玛莎拉蒂重回赛场,参加GT锦标赛

    瓦拉诺-德-梅莱加里Autodromo是高性能GT2赛道首秀的场地,这款车是三叉戟之家回归赛车的缩影。帕尔马赛道的敲诈是一系列事件的前兆,标志着6月底在比利时斯帕24小时赛车正式揭幕的准备工作。

    玛莎拉蒂(Maserati)已准备好重新唤起人们在激动人心的GT锦标赛上的记忆,这款饥渴的新车旨在唤起其前辈辉煌而胜利的 MC12的功绩。

    三叉戟在赛车运动中的历史是一个跨越近一个世纪的成功故事,一个独特而独特的DNA,以及品牌与过去的强大遗产的联系重新点燃的激情,以及对未来的驱动,其中赛车是一个重要的组成部分。

    玛莎拉蒂GT2是速度、优雅、风格和创新的化身。这是一辆被设计成性能杰作的车:在路肩之间非凡而令人惊叹,这是为了庆祝玛莎拉蒂重返赛道而设计的。在2022年底,随着宣布参加2023年ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛,并加入GT2欧洲系列赛,开始了新的一章,作为使三叉戟重回正轨战略的一部分。

     玛莎拉蒂GT2由玛莎拉蒂工程师与玛莎拉蒂建筑中心(Centro Stile Maserati)共同构思和设计,以确保品牌典型的美学质量标准,继承了玛莎拉蒂MC20非凡的43kw /630CV netuno V6发动机,将其提升到更高的水平。

    最吸引人的技术规格包括基于F1发动机的全新专利MTC(玛莎拉蒂双燃烧)技术、超轻碳纤维中央单壳体(具有良好的重量-功率比的极好解决方案)和轻质全复合材料车身,其中空气动力学特性被充分利用,以提高垂直负载,同时确保最佳的阻力效率。许多注意力都被给予了正确平衡空气动力负荷的发展,而底部已经被专门开发为与前分离器和后翼(可调)协同工作最好;它具有快速释放可移动的车身优化部件更换;底盘具有较高的扭转和弯曲刚度。

    动力转向是全电动的。赛车的所有悬挂组件都是特定的赛车组件——在前后都有可调的减震器和可调的防滚杆。电子产品也是如此。6速顺序赛车变速箱和带有电动旋转换挡驱动器的方向盘桨叶换挡唤起了肾上腺素的刺激情绪。

    碳纤维仪表盘和集成到仪表盘中的10英寸显示屏形成了一个未来感十足、直观的机舱,并由玛莎拉蒂corse特有的涂装和涂装选项(Blu Infinito)补充到车身中。

    玛莎拉蒂GT2是力学和工程的结晶,是创新技术解决方案的先锋,具有未来主义、极简主义和雕塑般的内饰,参考了车身的极端线条,玛莎拉蒂GT2专为即将参加GT2锦标赛的车队和绅士车手而设计。

    三叉戟单座带带轮毂跑车是玛莎拉蒂男女车型协同合作的结果,先锋设计和风格一直是这个意大利品牌的杰出作品,并辅以其明确的奢华风格,即使道路变成了赛道。因此,凶猛的GT2正准备探索新的领域,巩固和定义玛莎拉蒂在赛车运动世界中的赛车未来。

    玛莎拉蒂测试车手安德里亚·贝托里尼评论道:“最初的几天总是非常独特,对我来说更是如此,当我有幸在GT1世界锦标赛上带领玛莎拉蒂取得成功,在那里我赢得了四个冠军。我们现在即将回到轨道上的另一辆精彩的车。我们已经进行了大量的试运行,早期的反馈是积极的。回到GT的方向盘后面真的很令人兴奋,我可以看到每个人都非常热情和积极。我们专注于开发一款产品,不仅能在竞争对手面前脱颖而出,而且在操控性、舒适性和性能方面,它也是我们绅士司机的理想车型。我们想让他们在这辆车里体验一种独特的感觉。在过去的几个月里,我们一直在模拟器上密集地工作,感谢一个出色的团队的承诺。我要感谢他们,最积极的方面是,在最初的几天里,我们在最大程度上实现了这一切。我们有一系列紧张的测试摆在我们面前,让我们准备好回到正轨。



    玛莎拉蒂生产一系列独特的汽车,以其非凡的个性著称。由于其风格、技术和天生的独特特性,他们满足了最挑剔、最苛刻的品味,一直是全球汽车行业的标杆。这是一种成功汽车的传统,每一款都重新定义了意大利跑车的设计、性能、舒适性、优雅性和安全性,目前已在全球70多个市场销售。这一传统的大使是Quattroporte旗舰,吉卜力运动轿车和Levante——玛莎拉蒂制造的第一款SUV,所有车型的特点都是使用最高质量的材料和优秀的技术解决方案。吉卜力和莱万特现在也有混合动力版本,是三叉戟品牌的第一批电动汽车。一个完整的系列,配备4缸混合V6和V8汽油发动机,后轮和四轮驱动。Trofeo系列由吉卜力、Quattroporte和Levante组成,配备强大的580马力V8发动机,体现了Trident品牌的性能DNA。该系列的顶级车型是MC20超级跑车,由具有开创性的耐拓V6发动机提供动力,首次将f1衍生技术应用于标准量产车的动力单元。全新GranTurismo运动型车型——配备高性能汽油发动机和100%纯电池电动动力系统——将三叉戟之家推向未来:首款电动车型玛莎拉蒂Folgore。到2025年,玛莎拉蒂所有车型都将推出全电动版,到2030年,整个玛莎拉蒂系列将仅靠电力驱动。





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