相信大家春节假期都去看了《流浪地球2》，在电影里面提到了国际环境问题，也证明我们越来越重视环保的问题，所以近几年新能源汽车相比传统燃油汽车展现出了更好的发展潜力。提到新能源汽车绕不过的就是我们自己的国产品牌比亚迪，在刚刚过去的2022年比亚迪取得的成绩是有目共睹的，2022年全年新能源汽车累计销量达186.85万辆，其中，2022年全年累计出口达5.59万辆，同比增长307.2%。而近两个月比亚迪进入欧洲市场也引起国外媒体广泛关注，并且得到一致好评。

最近小编在上网冲浪的时候，无意间看到欧洲主流媒体（DW德国之声）制作了一段比亚迪Atto3（国内 元PLUS）车型的报道宣传。无论是比亚迪Atto3的内饰、动力、底盘都获得了媒体和消费者一致的称赞。其中比亚迪独家的刀片电池凭借超强的安全性更是受到了追捧。

其实无论是国外消费者还是国内消费者，选择新能源汽车最在意的一定是电池的安全性。

电池也是一辆新能源汽车中成本最高的部分，与车辆安全密不可分。就目前而言，新能源汽车的电池主要分为磷酸铁锂电池和三元锂电池两种，先来聊磷酸铁锂电池，它安全性更好但是电池能量密度偏低，而三元锂电池则是能量密度高但是耐热性和电池循环寿命更差。所以不管是磷酸铁锂电池还是三元锂电池都有各自的优缺点。

为进一步保障刀片电池的安全性，比亚迪进行了一系列严苛的测试，目前而言，刀片电池是全球唯一一款通过了针刺测试的电池，通过下方视频截图我们可以看到比亚迪刀片电池通过了针刺测试，用5mm钢针，以25mm/s速度针刺，没有冒烟、爆炸、起火现象的发生。

同时比亚迪刀片电池的强度也是达到了同级领先水准，比亚迪在重卡承压测试时让46吨满载重卡碾压刀片电池包，结果表明刀片电池包完好，无漏液、无变形、无冒烟现象，电池包装回原车依旧可以正常使用，足以证明刀片电池在安全和强度方面的卓越性能。这也是为什么比亚迪在国外受到一致好评的原因。

以比亚迪元plus为例，这款新车搭载了比亚迪最新的刀片电池技术，不仅最高续航里程(综合工况)能够达到510km的水平，全面满足国内外用户通勤与中短途出游需求，而且百公里的综合耗电量仅为12.1kWh，这主要得益于比亚迪的第三代电池智能温控管理系统。再加上宽温域高效热泵系统则让整车的工作温度范围在-30-60摄氏度之间，半个小时内就可以充电80%，极大缓解了用户的续航焦虑问题。

除此之外大家比较关心的，就是电池的使用寿命方面，电池多久会衰减，每次衰减的程度又会是多少?

大家最不想看到的就是把省下来的用车成本，又填补进后期维修（更换电池）。其实大家大可放心，因为在上面我们就看到了比亚迪的刀片电池经过一系列严酷考验后依然可以使用，并且以实际数据来说，比亚迪刀片电池充放电可以达到3000次以上， 按目前市面上电动车平均充满一次续航500来算，则需要开150万公里，要知道普通家用车一年平均行驶里程不过2W公里左右，用至电池完全衰减则需要用75年左右。

比亚迪新能源汽车使中国汽车品牌在世界范围内地位上升，其产品竞争力也在不断地加强，刀片电池技术更是引起了欧洲市场的关注，相信在不久得将来，比亚迪汽车一定会再创辉煌，引领世界潮流。