前不久威马遇到了一些困难，不利消息满天飞，具体时间轴是这样的：先有被 APOLLO 收购有望借壳上市的说法；再有威马 CEO 沈晖的借影视台词向外界透露“像牲口一样活下去”，同时旗下多款车型还官宣涨价；1月份温州工厂被曝由于没有订单已处于停产状态；2月份威马汽车发内部沟通信，公司即将进入复工复产阶段；2月17日，威马创始人、董事长兼CEO沈晖在社交平台表示，威马强确实遇到了一些困难；2月24日，威马拖欠员工工资，已有有大量员工在湖北黄冈工厂拉横幅讨薪；2月27日，黄冈市劳动保障监察局工作人员表示，已经接收到了威马员工的维权申请，上周给一百多名威马员工做了笔录登记，正在受理。

最新官方消息表示威马汽车将全力开展复工复产，原文如下：

近年来，全球市场受新冠疫情影响，所导致的原材料上涨、高阶芯片短缺等难题，对于国家重点推动的“三化”转型制造业代表之一的新能源汽车产业造成了严重的打击。在“疫情后”时代，如何应对供应、运转、产业链等诸多挑战，成为了企业步入复工达产阶段的重要课题。

作为国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商，威马汽车在经历了因疫情导致的重大影响后，率先响应市场号召，通过在复工复产关键节点期间企业自主的积极变革，正全力推进制造、销售、服务等多端业务的顺利开展。其中，面对累计数量已突破十万，且规模仍在不断攀升的用户群体，威马始终秉持以用户为中心的核心理念，将以积极、主动的态度克服各种困难，并不断完善品牌的售前、售后等各项用户服务体验。截至目前，针对前期因供应链紧张造成部分用户售后不便的情况，威马在政府相关单位的支持下，已联系生产部门、经销部门、售后备件外包存储配送公司等，紧急调拨相关零配件尽快满足用户需求。近期，全国将有超过100家经销商门店陆续恢复常态化服务，为用户解决各类购车、用车问题。

2023年，“全力以赴、变革突破”将成为威马汽车面对各种挑战和不确定的核心基调。未来，威马也将继续为用户提供安全可靠、质量稳定、成本合理、体验出色的产品与服务。