2023年1月，疫情放开后各主要城市陆续度过第一轮高峰期，春节期间消费迎来“开门红”。但在“疤痕效应”下，内需修复仍然需要时间，车多货少、运价较低等痛点仍然存在，叠加春节假期用户购车需求延后，国补结束带来的新能源商用车2022年年底冲高透支市场需求，商用车终端市场持续低迷。

2022年12月15-16日，中央经济工作会议系统部署了2023年中央经济工作，明确扩内需、促消费为首要任务。随着经济逐步恢复，基建投资等利好传导至商用车市场，需求端有望逐步改善。

1月，根据最新终端销量数据统计，商用车市场终端销售14.99万辆，同比下滑24.88%，环比下滑40.53%。

商用车总体

1月，根据最新终端销量数据统计，商用车市场终端销售14.99万辆，同比下滑24.88%，环比下滑40.53%。其中卡车市场终端销售12.1万辆，同比下滑23.7%；客车市场终端销售2.9万辆，同比下滑29.4%。

卡车市场分析

重卡销售2.8万辆，同比下降11.8%；中卡销售0.3万辆，同比下降34.3%；轻卡销售4.4万辆，同比下降35.4%；小卡销售2.2万辆，同比下降10.1%；微卡销售2.4万辆，同比下滑18.8%. 

中重卡市场

1月，中重卡销售3.16万辆，其中TOP10企业销售2.77万辆，占87.8%的市场份额； 一汽解放以6916辆成绩领先，前五企业占有71.9%的市场份额。

1月，新能源重卡销售1436辆，其中TOP10企业销售1215辆，占84.6%的市场份额；徐工汽车以375辆成绩遥遥领先，占据26.1%的市场份额。

1月新能源重卡销量TOP10省份中河北销量325辆，大幅领先其他省份；TOP10省份中江苏、海南、山东表现突出，增速较高。

轻微卡市场

1月，轻微卡销售8.92万辆，其中TOP10轻微卡车企业累计销售7.55万辆，占84.6%的市场份额；上汽通用五菱、长城汽车、福田汽车和长安汽车销量过万。

1月，新能源轻型货车销售1530辆，其中TOP10企业累计销售1147辆，占75%的市场份额；远程新能源商用车以369辆成绩遥遥领先，郑州日产和唐骏汽车同比增幅超200%。

1月广东是新能源轻型货车重点推广市场，销量达到350辆，前十省份占据75.1%的市场份额。

客车市场分析

大客销售960辆，同比下滑49.4%；中客销售1300辆，同比下滑30.4%；轻客销售1.31万辆，同比下滑18.5%；微客销售1.36万辆，同比下降35.7%。

大中客市场

1月，大中客销售2260辆，其中TOP10企业销售2024辆，占89.6%的市场份额；郑州宇通以762辆成绩遥遥领先，占据33.7%的市场份额，其余企业销量均不足300辆。

轻微客市场

1月，轻微客销售2.68万辆，其中TOP10企业销售2.5辆，占93.5%的市场份额；上汽通用五菱是唯一一家销量过5000的企业，占据30.2%的市场份额。

1月广东、江苏、湖南是新能源轻客的主要市场，其中广东销量408辆，湖南、湖北、福建和山东增速较高，超200%。