随着新能源车逐步由政策驱动过渡为市场驱动，已经有越来越多的中国新能源车企走向海外，甚至引发了海外媒体和消费者的关注与点赞。而在众多车企中，比亚迪无疑是最为耀眼的一个。

尤其是随着比亚迪进入欧洲市场，其在海外的关注度也在不断飙升。甚至因为技术过硬、产品出色而获得了国外专业媒体的点赞，可谓墙内开花墙外香。

据了解，已经在欧洲上市并交付的比亚迪Atto3(元plus)在经过当地主流电视台DW测试后，收获了广泛好评。尤其是对比亚迪刀片电池的安全性、优秀的整车的设计与良好驾驶体验赞誉颇佳，而从网友的评论来看，大多当地网友也认为比亚迪的产品是更高价值、更安全、更舒适的选择。

在笔者看来，比亚迪在海外颇受好评，看似意外，实则在情理之中。说意外是因为欧洲汽车市场竞争激烈且成熟，尤其是汽车工业强国德国更是对汽车产品有着苛刻的考量，而比亚迪能够获得当地主流媒体的认可，确实会令一般人感到意外。

但是，如果深入了解一下比亚迪的产品实力再具体看看老外的评论重点，又会发现这其实也是情理之中。毕竟，比亚迪的技术实力与积淀不仅在国内已经处于顶尖水准，即使在全球市场也已经达到了一流水平。

在德国媒体的报道中，比亚迪的“刀片电池”是其关注的重点，尤其是其在安全方面的表现更是颇受赞誉。据了解，比亚迪的刀片电池因外观长薄，形似刀片而得名，也是目前全球第一款可安全通过针刺测试的电池，在极端情况下依然具备十足的安全性。

除了超级安全之外，比亚迪刀片电池还具备超级寿命、超级强度、超级续航、超级功率、超级低温的优势，可以在使用寿命、电池强度、续航里程、充电功率以及低温电量减损方面提升消费者的用车体验。此外，刀片电池扁平化设计也可以带给驾乘人员更出色的人机体验，不仅可以降低整车风阻，还可以提高整车离地高度从而减少刮碰，提升空间利用率。

我想，也正是因为有了这些技术优势，比亚迪的产品受到外媒的肯定也就在情理之中了。事实上，在笔者看来，刀片电池也仅仅是比亚迪强劲技术积淀的冰山一角，其亏电油耗能做到3L左右的DM-i超级混动技术、省油和性能兼顾的DM-p王者混动技术、比亚迪CTB车身一体化技术、e平台3.0技术无一不是新能源车市中顶尖的技术存在。

当然，拉开距离观察，坚实的技术实力成为了比亚迪“走出去”的底气，也将让全球海外消费者共享国内新能源汽车发展成果。在国内取得出色的成绩后，眼下比亚迪的出海也在提速，其产品已陆续进入欧洲、东南亚、中东、日本、澳大利亚、南美等广大海外市场，并取得了不俗的成绩，而随着在海外布局的逐步完成，比亚迪未来的销量无疑会被注入更多活力。

写在最后：

销量数据显示，2022年比亚迪全年累计销量达186.8万辆，同比增幅达152.46%，而其近日发布的2022年业绩预报则显示，公司预计2022年度营业收入突破4200亿元，实现归属于上市公司股东的净利润160亿元～170亿元，同比增长425.42%～458.26%。显然，比亚迪不仅在销量上实现了腾飞，而且在业绩上也迎来了大发展时代，而随着其产品在海外市场的走俏，比亚迪的未来恐怕将指向星辰大海。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者蓝湛，转载需注明出处）