根据最新出炉的2022年12月本地市场各厂家、品牌和车型销量数据，重庆市汽车商业协会联合《车动力》，自即日起正式发布该月度各细分领域之消费趋势报告。

在双方联合呈现的相关内容中，不仅涵盖了各大主流品牌和车型，其源数据甚至还根据不同排量进行了区分——对消费者、厂家和商家而言，无疑都具有较高的分析、研究和参考价值。

11月，重庆车市受疫情冲击、销量数据严重下滑。进入12月后，市场整体“回暖”非常明显。从《重庆车市|合资品牌》销量总榜来看，所有车企均处于环比上涨态势，其中绝大多数品牌环比涨幅超过100%，更有涨幅达到近五倍者。接下来，我们就一起具体去看看。

12月的品牌总榜销冠仍是上汽大众，其环比涨幅达到253.9%，总销量也逼近3000辆，成绩堪称优秀；同时，它也再次拉开了与亚军之间的差距，其霸主地位依旧稳固。该品牌能收获如此佳绩，主要归功于旗下多款热销车型齐发力。

先看轿车方面， 朗逸以821辆的绝对优势成为当月的《重庆车市|合资品牌轿车》销量分榜冠军。11月冠军帕萨特此番虽屈居第2，但一款中级轿车能有如此表现同样令人意外。此外，凌渡排名也升至第7位，亦贡献了不俗销量。

再看SUV领域，凭借售出467辆、环比上涨340.6%的成绩，途观L于12月再回《重庆车市|合资品牌SUV》销量分榜首位。值得注意的是，途观L与朗逸都与各自榜单之亚军车型拉开了明显差距。

此外，同属上汽大众旗下的途岳和途昂当月销量亦均处于环比上涨态势，但增幅较榜单其余车型略显逊色。

一汽-大众则于12月重新夺回了亚军之位，其环比涨幅超过400%，共售出新车1829辆。在轿车方面，速腾、迈腾和宝来均交出了亮眼成绩单，其环比涨幅在轿车分榜中皆轻松处于平均线以上。

至于SUV领域，表现稳健的仍然还是途岳，它凭借当月售出335辆、环比上涨298.8%的成绩重回分榜亚军之位；同时，家族“小老弟”探歌也重回榜单——由于该车11月仅售出2辆，其环比涨幅达到了惊人的6300%。

广汽丰田在12月表现也回归正常，位列品牌总榜第3位。其中，轿车领域的凯美瑞当月表现仍然强势，并以419辆的成绩位列分榜第5，算是日系车中表现最为稳定的“选手”。不过，曾经成绩不俗的雷凌此番排名则跌至了轿车分榜末尾。

再看SUV方面，威兰达排名升至12月分榜第3位，同样成为了SUV领域中日系车的“领头羊”。此外，同属广汽丰田旗下的锋兰达和汉兰达当月亦有不错表现，均对品牌整体销量有不小贡献。

最后，我们来看看别克的情况。11月时，它还高居品牌总榜亚军之位，12月却直接跌至第8。此前在轿车领域表现抢眼的别克威朗当月直接跌出分榜之外，也直接导致了品牌总销量出现严重下滑。

无独有偶，11月还在SUV分榜中的昂科拉此番也未能入榜。所幸，别克SUV家族的“中流砥柱”昂科威仍坚持在分榜第7位，但排名情况较11月也出现了明显下滑。看来，在整体市场逐渐回归正常后，别克需要面对的竞争压力不小。

【车动力说】当疫情阴霾逐渐散去后，重庆车市开始再次充满活力，各大品牌之间的“强强对话”也逐渐回归正常。此时，我们仍然能感受到头部品牌的强势——在摆脱各种“意外因素”影响后，它们正以更为轻松、快速的姿态回归。

2023年1月已近尾声，重庆车市也迎来了新一年的“考验”——展望未来，我们又会看到何种变化？……对此，《车动力》仍将持续关注。