随着江铃福特汽车科技公司的成立，江铃福特汽车科技也成为江铃汽车的支柱品牌，对于江铃福特旗下产品的销量高低直接关系到江铃汽车的走向。尤其江铃福特科技在完善布局SUV系列产品线之后，江铃福特乘用车的产品销量不仅没有增长，反而是销量平平，在市场上找不到一丝丝的存在感。

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虽然福特在国内有二大合资公司，一个是长安福特，一个是江铃福特，但是对于两家合资公司来说，他们享受到的待遇却完全不同，长安福特可以拿到更多具备产品力且实力更强的产品，而拿不到福特真正技术的江铃福特，只能依靠”换壳车“和”中国特供车“，来维持生计。

所以，不管是老款车型还是新款产品，江铃福特的整体销量其实并不高。江铃福特旗下卖的最好的SUV产品是福特 领睿，2022年12月份的销量为2661辆，成为江铃福特的支柱车型。

自2022年3月份上市以来，江铃福特领睿确实很快成为品牌的核心产品，上市不到半个月订单量超过5000台，但随着市场的需求关系发生变化，以及江铃福特本身的产品特点，领睿很快在市场中失去了热度。

目前，江铃福特的销售数据大部分来自于领睿，但领睿在市场上已经开始出现疲态，很难在细分市场中获得更大的份额。从产品本身上就可以看出，虽然福特在国内有二家合资公司，但是二个合资品牌长安福特与江铃福特都有着不同的发展路径和待遇。

很明显，将所有的纯正全球车型放在了实力更强的长安福特上，而拿不到核心技术的江铃福特只能是生产“中国特供”产品。所以我们能够看到的是，江铃福特和长安福特根本就不在一条平行线上。比如江铃福特领睿也挂着福特汽车上Ecoboost标签，但实际上，这是一台江铃自主研发生产的涡轮增压发动机，使用了福特的ECOBOOST技术。

江铃福特领睿所搭载的这台1.5T发动机的代号为4G15F6L，与江铃福特领界的那台1.5T发动机，代号为JX4G15C6L，在序列号上非常接近。这也说明江铃福特领睿所搭载的发动机，其实就是江铃汽车驭胜S330上所搭载的代号为4G15发动机的升级版本。

福特领裕的销量则更加难看，2022年12月份，江铃福特领裕销量为767辆，连续11个月销量未能突破1千台。呈现疲惫不堪的状态。对于领裕的销量，其根本问题在于产品的竞争力不强、车型自身产品力不足等因素。

江铃福特领裕搭载的是福特EcoBoost 225的2.0T涡轮增压发动机，但是由于这款发动机已经是十多年前的产物，所以无论是技术层面还是参数数据上，均达不到主流的水平。

而换壳江铃驭胜S330的江铃福特领界，其销量就更加惨淡，自从在C-NCAP碰撞结果得到三颗星以后，江铃福特领界的销量就一落千丈，2022年12月份，领界销量为257辆，彻底被市场边缘化。

而领界EV由于是一款“油改电”的产品，所以在新能源汽车市场上几乎没有任何竞争力。与国内的自主品牌车型相比，领界EV必然会存在一系列的短板和结构不合理的因素。因此，领界EV也几乎没有什么存在的价值。

其他车型方面，另一款SUV撼路者的销量171辆。而MPV车型江铃福特途睿欧在8月份的销量只有156辆。

写在文末

总的来看，虽然江铃福特SUV产品布局已经基本完善，但是从产品上分析，江铃福特目前是拿不出一款能打市场的产品。未来江铃福特的发展走向却依然十分模糊。同时，在新能源大浪潮洗礼的当下，江铃福特依然拿不出一款具有电动化以及智能科技的产品。