买家用车的人，可能最在意空间、舒适性、油耗和配置这些产品点，如果是三世同住的家庭，可能对座椅数量的需求还会大于五座。或许，五菱也正是基于对这些需求的洞察，便推出了凯捷混动铂金版这款车。

目前该车正处在预售期，其13.98-14.98万元的价格也吸引了不少消费者关注。因为很多对凯捷混动铂金版有些许了解的朋友，都觉得它就是一台家用6座车首选，也就是产品力全面且各个方面都比较出色的车型。但在实际体验中，当真是这样吗？

我们以二孩家庭为例，如果是父母也在帮忙照顾小朋友的话，那全家出行必须要一台六座车。在这方面，凯捷混动铂金版刚好为2+2+2六座布局，轴距也有2800mm，足以胜任六口之家的用车刚需。

但凯捷混动铂金版貌似并不想让自己和“刚需”二字捆绑，因为这台车在空间灵活性、乘坐舒适性这两件事上，话语权也不小。比如座椅方面，凯捷混动铂金版除了标配六座，它的第三排还可进行隐藏式收纳，并与地台形成纯平，第二排座椅也能解锁前后560mm的滑动距离。届时，凯捷混动铂金版也就摇身一变，能拥有超1500L的大容量装载空间，且还成为了一台大四座车型。

同时，凯捷混动铂金版的第二排座椅还是独立布局，像电动腿托、电动腰托、小桌板以及靠背180度放倒等等功能，我们在这台车上也都见到。如果是三口/四口之家想感受更越级的乘坐品质与空间感，那在15万左右的家用车中，凯捷混动铂金版一定就是最具竞争力的车型之一，哪怕比起价格翻倍的奥德赛来说，凯捷混动铂金版在二排座的体验感上也不见得会逊色。

对了，凯捷混动铂金版的二排座还支持横向160mm的移动，其后排也配备了USB充电接口，像即将到来的春节，准备带娃跋涉千里回老家的话，这些细节配置都是足够贴心的。例如小孩乘坐得不安分，大人就可以拿出手机、平板啥的给小朋友放动画片，USB充电接口和小桌板的加持，也不会让我们担心没电和显示屏距离小孩太近伤眼睛的问题。

还有驾驶层面，首先，凯捷混动铂金版搭载的是2.0L发动机+电机+混动专用DHT的油电混合动力，其最大扭矩320N·m的电机是作为了主驱动力，在中低速状态下发动机基本是负责发电。这样的话，凯捷混动铂金版不仅是动力响应快，动力平顺性也很不错，这对于乘坐在后排的家人来说，自然是件利好的事。

如果我们用车场景几乎都是在市区这类均速偏低的城市工况，那凯捷混动铂金版的低油耗表现，想必也能给到你惊喜。这台车在该工况下的平均油耗就仅为4.75L/100km，这一水平说能比肩丰田的混动车型也不夸张，而且它也不用外接充电，所以没有补能焦虑，利好一些安装充电桩不便的用户。

总之，如果说凯捷混动铂金版是“家用6座车首选”，那在15万内的家用车阵营里，它还真有点儿这意思。因为从座椅布局、空间灵活性、乘坐舒适性和家用配置等方面来看，凯捷混动铂金版的表现都挺不错，而且在动力和油耗方面也有很好的表现。所以，结合我们日常的用车场景，我认为凯捷混动铂金版还是经得住细品的。