保时捷店大欺客貌似不是第一次了！

上年闹得沸沸扬扬的电子转向柱事件，最后在保时捷强大的公关能力下不了了之。

我等P民只能感叹一声：有了钞能力真好！保时捷和奔驰一样只坑富人...

但是这次，银川保时捷中心作为具有法人资格的经营主体，因为自己“工作失误”上架了仅售12.4万的Panamera遭到疯抢...

1、手残党上线，坑死老板

真的是工作人员过年喝多了，酒没醒，发布的时候眼晕、手抖，操作失误？介于银川保时捷中心非直营，工作人员业务水平和工作能力有限，但发生如此低级失误的可能性≈10%【不好意思我可能少打了一个0，但我不是保时捷】；

2、事件营销，一切为了效果

作为保时捷这样的超豪品牌，似乎不需要这样的营销事件，上一年受疫情影响，很多保时捷店面车都卖断货了，即使这样2022年保时捷在中国市场共交付93286辆新车，逼近10万辆大关。兄弟们这可是超豪品牌，最便宜的Macan和718，也要50多万，关键还的加价。所以车不愁卖，没必要搞这一套，发生该情况的可能性≈10%；

3、眼高于顶，无所谓心态

介于保时捷对于中国消费者的态度，一直高高在上，总是从上帝视角俯瞰芸芸众生。工作人员很可能抱着无所谓的心态“玩票”，发错了就发错了，想道歉就道歉，不想道歉就不道歉，你又能把我怎么样呢？发生如此高级失误的可能性≈100%【不好意思我可能多打了一个0，但我也不是保时捷】；

1、自己欠的债自己还，自我感化

不知道大家有没有注意到，2022年合资品牌销量几乎全部实现了负增长。以往合资品牌一统江山的好日子早就过去了。自主品牌的崛起之路势在必得，留给豪华品牌的好日子也不多了。特别是今年杀红眼的比亚迪，推出了高端品牌仰望，牛掰的技术+牛掰的价格=的确让一众自主小弟仰望。所以别看保时捷今天对中国消费者摆出高高在上的姿态，总有一天中国消费者会让你高攀不起。趁着还在蜜月期，劝保时捷善良，早点还债，免得惨淡离场。

2、全面联手，大家都不买保时捷

这个策略大家都很熟悉，我当年就是听了某专家的建议。大家都别买房，看他开发商将不降价！结果现在开发商们是死走逃亡。专家的孙子都会打酱油了，我还是租着房子，挤着公车。所以该策略仅限于口号使用，对保时捷没有实际杀伤效果。买保时捷的人，都排着队，加价等着提车呢。

3、拿起法律武器，保护自己的合法权益

保时捷发布的活动，而且第一位下单的人，的确可以12.4万提车。那说明保时捷发布的活动，不存在重大误解，虽然产品本身价值与实际价值差异过大。但不应该认定保时捷和消费者存在重大误解。既然用户交了钱，生产了订单，法律上就生成了买卖关系。保时捷单方面取消订单，既不符合法律规定，又违背诚实信用原则，更是侵害了消费者的合法权益，应承担相应法律责任。所以598位下了定金的用户，联合起来，拿起法律武器，保护自己的合法权益。