雷凌这个定价明显就是奔着秦PLUS DM-i冠军版去的，但作为一款传统的燃油车，售价甚至要比秦PLUS DM-i冠军版还略高一些，这就在竞争中处于先天不利地位。所以，尽管这次雷凌增配升级内饰可以看做是丰田对中国市场妥协的开端，但品牌一旦开始走下坡路，想重回巅峰就真的很难了，看起来很美好的新款雷凌在内卷的中国品牌面前依然没有什么优势可言。
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