【文/财圈社&道哥说车 浅浅】最近一段时间，因长安深蓝降价促销，刺激到了不少老车主们，一个礼拜之内连出两封联名信，要求厂家给予相应补贴和延保政策。

这不禁让人想起了前段时间特斯拉全球大规模降价引发的维权，特斯拉直到现在也没有出台任何对老车主的补偿措施。且马斯克还在其个人社交平台上发文表示，当特斯拉价格下跌时，已经购买的人想要更低的价格，但是如果价格上涨，已经购买的人不想给特斯拉开（补价）支票，就这样吧。言下之意，降价你们来维权，涨价时你们来补差价了吗？

与特斯拉的一毛不拔不同的是，长安深蓝的降价其实是照顾到老车主的利益的。长安深蓝官方表示，对2023年3月9日24：00前提的非运营首任车主（老车主），赠送终身免费保养权益。满足上述范围的首任非营运SL03车主，到长安深蓝各维保中心即可尊享终身免费保养服务。更周到的是，若3月购车，4月如果有国家统一补贴，长安深蓝还将继续追加补贴。

尽管给予终身免费保养的补偿措施，但是长安深蓝的老车主们却并不接受，他们似乎想要得更多。“整车终身质保+1万电卡/油卡+整车终生保养。”可事实上，长安深蓝此次直接降价仅为2.2万元，另有2万元是权益大礼包，车主们上述要求确实很让厂家难办。

维权群里，车主们因为降价一事，情绪普遍比较激动。“宁愿他臭了烂了，也不让长安把老车主当狗。”“深蓝死了，咱们质保还有长安，知道怎么做了吧。”“我都想去抄他老巢了”·····

不过，也有一些存有理智的车主。“降价投诉没有用。”“降价不违法。”

那么，车企促销降价究竟有没有问题呢？对此，《道哥说车》编辑咨询了法律方面的相关人士。

北航法学副教授、北京求实律师事务所律师薄守省向编辑表示，降价是厂家正常商业行为，法律上没有问题。降价之前购买车辆的车主，一般不能主张什么权利，除非双方在买卖合同中有过不降价或者降价则给予补偿的约定。原车主感觉被割韭菜，厂家愿意给老车主一些补偿，那是双方协商的事情，厂家从法律上讲并没有一定给予补偿的义务。

北京金诉律师事务所主任王玉臣也向编辑表示，降价在法律上并没有问题，除非厂家在宣传的时候或者在购车协议里约定不降价。

事实上，在市场主导的汽车圈，厂商实行降价十分常见，通常也不会对老用户进行差价补贴，但是近年来，“割韭菜”一次却频频在车圈使用，不少汽车品牌甚至还会因为车型降价而遭到轰轰烈烈的集体维权。不过，正如王律师所说，只有当消费者和厂商签订保价协议，或者说厂商承诺车辆不会降价，这种情况下，车主维权才是有法可依的。

降价虽是老车主的痛，却是准车主的梦，在大批老车主维权时，同时又会有大批准车主抢购，这样的景象在当下的“降价潮”中已经越来越常见了。