据宝马客从相关渠道了解，此前在中国上市的创新宝马XM，预计下个月陆续抵达国内经销商。虽然目前网上有很多XM的到店实拍图，但都是巡展车辆，非交付车辆。

XM的唯一投产地是宝马集团美国斯帕坦堡工厂，虽然去年12月就已开始生产，但宝马表示全球市场到车时间是今年春季。

有趣的是，近日外媒《BMWBLOG》公布了上面这张来自宝马的XM销量预测图，宝马预测美国、中国和中东将是其主要市场，在销售占比上（预测）：美国26%，中国23%，中东8%，德国7%，韩国7%。虽然这并非是最终销量数据的体现，但这么看来，宝马是经过一份研究后，认为中国的XM销售占比排名亚洲第一、全球第二了。

美国一直深深爱着SUV，宝马美国官网甚至把X家族排在最前面展示。在美国，XM的起售价是15.9万美元，毫无疑问是所有在售车型中最昂贵的。

但你无需支付更高昂的价格去购买兰博基尼Urus、阿斯顿马丁DBX、宾利添越等同类型车辆，同时你也拥有了XM最为独特的外观，即便开进比弗利山庄，这也是全场最亮眼的车。

而中国同样是一个非常青睐SUV的国家，这在前几年更甚，但如今中国消费者对于轿车的喜爱也越来越深，也许这是宝马对中国市场XM销量预测仅次于美国的结果。虽然你会好奇什么人舍得掏钱买230万的最贵宝马，但自从XM在华开启预售以来，订单量也是比较可观的。

宝马表示XM是继传奇车型M1之后又一款由BMW M独立打造的旗舰车型，但为什么这次瞄准了SUV而非跑车？BMW M的产品经理Sarah Lessmann表示：“凭借XM颠覆传统的比例和奢华设计，我们的目标是吸引一批新客户。宝马M1是彼时的完美之作，而宝马XM是为如今的客户量身定制的。

过去，跑车非常吸引客户，并与汽车制造商高度相关。然而在今天，全球的客户都希望在一台SUV上寻得结合实用性和高性能的奢华方案。这样的汽车也能极大地推动汽车制造商的增长。”

显然，宝马想用XM打入高性能SUV，甚至可以说超跑SUV的细分市场，这样的车无疑有着很大利润空间。到了230万级别，个性大于一切，甚至“只买贵不买对”也是这一级别的缩影之一。

很多人把宝马XM和 宝马X5 M对比，因为同样是搭载V8发动机的高性能SUV，后者的零百加速甚至更快。

但其实，X5 M可以说继承其他M车型的衣钵——内敛实力+额外的豪华用料；而XM则是从内到外都基于奢华和专属理念打造——车侧“金腰带”、竖直四出排气管、后挡风镭射logo、原生复古真皮、浮雕穹顶...更不能忽略，XM的尺寸还稍稍大于X7，无论气场还是乘坐舒适度，皆是宝马SUV旗舰。

如果你对XM目前的性能感到不满意，别着急，宝马还将在今年夏季推出XM的顶级车型——XM Label Red红标版，相比于现款在售XM，其最大马力提升95匹（550kW/748匹马力）、峰值扭矩提升200N·m（1000N·m）、零百加速时间缩短0.4秒（3.9秒）。

在宝马XM这一级别，意味着只有极少数的人能够拥有，所以TA必然也是为极少数人设计，并且吸引他们。豪华之上的豪华，或者说奢华，必然是个性化和定制化的，XM显然能满足这一点。如果作为XM车主的你正好在看文章，不如聊聊真实感想？

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