东风系降价潮席卷全国，大众、别克、丰田、凯迪拉克、荣威、名爵等消费者所熟知的品牌几乎都通过厂家补贴或经销商降价等方式参与其中。然而，铺天盖地的降价信息反而触发消费者的观望心态，不少消费者预期随着价格战升温，还能等来车企更大幅度的降价。

3月13日，一份名为《理想汽车用户购车保护权益》在网上被曝光。内容称，自即日起，通过理想汽车官方渠道定购理想L系（ 理想L7、理想L8、理想L9），自定购日起90天内，如果所购车型官方售价有降价情形，理想汽车承诺将主动返还差价。

理想汽车销售门店确认了上述消息，相关销售人员表示，目前L7、L8、L9均可享受这一政策，主要是为了向消费者明确理想汽车确定不会降价。

其实，李想此前已通过社交媒体明确表示过理想汽车不会降价。3月2日，李想在微博上表示，由于需求远不如预期，碳酸锂无论如何都要大幅降价，而当网友留言提问“理想会降价吗”，李想则肯定回复“不会”。同日，李想在接受媒体采访时表示，车企降价并不会增加自己的销量，只会降低竞争对手的销量。

理想L系车型“保价协议”确有其事，但网友对此的评价却褒贬不一。有网友认为并不能确保理想在90天后不降价，也有网友认为保价90天很良心，至少理想汽车有这个态度。当然，也有网友认为保价协议并不靠谱，理想汽车完全可以在不调整官方指导售价的前提下，采用金融免息、保险补贴等手段实现变相降价，但多家理想汽车零售中心及理想汽车客服均表示，理想汽车不存在此类情况。

多位汽车销售顾问指出，理想的销售网络是直营的，这种模式使得价格和政策可以做到全国统一标准，确保保价协议的落实；传统4S店采取品牌授权方式，传统经销商与汽车主机厂是合作关系，很难有效控制终端优惠，相对而言也更容易出现用其它优惠手段变相降价的现象。至于到期后“保价协议”是否将继续延续，上述各零售中心相关工作人员均回复称“以官方发布消息为准，目前尚未收到确切通知”。

除了理想汽车外，蔚来也承诺坚决不打价格战。

3月14日，微博@常岩CY 及@电动星球蟹老板 等汽车博主发文，就当前的“汽车降价潮”向蔚来提出了相关问题，而蔚来销售运营助理副总裁浦洋也做出回应，明确表示“对于当下燃油车大跳水，蔚来坚决不打价格战”。对于理想汽车推出的90天保价权益，浦洋表示他也第一时间看到了，也想过要不要给用户一个保价函，但蔚来已经确认价格不会动，而理想是否会在90天后降价，目前完整信息不足，很不确定。

浦洋认为，当下燃油车大跳水是由于汽车向智能电动转型而出现的周期性波动，主要降价的还是以部分产品竞争力有限的合资品牌燃油车型，这种技术革命带来的周期性波动，不是通过价格战就能穿越的，需要坚持品牌价值。此外，浦洋对于全年的乘用车市场持乐观态度，认为相较于去年会有所增长，这一波燃油车大跳水大概一两周就会褪去，虽然不排除有品牌在品牌末期继续大甩卖的情况，但不会是全行业的。

对于用户而言，车企补贴降价，消费者能够以更低的价格购入产品，这无疑是一大利好，但对于理想、蔚来等新势力厂商而言，确实没有降价的必要。燃油车降价销售，主要因为老旧车型没有太大的竞争力，叠加国六B标准实施在即，最终以低价清理库存，而新势力基本都是刚需，以订单制生产销售，其次新势力产品与传统燃油车并不属于同一消费群体，很难因为燃油车大跳水带来巨大的负面影响。相比之下，保证当前市场的供应，保证品牌口碑，这才是理想、蔚来该做的，这也是两家车企不参与价格战的原因。总的来说，降价并不是什么好事，很坚定不参与价格战更能够缓解市场焦虑，对品牌及用户的意义更大。