众所周知，奇瑞下辖星途和捷途两大品牌，其中星途还是奇瑞倾力打造的高端品牌，旨在提升奇瑞集团整体的品牌形象。而前不久，奇瑞控股集团上市了星途瑶光、发布了奇瑞瑞虎9和 捷途旅行者。可令人意想不到的是，这三款车的价格并没有拉开，彼此之间存在很强的竞争关系。在人们看来，其它品牌都是卷死对方，而奇瑞却在卷自己。

星途既然是奇瑞的高端品牌，那就得和奇瑞保持距离，例如像丰田与雷克萨斯、大众与奥迪那样。目前星途旗下产品包含追风、凌云、瑶光、揽月等等，价格涵盖10～25万元之间。理论上说，星途品牌对标的应该是领克和魏牌，可人家的价格都突破30万了，星途还在十几万元的价格区间里徘徊。长此以往，必然不利于奇瑞进阶高端化。

不过捷途的定位倒显得更加明确一些，它似乎比奇瑞品牌低端一些，高举性价比大旗。捷途汽车的核心技术均来自奇瑞，无论是发动机、变速箱，还是底盘，捷途汽车几乎都与奇瑞车型如出一辙。然而试驾过奇瑞和捷途的车型都知道，奇瑞汽车的驾驶质感明显更好些，主要体现在发动机与变速箱的匹配，以及底盘的调校方面。这或许是因为奇瑞采用价格更高、质量更好的零部件，总之就是，能买奇瑞就别买捷途。

星途是缺技术吗？显然不是。相信大家都知道，奇瑞是和捷豹路虎合资的，而星途的很多技术和工程师都来自奇瑞捷豹路虎。其次就是奇瑞将最好的东西优先供给星途，例如那台深受人们青睐的2.0T发动机，最大功率261匹，峰值扭矩400牛米，热效率高达38.2%，最大扭矩转速可以从1750转一直延伸到4000转。虽然奇瑞和捷途车型也有2.0T发动机，但本质上还是有区别的，它们只需加注92号汽油，并且功率也略低一些，就如同大众和奥迪的EA888 2.0T发动机一样。

然而星途还是扔不掉高性价比的大旗，明明有实力却非要走实惠路线。目前，奇瑞自研生产出来的代号为（FA840）横置8AT变速箱，已经能够装配上车了，可新上市的瑶光就是不用，仍然采用奇瑞同款的麦格纳七速湿式双离合。在人们看来，即便采用爱信8AT也能让人感受到脱胎换骨了，就应该像领克那样。此外，高端豪华车还有的特征就是前双叉臂悬架和纵置后驱，这两点星途都不具备，所以很难体现出高端车的属性。

由此可见，星途只是在用料上非常扎实，凡是肉眼可见的地方，都做的非常完美。可是它的骨子里却是一辆名副其实的家用车，只是比同级别车型更加出色罢了！总之就是星途的质感强于奇瑞，奇瑞的质感强于捷途。所以，星途要想迈向真正的高端，和真正的豪华品牌对标，还得拿出点真本领才行，例如后驱平台，或者是双叉臂结构的前悬架，以及更好的变速箱等等，只有从本质上与奇瑞车型区分开，才能进一步拉开价格。