哈喽~大家好！检车家老司机又跟大家见面了。我是二手车检测技师麦糠。麦糠以前是一名汽车修理工，经过不断磨练不断进化后终于成为了检车家的一员！本应该靠着颜值吃饭的我却毅然选择去跟二手车打交道，我觉得这是一个为广大人民群众买到放心车，淘到省心车的重要工作，我深感骄傲！

这次麦糠遇到一个有意思的客户，一位喜欢唱歌的大叔！退休后经常泡在公园里，跟周围的大爷大妈交流兴趣，表演才艺！时间长了，就成了公园里的明星级人物！后来还拉出一个伴舞的队伍，被邀请到周边各地参加小型演出，赚点儿出场费！尤其是春节期间，演出都快排满了！

演出业务成型了，就需要一个交通工具，方便载人拉道具！大叔牵头，几个老伙伴凑了4万块，准备淘辆空间大点儿的，又不是很掉价的二手车！买车的事情自然也是大叔来操持，反正平时也是他来开，他找了一辆2013年上牌的12款 日产奇骏2.0手动型，底盘高，空间大，油耗低，动力差了点儿意思，但他们这个年纪，就别想着猛冲猛打了！

大叔是过来人，知道二手车水深的道理，所以找我们来验一验车！了解过我们的检测项目之后，他选择了不包含外观漆面和内饰功能配置在内的次级套餐！可以理解，毕竟车子比较老，漆面好坏不那么紧要，预算也不高，能省则省了！

下面就该麦糠上场展示了，老规矩，先奉上车辆基本信息！

车系型号：奇骏 2012款 2.0L 手动舒适版 4WD

出厂时间：2013-11

上牌时间：2014-01

表显里程：133819KM

厂商指导：20.78万

车商报价：3.98万

略过漆面，直接看车体结构！也就是从水箱框架开始检测，水箱框架整体保存完好，没有变形，没有更换，看固定螺丝都不存在拆卸拧动痕迹！

前防撞梁也没啥事，但是左边纵梁梁头有一处喷漆，仔细看喷漆的地方还有点儿小变形，之前车商介绍说车头左前方拖底，磕到了石头，不是很严重，不影响使用！

往上看水箱和风扇更换了，上面还贴着副厂标签！前面水箱框架没事，防撞梁也没事，按道理说，里面的配件也应该没事才对！如果不是质量问题漏水的话，那就同样归咎为拖底造成的！

左边大灯框架也磕变形了，这个问题倒不大，即便完全不能用了，也可以换，可拆卸部件，跟不可拆卸的结构件性质不同！

左边减震座和叶子板边梁没有伤，姑且认为车商讲的是真话！往后看车身柱子！

测量左边A柱C柱的漆面厚度都在90μm-100μm范围，内侧门框和B柱则是50μm左右，都是正常的；边角没有飞漆残渣和色差，手摸触感也没有粗糙的颗粒感，顺利过关！

右边柱子也没什么问题，C柱虽然喷漆了，但也只是喷漆，面积不大，内侧毫发无伤！

车顶没有钣金没有喷漆，说明没有被什么东西砸到过，更没有翻车！

再来到后面，检查后备箱里面的备胎槽和后围板，都没问题，保存完好，后围板两边胶线没有开裂或者后期重新打胶的痕迹，后尾门边缘也是原厂胶线，这样追尾事故就排除了！当说不说，奇骏的后备箱确实不小，后排座椅放倒之后更为可观！

事故排查告一段落，下面进行泡水检查，内饰是检查泡水的重点，因为车里面的死角缝隙太多了，一般的维修厂是无法彻底清理干净的！除非把所有零件全部拆散，但那个成本太高，转嫁到二手车价格上就没什么性价比了！

先看座椅底部，座椅骨架生锈了，座椅螺丝也拆过，大家还记得拆座椅的几种原因吗？

从座椅成色来看，这肯定是后翻新了！而且从头枕的扣子来看，原厂座椅应该是米色！当然也不能排除泡水的可能性！

转向柱没事，没拆没生锈，但是底端似乎有些湿润！

OBD插接口里面没有泥沙，也没有更换新配件，还好还好！

拿掉门槛饰板，缝隙里面的线束好好的，纸质标签没有发皱破损，说明没有被水泡过！繁体字合格证和制造日期也证明了它的原厂身份！

另一侧门槛也是如此！

安全带根部没有发霉生锈，安全带也没有更换！综合其它地方的情况，麦糠判断车辆没有泡水，最多就是洗车进了一点水！

发动机还是要检测的，2.0自然吸气发动机很耐用，配合手动变速箱，再开十年估计都能坚持，只要能过年审！

当然，耐用的前提是做好维护保养，平时多爱惜！这台奇骏显然被用心呵护了，发动机正时盖都换了，估计是担心正时链条拉长？

更换正时链条的话，气门室盖这些也是要拆的！看维保记录，还清洗过节气门，燃烧室，这是清理积碳的操作！

机脚没动，吊装的可能性就排除了！不过启动后还是有些抖动，声音也有点儿大！结合发动机的使用和座椅翻新的情况，公里数很大可能调表了，不过次级套餐不包含这一项，口头上给客户说一下就行，不会写进检测报告。

再从底盘看看发动机下面，相比较上面，下面就很完美了，没拆没修，发动机和变速箱没有分离，油底壳也没有渗油漏油！

手动变速箱换过机脚，还应该换过离合片，其它没问题！

最后确认下底盘结构件，可以看到下面前后纵梁都没有变形维修痕迹，后防撞梁也是原厂配件，没有变形没有更换！

总体来说，这台奇骏除了左前拖过底，其它没什么大毛病，不过拖底磕伤了左边梁头，依据二手车鉴定标准，主体结构件损伤，可以归类为重大事故车！但这个伤确实也不影响什么！

把车况汇报给客户大叔，大叔挺直爽，说这点儿伤他不介意，这台车他要了！具体的成交价格就不得而知了！总价不过4万，再怎么谈也就是两三千的差距，能省出个整备费用就算烧高香了！

这款奇骏当年上路也要20万了，质量和口碑都没得说！也算为日产开拓市场立下了汗马功劳，结果新款越改越拉胯，三缸奇骏直接扑街！好的东西没有传承下来，大家记住的永远是经典！这个道理反馈到如今的新能源车上来，到底是好是坏？是开启了新时代还是沦落为笑话，再过十年二十年，我们到时候看结果！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！