看某短视频平台上有人说江铃福特V363到店了，VAN哥特地去附近的江铃福特店转了一圈。尚未宣布正式上市的魔改V362满院子都是，黑色尤其漂亮，看来有网友说已经提到车的消息确实不假。而且老款也有车，看这架势今后可能会新老同堂销售。但重点来了，这家店里并没有看到V363大 全顺的身影。

其实V363早就上了工信部新车公告，去年12月VAN哥就做过详细分析，错过的朋友可以复习一下。现在万事俱备，就等它供货了。

不过店里的女销售根本不知道V363是啥玩意儿，也不清楚厂方的新车发布动向。叫来个男销售，表示V363确实会有，但还早着呢，得等到8月份或更晚，总之会比其他地方晚点。

原因倒也不难理解——北京市场历来对柴油车准入很不友好。在国五时代，新世代全顺是唯一拿到京环的柴油乘用车，但自从三年前执行国六排放标准后，还没有一款柴油乘用车拿到“京环”（也就是传说中最神秘的北京环保评定），就连新世代全顺也不行了。

有朋友说，明明有个别大通底盘的柴油旅居车拿到过国六京环呀！没错，但人家属于专用车，不一样，就是没辙。所以北京市场销售的Van类车型，多年来是汽油动力主导。想省钱的朋友，只能硬着头皮去买贼贵的新能源车了。

至于北京特供版V363全顺有啥配置，销售人员表示还不知情，毕竟还有小半年呢，现在说啥都不算。

捎带手问了一句店门口的双排座轻卡凯运，报价10.5W。这玩意儿虽然进不了五环内，但货车的优势是不限购，随便上牌。但销售提醒了一句说，可千万别惦记买这玩意儿出去玩，舒适性比Van差得不是一星半点。

嗯，听人劝吃饱饭，上车回家，半年后再见吧。