3月10日，东风Honda发布了强电智混技术品牌，并同步上市了全新一代CR-V e:PHEV，新车售价24.59万元-28.99万元。在新能源的浪潮下，不管是合资车企，还是自主车企，他们都先后推出了自己的混动技术品牌。作为电驱混动始创者，东风Honda自然不能落后。

东风Honda强电智混，引领电驱混动趋势

作为技术品牌，东风Honda强电智混拥有e:HEV强电智混和e:PHEV强电智混两种混合动力。其中“强电“代表着这两种动力在起步、市区行驶、强加速、减速等日常大部分场景，都是靠电动机来驱动行驶，所以他的驾驶体验更接近电车。因此，他们拥有更多电驱场景、更高电驱功率、更快电驱响应、更可靠品质四大优势。

而”智混“则代表着通过智能自动切换控制系统，确保电机与发动机的完美匹配，实现纯电、混动、发动机三种驱动模式自如切换。

同时，东风Honda强电智混技术品牌还全新设计的电动功率仪表，能够通过主动声音控制系统模拟发动机声浪，并改良发动机材料，提升曲轴刚性以及增加2次平衡器，静谧性、驾驶体验都得到了大幅度提升。

e:PHEV强电智混技术加持，EV续航提升12%

全新一代CR-V e:PHEV首发搭载e:PHEV强电智混技术，动力系统由全新开发的2.0L Di缸内直喷阿特金森循环发动机、IPU智能动力单元、PCU动力控制单元、E-CVT双电机四部分组成。

其中，发动机最大功率为110kW，最大扭矩183N·m，驱动电机最大功率135 kW，最大扭矩335 N·m。EV续航提升12%，WLTC纯电续航里程73km，WLTC总续航里程916km，WLTC综合工况油耗低至1.61L/100km，WLTC百公里最低电荷状态油耗5.50L。

电量充足时候，在起步、市区行驶、强加速、减速等日常大部分场景，都使用电机驱动。电量较低时，支持EV、混动、发动机直驱三种动力模式。

新车的外观与燃油车保持一致，只在细节方面做出了调整，比如LOGO加入了蓝底，车尾标有e:PHEV的标识。尺寸与燃油车保持一致，长宽高分别是4703/1866/1680mm，轴距2701mm。不过，由于全新一代CR-V e:PHEV的电池占用空间减少123L，所以新车的乘员舱空间更大。

结语：随着东风Honda强电智混技术品牌发布、全新一代CR-V e:PHEV正式上市，东风Honda电动化布局开始进入换挡提速阶段。东风Honda能否凭借经历了20年4次迭代后的本田混动技术搅动混动市场风云，让我们静观其变吧。