷正式发布了2024款的帕拉梅拉，不仅产品进行了升级，还增加了新的产品序列：Turbo E-Hybrid混动版。新车普通款采用2.9T双涡轮增压V6发动机，最大输出功率348马力，能在5.0秒实现0-100公里/小时加速。而且新车配备了保时捷最新的Porsche Active Ride模式，其主动式悬挂匹配上米其林最新的Pilot Sport 5 S轮胎，能给车辆提供更为优异的驾驶操控体验，这也成为新车的一大亮点。而Turbo E-Hybrid混动版配备的是4.0T V8双涡轮增压发动机，最大输出功率670马力，可谓动力升级更明显，当然，售价自然也上去了，保时捷也暂时没公...

大众推出ID.7衍生车型GTX Tourer，685公里WLTP续航，6秒破百虽然大众在电动车领域并没有表现出很强的研发实力，甚至选择入股咱们中国的小鹏汽车，一起联合开发电动车，但也妨碍大众在现有电动车平台上做二次开发推出衍生车型。近日，大众在ID.7的平台基础上推出了一款Wagon车型：ID.7 GTX Tourer。新车采用86度电池包，支持后驱和全驱两种模式，提供282马力和335马力两种动力版本，支持10%-80%的直流快充，半小时快充能提供320公里的续航。新车最大WLTP综合续航达到685公里。本来Wagon车型在中国接受程度低，而且大众在电动车领域的竞争力不强，ID.7 GTX Tourer的新车预计...

近日，东风风行发布了旗下新子品牌的首款纯电动轿车-星海S7.新车造型考虑到低风阻设计，整车的姿态都比较流畅和简洁，采用隐藏式门把手设计，但是官方没有宣布整车的性能参数，预计这个低风阻应该有较好的续航能力表现。新车预计在2024年的2季度上市发布。在当前竞争激烈的电动车市场，星海S7不得不面临前有狼后有虎的竞争格局，如果不出意外，整车的价格会在15万元以内，是否能杀到10万元区间，车市瞭望觉得是很有可能的，毕竟，新品牌的知名度不高，还是得现实一点嘛。

海马汽车新能源被郑州国资委托管，中国车市淘汰赛进一步加剧 海马汽车发布公告，海马汽车旗下子公司以1.99亿元托管给郑州国资委下属企业5年，由该企业对海马汽车新能源业务进行全面管理，这算是郑州国资委亲自下场拯救海马汽车的一个举措，相对于高合、恒驰等造车新势力来说，海马新能源的下场算是比较体面了，毕竟有地方国资托底。#海马汽车# 2024年的车市价格战，是头部车企们挥刀向非主流车企、新能源向传统能源开刀的表现，下一个要倒下的品牌是谁，我们一起骑驴看戏本，走着瞧。

比亚迪降价效果凸显，日产考虑在中国减产30% 比亚迪推出7.98万的秦plus的战略目的，就是向同价位的燃油车市场抢份额，尤其是日产等二线日系品牌。 虽然日产匆忙推出更低价位的轩逸经典款，但奈何收音机内饰引起全网群嘲:这是2024，而不是2004。 果然日产的销量表现就是如此的惨淡。 这正是日产总部考虑减产30%的最主要原因。 今年价格战最大特点是，头部品牌向腰部品牌要市场，如此内卷的竞争，日产也没招去接。 现在车市瞭望不由想起，前段时间有一些车评人说欧美都不要电动车回归燃油车，给咱们中国企业挖坑了，现在日产的减产反应和这个结果，不就是把人家打肿脸了嘛！...

海马汽车新能源被郑州国资委托管，中国车市淘汰赛进一步加剧 海马汽车发布公告，海马汽车旗下子公司以1.99亿元托管给郑州国资委下属企业5年，由该企业对海马汽车新能源业务进行全面管理，这算是郑州国资委亲自下场拯救海马汽车的一个举措，相对于高合、恒驰等造车新势力来说，海马新能源的下场算是比较体面了，毕竟有地方国资托底。 2024年的车市价格战，是头部车企们挥刀向非主流车企、新能源向传统能源开刀的表现，下一个要倒下的品牌是谁，我们一起骑驴看戏本，走着瞧。

新车还没上市小米就已经赢麻了，上市前订单保守估计过2万！ 虽然距离小米SU7上市还有半个月，但是小米的势头，关注度极高，只要价格定价不是特别离谱，小米似乎要赢麻了！ 1，小米股价暴涨，资本市场持乐观态度。3月12日收盘，小米港股股价上涨11.34%，创近两月新高。小米集团最新总市值约3746亿港元，总市值增长近382亿港元，折合人民币约350亿元。 按这个股价，9.99万的定价，雷总估计都亏得起 2，市场关注度极高，终端集客10万批次，如果按5-10%的订单转化率，目前已经有5000-1万的需求。如果加上这半月，估计奔着2-3万订单是很有可能的！