2022年大众集团全球销量830万辆，同比下滑-7%，与丰田差距达200万辆，销量仅排第二，而且被老对手丰田汽车拉开差距。但似乎大众找到了自己反超的机会点-电动车。

丰田在电动车领域受日本产业政策影响，在电动车赛道上产品也不多，竞争力也不强，甚至旗下的重磅产品丰田bz4X近期都不得不大幅度官降去应对越来越卷的电动车市场。

在这方面，大众就相对乐观一些，虽然也被造车新势力的特斯拉实现弯道超车，甚至大众汽车的整体市值都被中国的比亚迪超越。

当然，大众在电动车赛道上的基础也不少，在2022年上半年，短短3年左右的时间，就以4款产品实现了50万辆的销量。

厚积薄发的大众，似乎也在加码电动车赛道，不断完善产品布局，2023年之后将迎来众多电动化新品的量产上市，比如奔着特斯拉Model 3去的首款电动三厢轿车大众ID.7。

近日，就有媒体抓拍到了大众旗下曾经细分市场销量王者、曾经终端要加价提车的换代大众途观，的电动版的路试谍照。

首先，大众升级了换代途观的技术平台，很可能采用大众的MQB平台。而电动版的换代途观很可能采用升级后的MEB-Plus平台，这也意味着，换代途观和途观 EV的整车尺寸会进一步加长，很可能会超过现款的途观 L。

虽然途观电动版的性能参数还没有透露，我们也可以期待采用升级以后的MEB-Plus技术平台上，不管是续航还是动力输出上，拥有较厚的技术底子的大众应该不会让我们失望，也有消息人士透露途观电动版的综合续航可能达到600公里以上。

换代途观预计最快于2025年左右上市，纯电动版的换代途观可能稍微晚一点，差不多要到2026年。届时电动车市场比起现在的状况，肯定竞争也越来越激烈，不知道换代途观和电动版的途观，能否有机会重现当年的销售热潮？

我估计，难度不小!加油吧，大众！