不同消费者在买车的时候看重的都不一样，有的爱面子、有的追求性价比、有人看颜值，也有人想要快感。而当我们把数据规模放大到全国各省市之后，我们就能看出一些地域的购车差异了，今天老司机就整理了在全国各省份拿到过第一最多的TOP5车型，我们来分析探讨下它们各自热销的原因。（本文仅统计在各省市TOP1销量，数据来源易车视界）

轩逸

新车指导价：9.98-17.49万

日产轩逸的优点就是质量过硬，三大件几乎没啥大毛病，也可以做到“一车传三代”，很多车主买它就是图个省心省事。而且用车和修车成本都低，跑高速或者路况较好的国道百公里油耗可以做到4L，即便是城市路的百公里油耗也就5-6L，当这么一款质量过硬、油耗很低而坐着舒服的家轿摆在你面前的时候，追求性价比的你肯定会优先考虑。

而且其实我们国家绝大部分家庭都不是特别富裕，所以 轩逸就特别受欢迎。至于为什么轩逸在广东卖得特别好，我想一部分原因是广东消费者比较务实，而且对日系车认可度较高。另外，日产在花都、襄阳、大连等地区设有工厂，也影响到湖南、江西、辽宁等地销售。

宏光MINIEV

新车指导价：3.28-9.99万

因为拥车/用车成本低、停车便捷等原因，使得这款车在全国各地都受欢迎，它在河南、山东俩城市的销量都是比较高的，而在大城市中比如北上广深的销量就不算太高，要知道不同于北上广深等一些城市，在河南省对于排号并不设限，这也相当于刺激消费。你们想想，三四万元就能买一辆外观小巧可爱的新能源车作为日常的代步车，这对很多家庭用户、年轻人来说，不仅购车门槛低，而且还能率先享受到纯电出行体验，也使得五菱宏光MINI EV这种微型新能源车能够率先起量。

当然也离不开政府对于新能源汽车产业的推动，不仅在推动充电桩建设方面的投入加大，所使用的的配套设施也更为完善和便捷。而又因为是电动车，所以在常年寒冷的北方地区就销量不咋滴了。

Model Y

新车指导价：26.19-35.99万

特斯拉各车型一直在降价，关于它的话题一直有热度，就算一直有人维权，也一直热销，这就是它厉害的地方。至于它为什么能热销，很大一部分原因是它算是电动车行业的先行者，所以品牌溢价和口碑积累这一块抢的了先机。不过随着咱们自主品牌电动车的崛起，我们也能看到特斯拉也有压力，而随着未来中国工厂国产化程度的提高，后面的特斯拉产品会更加便宜。

在数据统计我们可以看到在江浙沪地区，新能源车企其实卖得特别好，这些地方向来不缺有钱人，所以这种要二三十万才能落地的新能源车在这里也很容易热销。上海现在已经不对插混、增程动力车型赠送绿牌了，那么这多少也会对纯电动车的销量造成一定影响，至于是正向还是反向影响，还得看各车型的补贴、优惠力度了，毕竟不送绿牌的话，那么插混、增程车的竞争力将降低很多，电动车的机会又来了。

朗逸

新车指导价：10.09-15.09万

虽然现在网上有很多人看不上朗逸，但是它的销量还是保持的不错，那肯定是有它的过人之处。主要原因还是因为它在设计、乘坐空间、可靠性、经济性、价格、安全配置、舒适配置等方面基本满足中国家庭需求和消费能力，如果在没有更心仪的选择的时候，选它肯定不会有什么大错，毕竟在国内卖超过500万辆这个数字并不是所有车型都能做到的，这足以证明它的实力。有些地方喜欢拿朗逸来跑运营，有些地方喜欢拿桑塔纳来跑运营，这也只是我个人的猜测而已，至于河北卖得最好是不是这个原因，这里有河北的朗逸车主来发表下意见吗？

宋PLUS新能源

新车指导价：15.48-21.88万

比亚迪宋系列目前已经登顶SUV销量榜的榜首，并且跟往届“常驻嘉宾”哈弗H6拉开了很大一段距离，短时间内没有办法缩短。它的热销得益于DM-i超级混动系统，当然性价比也是它吸引消费的重要原因。随着销量推动口碑积累，口碑积累又成就销量创高，在销量与口碑双螺旋式上升的过程中，宋PLUS DM-i在整个新能源汽车市场中的普及者意义，便非同一般，所以现在的汽车市场不再“唯合资”论，自主品牌也有很多超越合资品牌的地方。

宋PLUS DM-i现如今的地位和势头，就有点像汉兰达以前那样，它也是行业标杆，只不过它的领域是插电混动市场。本文开头已经说过了，这份数据只统计该车型在各省市拿第一的销量，所以看上去觉得卖得不多，其实并不是，比如在广东还是卖得很不错的，仅次于轩逸，全年卖出了60920辆。