真是不查不知道，一查吓一跳，我以为，宏光MINIEV卖得好就是好看好开好停，但这背后却是藏着诸多技术，通过天舆架构 S 平台赋能，覆盖架构、智能、空间、安全、续航五大维度。比如第五代宏光MINIEV诞生的智能岛制造体系（I²MS），就在微型代步车领域实现了0.1毫米的装配精度；基于EEA 3.0智能域控架构，它也具备了云端OTA升级能力，这是同级别少有的功能，后续包括HUAWEI HiCar、ICCOA Carlink、Apple CarPlay三大主流手机互联生态，第五代宏光MINIEV都会有。另外还有高达89%的纵向空间利用率、四门四座布局、60%高强度钢比例、1500MPa热成型钢、超300万销量碰撞零自燃的...

我一直对五菱缤果这样的纯电代步小车颇有好感，因为它足够的精致和实用。而今天当我看到了全新一代缤果——缤果Pro亮相之后，我觉得我更喜欢它了，因为缤果Pro对空间进行了大升级。首先就是座椅布局从4座升级为了5座，而且车长由原来的3950mm增加4050mm，车宽由原来的1708mm升级为1758mm，得房率达到了84.8%，所以后排正儿八经地坐下3个人也不会拥挤。除了空间之外，缤果Pro在储物方面也有很多巧思，比如缤果Pro配备了前备厢空间，并且带有排水孔。我们平时出去玩的脏鞋脏衣服往里一扔，回家去之后再用水一冲，很方便。还有缤果Pro还增加了一个同级唯一的前排雨伞储物槽，...

微型代步车这么多，为何又是第五代宏光MINIEV率先开启四门代步车时代？ 微型纯电代步车市场作为“香饽饽”，如今那是新车层出不穷，卷价格、卷配置的比比皆是，可为什么率先开启四门精品代步车时代的，却仍然是来五菱的第五代宏光MINIEV？ 其实要我说，原因很简单，那就是宏光MINIEV家族的“代步车之王”的硬实力，毕竟作为微型代步车品类的开创者，宏光MINIEV已经蝉联67个月A00级新能源销量冠军，获得了超190万用户的信赖和选择，去年更是一举拿下用户满意度、保值率、中国汽车质量奖三项权威认证，这份信任底座，绝对是目前其他品牌或者竞品车型一时难以复制的存在。 另...