回顾刚刚过去的2022年，对于很多人来说都是非常艰难的一年。《追寻生命的意义》作者维克托·弗兰克尔曾说，在任何特定的环境中，人们还有一种最后的自由，就是选择自己的态度。

同样在中国车市，面临疫情的持续冲击，众多车企经历了芯片断供、物流受阻等黑天鹅事件，销量下滑几乎成为众多主流车企的常态。然而上汽大众作为传统合资车企，却在关键时刻扛住了巨大压力。

持续焕新助力销量增长

我们先来通过一组数据感受一下上汽大众2022年所取得的成绩。根据最新公布的上汽集团产销快报显示，2022年，上汽大众全年销售新车132万辆，同比增长6.3%。不仅如此，上汽大众大众品牌还在2022年实现了单品牌总销量突破2200万辆的新纪录。

回顾过去的一年，销量的增长离不开产品层面的持续焕新。2022年，上汽大众共计推出8款全新产品，包括大众新威然、凌渡L、新朗逸及全新途昂X，奥迪A7L、Q5 e-tron、Q6以及斯柯达全新柯迪亚克。

加上2021年焕新升级的帕萨特、新途观、新途昂、新明锐等重磅车型，在短短两年时间里，上汽大众旗下所有主销车型都实现全面焕新，覆盖从轿车到SUV再到7座MPV等多个细分市场，上新力度之大，在国内车企中可以说再无第二。

电动化领域，上汽大众更是在这一年里完成了ID.系列的产品接续布局，ID.3、ID.4 X、ID.6 X三款车型分别瞄准不同需求的电动车用户，从精准洞察年轻消费者的角度入手，全面覆盖电动车潜在购车群体的消费“全周期”。得益于优质的产品实力和目标人群划分，ID.系列相关车型累计销量已经迅速突破10万辆关键节点。

全力冲击年轻化战略

对于热爱新鲜事物的年轻用户而言，小到数码产品，大到汽车、房产，新产品的问世总是令人心情愉悦。在经历了中国车市的起起落落，上汽大众能稳步前行，这与其全面“焕新”的思维路径紧密相关。

凡事不破不立，对于上汽大众而言，第一要务就是产品层面的推陈出新。已在车市摸爬滚打数十年的上汽大众，深谙年轻消费者的购车心理，开始对旗下主力车型进行外观设计以及科技配置等全方位的升级和突破。

从帕萨特家族、朗逸家族的“双前脸”设计，到坚持辣感美学的数字轿跑凌渡L，再到覆盖多个消费群体出行需求的电动化车型，上汽大众在服务年轻群体的同时，也将产品矩阵不断完善升级。

除了对颜值外观的高要求，年轻消费群体对于车辆的智能化配置同样有着极致追求。上汽大众不断调整产品规划，在智能配置层面也交出了一份令人满意的答卷。

为充分满足消费者对于车辆智能化的出行需求，上汽大众特别开发了MOS 3.X全新一代智慧车联系统，并应用源自赛轮思的语音识别技术。由该系统扩展出的生活场景智能服务，能够大幅提升出行人员的操作效率，保障行驶安全的同时，进一步解放双手。

据悉，该系统不仅语音识别精准率与响应速度达到了行业前列的水准，还能识别不同的声源。其核心功能之一智联控车，依托物联网技术，智能家居生态覆盖美的等诸多主流品牌。通过语音指令即可将车与智能家电互联互通，远程控制家中各项智能家居的开关操作，让车辆瞬间变身为《钢铁侠》中的智能管家。

通过对车型层面的全方位焕新操作，上汽大众不仅使旗下产品矩阵更加丰富，同时也体现了品牌对于消费者购车出行需求的精准洞察力。

深入新世代消费群体

当车企们都在追求“年轻化”战略布局的时候，往往会陷入“形式主义”的误区，只是貌似将年轻人追求的时尚元素进行堆砌，而并未从根源上了解年轻人所思所想。而对于上汽大众而言，最好的方式其实是走近年轻人，和他们真正“玩在一起”。

为了建立品牌与用户间的深层情感链接，上汽大众推出了专为ID.车主打造的“因你而生”ID. Day共创盛宴和体验之旅。

活动现场，上汽大众为ID.车主打造了独具特色的现场体验，包括共创ID.Day主题曲表演、潮好吃的人气美食、自发光的潮趣街区等，让车主体验到纯粹的快乐与享受。

不仅如此，用户在深入参与活动的同时，甚至能够深度加入到产品设计与运营之中。这是对以往刻板产品制造的创新突破，也使得上汽大众与用户之间的沟通更加年轻化、社交化。

正是因此，上汽大众不断收获了一批又一批的忠实车主粉丝。ID.系列车型上市仅一年时间，品牌已经完成了200家新能源城市展厅ID. Store（X）的布局，在助推汽车零售进入新业态的同时，更拉近了与购车用户的情感距离。

在2022年车市的激烈厮杀中，上汽大众依靠沉稳的品牌基因和创新突破赢得了市场和消费者的好评和认可。面临2023年的机遇与挑战，全面焕新的上汽大众又将带给我们哪些惊喜？让我们一同期待。