万众期待的特斯拉投资者日终于在今日清晨落下帷幕，虽然没能盼来传说中的MODEL Q和4680电池的相关信息，但本次的特斯拉投资者日中，仍释放出了一些值得关注的信息。

本次特斯拉投资者日中最重磅的信息是特斯拉公布了特斯拉秘密宏图的第三篇章。早在2006年，该公司首次公布秘密宏图第一章时，抛出了打造一款跑车，赚钱造一款实惠的车，然后赚到的钱再造更实惠的车，以及提供零排放发电选择的十年规划。当2016年第二次公布秘密宏图第二章时，更是将创造高效集成储能太阳能屋顶、扩大电动车产线、开发比手动驾驶安全10倍的自动驾驶、让闲置车辆通过分享实现赚钱等理念 呈现于公众眼前。

而这次特斯拉公布的秘密宏图第三篇章，则是向完全可持续能源迈进的五大方面。其中包括全面转向电动车。在家用、商用和工业领域使用热泵。在工业领域使用高温储能及绿色氢能。在飞机和船舶上应用可持续能源。用可再生能源驱动现有电网。

实现以上五条秘密宏图，对特斯拉而言可以实现可持续能源经济的所需要素。例如240TWh的能源存储、30TW可再生电力、10万亿美元制造投资、不到燃料经济1/2的能源所需、小于0.2%的可再生能源基础设施占地面积、相当于2022年全球GDP10%的可持续能源投资，克服一切资源挑战。另外目前全球有20亿辆车在行驶，单2022年全球就生产了约生产了8500万辆车，特斯拉为了能加速实现秘密宏图第三章，规划未来将生产制造共计14亿辆规模的电动车车队。如果一切顺利，特斯拉将在2050年前实现能源100%可持续。

除秘密宏图第三篇章外，本次特斯拉投资者日还分别讲述了关于工厂和产能、产品、充电和能源等方面。

工厂和产能方面，今天时第400万辆特斯拉新车在特斯拉得州超级工厂下线的日子，这意味着特斯拉超级工厂的产能已经能够达到在45秒制造一台车的顶尖水平。接下来特斯拉计划新工厂选址墨西哥新莱昂州首府蒙特雷，并将生产下一代平台的车型，全球其他工厂也会随后跟进。也就是说万众期待的MODEL Q可能会在这家工厂率先生产下线。

提到下一代平台的车型，就不得不提特斯拉近几年在新车产品上的成绩，以及接下来即将量产新车的消息。首先新车方面万众期待的 Cybertruck终于将在今年实现投产，不过明年能否导入国内销售还是未知数。特斯拉在过去4年时间里将Model 3的生产成本降低了30%，受益于此投放到上海超级工厂的国产车型售价也是经过了多轮的下调。更劲爆的是下一代电动车对比Model 3/Y成本还会进一步下降，进一步规模化。也就是说未来车型的售价回比在售的Model 3/Y便宜不少。

另外因为视觉成像算法的不断精进，传统的毫米波雷达、超声波雷达等硬件实现了做“减法”。从Model S到Model 3等车型的整车线束也减少17公斤。另外技术层面，特斯拉方面也表示了下一代永磁电机将开始完全不使用稀土材料，更加节能环保，成本也能得到进一步的降低。同时像Cybertruck、Optimus和所有未来车辆也都将转向48V架构。FSD Beta版也将让行车变得更安全。根据现有数据统计计算，使用 FSD Beta每320万英里行驶中只有1次碰撞，而美国司机平均每50万英里就有1次碰撞。说明该系统的可靠性还是比较不错的。

最后关于充电和能源层面，因为入局新能源造，特斯拉从2012年到2021年，特斯拉的能源产品发电量已超过了所有特斯拉车辆和工厂用电量的总和。在过去的2022年，特斯拉共提供了9TWh电量，每周150万次超级充电。可靠性方面，品牌超充站99.9%的时间均在正常运行。而接下来，特斯拉的充电桩也将开放给更多的不同品牌电动车，提高利用率的同时也能服务更多品牌的消费者。

总的来说，本次特斯拉投资者日更像是对过去几年的回顾总结，以及对部分未来发展方向的交底。虽然对于特斯拉的车迷粉丝来说有些小遗憾。但对于该品牌的投资人以及围观的待购群体来说，交了份不错的答卷，既能增强品牌的号召力，同时也奠定了该品牌接下来一段时间的发展方向。

最后说个题外话，此前AI Day发布的人形机器人现在已经可以组装机器人，从好的方面来说未来的工业制造成本会变得更低，但消极一点来看，会不会有更多产业的一线工人会因此失去就业机会呢？