2022年,比亚迪 秦PLUS的总销量超过了31.5万台,无论是在新能源领域还是整个国内轿车领域,这样的销量成绩也是非常靠前的了,也是比亚迪整体销量贡献较大的车型之一。过去在10万元级别的家用紧凑型车市场,轩逸,朗逸的销量最高,但是现在比亚迪秦plus正在慢慢的缩小差距。
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2023年开年比亚的第一款新车型就是秦plus DM-i,新车型命名为冠军版,将会在2月10日正式上市。由于只是一次小改款,因此它的整体设计以及动力系统没有太大的变化。
根据媒体透露,2023款秦PLUS DM-i未来将推出5款配置车型,纯电续航版本依旧与现款保持一致,为55公里和120公里。在发动机上,依然搭载骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机+EHS机电耦合单元+高容量电池组成的插混系统,发动机最大功率为110马力,峰值扭矩为135牛·米。据悉,新款动力工况得到优化,针对续航进行升级,升级后新车满电满油状态下续航里程预计达1310km。
那么新款车型在哪些方面进行了升级呢?主要是配置上。首先是外观上,新车增加墨玉蓝配色,高级感得到提升。在内饰方面也使用了新的配色方案,采用了棕色和白色相搭配的内饰。在配置方面,该车换装了8.8英寸悬浮式全液晶仪表,而此前是内嵌式的液晶仪表,科技感提升。
车机系统也进行了提升,升级到DiLink 4.0,UI界面也有变化,并且前排座新增加热和电动调节。搭载8喇叭音响系统。
作为一款家用车,用户的需求就是经济实惠,皮实耐用。同时用户也会考虑品牌因素。过去满足这些条件的车型大部分是合资的日产轩逸,大众朗逸。但是最近几年比亚迪凭借新能源车型,异军突起。产品均价得到很大提升,也带动着品牌形象得到了很大提升。
在新能源推动的时代下,以及国际油价不断攀升的时代背景下。老百姓需要更省油的家用车。而比亚迪秦plus DM-i 恰恰满足了用户在经济性方面的诉求。一款搭载了超级混动系统的车型,在价格上居然与普通燃油车差不多。那就相当于买车之后每天都在省钱。因此这样的车型,才会得到用户的青睐。而属于轩逸,朗逸的时代,或许已经一去不复返了。