奇瑞汽车近日发布了新能源汽车的全新规划，在2023-2025年间，奇瑞新能源（独立品牌）将陆续发布多款新车；其中包括纯电动的硬派越野车，从渲染图和设计专利图来看应当是中大型或大型汽车，技术方面现在没有任何参考资料，所以也不好进行定位的预估。但是在东风猛士、比亚迪仰望等品牌陆续打造超高端豪华电动与增程越野车之后，预计这台车的定位也不会低；其定位大概率会看齐坦克500或BJ60增程版，可能是直接跳转到高端汽车阵营。

不过奇瑞的新产品规划里最值得关注的并不是这台硬派越野，而是“代号eQ7”的是全新车型；因为这台车不仅会有纯电动版本，还会有增程选项，这样就很全面了，重点是不再继续使用目前的3DHT混动架构应当算是提升。因为增程系统只要内燃机和电动机都具备高水平则能耗会同样低或更低，并且能实现直驱的绝对平顺，这点是有前进挡的混动专用变速器做不到的。

另一个亮点是这台车的设计，从渲染图来看应当是一台旅行车风格的跨界车。

该车预计定价在15~20万区间，重合的是目前的“大蚂蚁”。

奇瑞的大蚂蚁是一台失败的车，月销量想要突破两位数都很难；究其原因应当有车辆设计的因素，车辆似乎多多少少有点领克的影子；eQ7从渲染图来看应当也有这种风格，不过也必然会慢慢形成自己的设计方案。第二个因素则是奇瑞新能源这个品牌的主力车辆定位过于低，QQ冰淇淋、小蚂蚁和无界Pro都是入门级车，前两台更是对标着五菱宏光MINI；所以久而久之就形成了低端品牌的形象，在这个品牌里打造中高端车可能会难以被认可。

这就需要一款特殊的车来改变品牌形象了，电动硬派越野车S56就是来干这个活的。

所以这台车很重要，综合水平一定要足够高才行。

个人认为S56更需要增程驱动平台，因为越野车主要用于户外，而户外是基本不可能找到充电站的，甚至连加油站也基本都没有；所以这种车型需要更多的补能方式，增程汽车既能加油又能充电，补能便利性要比燃油汽车和电动汽车都高，并且还有能耗的绝对优势。

所以这台车更需要增程平台，BJ60、东风猛士和仰望U8都是有增程选项的，甚至连北汽制造的BJ212都曾经讲过要打造增程版，只是因为技术储备不足而一直跳票。

eQ7的纯电动版本预计会在下半年发布，增程版目前还没有准确的信息，如果这台车能够及时到来的话，也许奇瑞在本土市场的标准会迎来大逆转。

不过这台车也可能会招麻烦，因其命名可能会被奥迪告。

前两天在德国慕尼黑的地方法院里，蔚来汽车的ES6/ES8被判不能用这两个名字进行宣传，因为可能会造成对奥迪S6/8的错误理解；最终判决蔚来汽车承担一百多万元人民币的罚款，或者要将蔚来汽车的德国公司总经理监禁半年。蔚来汽车就此要提出上诉，显然对于其无理的结论是不能苟同的。但是苍蝇不咬人可是恶心人啊，所以蔚来汽车的心情肯定不太好；而奥迪还有一款车叫做Q7，这台车的代号目前是eQ7，也许在奥迪看来又是侵犯商标权吧。所以在最终命名的时候还是得谨慎，尽量避免有些企业的碰瓷。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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