丰田“飘”了?车长不足5米,搭载2.5L和2.4T混动,要和BBA抢市场

丰田汽车在全球市场中的影响力自然不用多说,旗下的很多车型都成为经典,比如大家熟悉的兰德酷路泽、普拉多,是越野爱好者的梦想之车;而家用车领域也有 RAV4荣放、卡罗拉、凯美瑞等知名度很高的车型。但是在看到全新丰田皇冠之后,很多人却产生了疑问,那就是:丰田是不是“飘”了?


大家会有这个疑问很好理解,因为全新丰田皇冠目前给出的预售价确实不算低,为36.90万-42.90万。而这个价位已经可以和BBA旗下的走量车型“34C”处在同级别了,甚至身为C级车的奥迪A6L,准入门槛也才42.79万,和全新丰田皇冠的顶配车型定价接近,而且奥迪车型在终端的优惠力度比较大,奥迪A6L的实际入手价格还要低一些。


除此之外,丰田和BBA在品牌定位上差异很大,丰田的家用轿车很难支撑起较高的溢价。再加上全新丰田皇冠所处的细分市场中,又不缺少产品力出色的竞争对手,刚刚提到的宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级,或者二线豪华品牌的凯迪拉克CT5、沃尔沃S90等车型,都和全新丰田皇冠价格接近。


而且全新丰田皇冠的产品力也有争议,像车身尺寸方面,全新丰田皇冠的长宽高分别是4930/1840/1540mm,轴距是2850mm。不到5米的车长对丰田皇冠这样的C级车来说并不算出色,像奥迪A6L的车长就超过5米,轴距也超过3米,宝马3系标轴版的轴距也达到2851mm,长轴版更达到2961mm。国人买车一向奉行以大为美,全新丰田皇冠的尺寸对国内消费者的吸引力没那么大。



而在外观设计方面,全新丰田皇冠可能会让很多老车迷感到意外,因为老皇冠的设计偏向端庄大气,商务气息浓郁,而全新丰田皇冠却往年轻化的方向发展。

车头配备下置的大尺寸进气格栅,上方则加入贯穿灯带连接两侧的灯组,灯组的造型比较扁平,能看到内部的多颗光源,这样的设计风格比较现代化。格栅的正中间位置是车牌区域,而老皇冠上标志性的皇冠车标位于引擎盖所处的倾斜平面上,车标也融入扁平元素进行重新设计。


侧面则选择溜背线条来修饰车顶,营造出类似轿跑车的既视感。车窗边缘有较多的黑色饰条,并且C柱位置的饰条还延伸到车尾,形成类似悬浮式车顶的效果,类似处理方式我们也能在日产天籁身上找到。轮眉和侧裙处加入比较粗壮的灰色饰条修饰,搭配20英寸的大尺寸轮毂,有种跨界车的既视感。尾部应用大面积的黑色饰板和贯穿式灯带,整体辨识度确实不低,但是否好看就看个人审美了。


座舱内部的设计就比较有科技感了,黑色饰条连接了多媒体屏幕和仪表区域,形成类似双联屏的效果,但仪表盘和多媒体屏幕的实际水平高度不同。多媒体屏幕的下方仍然有一定的实体按键,再往下是造型小巧的换挡机构。而在用料方面,这款车加入较多的皮革材质,车内豪华感和细节处理对得起自身的价位。


至于动力,根据现有信息来看,全新丰田皇冠会采用2.5L混动以及2.4T混动两种动力。其中,2.5L混动车型会匹配e-CVT变速箱,这也是丰田车型上比较常见的一套动力。而2.4T混动车型将匹配6速手自一体变速箱,最大功率255kW,最大扭矩551N·m,百公里加速5.8秒,性能比较强。


综上所述,其实看完丰田皇冠的产品力,能发现这款车更注重年轻消费者,放弃了老皇冠车系商务、大气的特点,想要和BBA抢市场。但是国内喜欢丰田皇冠的消费者主要是老一辈,他们不喜欢过于运动的外观,更注重尺寸,全新丰田皇冠和他们的需求似乎背道而驰了。而年轻消费者也不见得会被皇冠吸引,毕竟国内还有比亚迪海豹、蔚来ET5、极氪001等电动车型,性能强、配置高。也正因此,大家才觉得丰田“飘”了,全新丰田皇冠卖36.90万起步,很可能销量很差。



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标签: 品牌分析
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