作为性能车的狂热粉，有谁能拒绝RS、M power和AMG这传统豪华三剑客呢？但是如果追求沉稳和快感那非RS莫属了吧？

有没有同时可以拥有RS全系车型的机会呢？有！在梦里！那有没有可以白嫖RS全系车型的机会呢？同样也有！就是奥迪的RS驾驶学院！

从2021年开始，奥迪RS驾驶学院吸引了无数爱好者前来学习。享受全系RS高性能车型所带来的魅力！RS 4/5、RS 6/7、R 8、RS Q8和RS e-tron GT。呃，为什么没有RS3呢？这个公社君CPU烧了也没想出来！不过，这不重要！

RS 4和RS 5，一个作为百万内最帅气雅痞的性能旅行车，兼具RS家族高性能运动天性与旅行车的强大实用性。另一个则是奥迪家族中驾驶感最接近“纯粹”二字的轿跑车，搭载的都是代号EA839的2.9T V6双涡轮增压发动机，450匹的马力，600牛米的扭矩，同为三秒俱乐部的成员。RS 4由于特殊的旅行车造型，车尾更容易摆动，而RS 5当接触过你会发现它犹如“超跑”般的体验感，优雅与强悍的双重碰撞！

RS 6、RS 7 和RS Q8就更不用多说了。奥迪家族中最具代表性的三位大哥，无数车迷心中的向往。RS 6美其名曰“最强瓦罐”，代表着诗和远方。而RS 7是轿跑兼性能迷的终极梦想，车迷眼中的“最美轿跑”。“为什么会有RS Q8，它不是SUV吗，SUV也能下赛道吗？”作为上任纽北SUV圈速的霸主，它当然有说话的份儿不是吗？下赛道又何尝不可呢？三位大哥那4.0T V8双涡轮增压的大心脏，8缸的发动机（马力600，扭矩800）令人心向往之，深陷其中。

R8已经再熟悉不过了，不必过多赘述了，奥迪的天花板无可厚非！此次的焦点位当属奥迪当家新花担RS e-tron GT，作为奥迪的首款纯电GT跑车，其设计进一步展现了奥迪 “形式追随功能，美学源于效率”的设计理念，同时完美兼顾运动性与舒适性，将纯电性能与GT车型的全能性拓展到新的高度。

RS e-tron GT整车遵循流线型空气力学，低趴的造型设计不仅降低了车辆风阻系数，也在视觉上造就了其独特的造型特征。大量主动空气动力学组件，如车身前部的主动进气格栅、自适应空气动力学尾翼、全封闭式车底护板以及更宽大的尾部扩散器等设计，提升了能效和续航里程，也让车的整体更具艺术美感。

RS e-tron GT搭载前后桥永磁同步电机以及两档高性能变速箱，前电机输出功率为175 kW，后电机输出功率为335 kW，系统综合输出功率为440 kW，总扭矩为830 N•m。在超级增压模式下，也就是我们常说的鸡血模式！475kW的峰值功率在起步阶段可瞬间爆发，百公里加速仅需3.3秒。当然了，实际表现是肯定要优于官方标定的数值，奥迪一如既往的反向操作。

2022年，奥迪RS驾驶学院首席教官程丛夫携手RS e-tron GT挑战浙赛圈速榜，以1分41秒693的成绩取得“浙赛最速量产电动车”的荣耀。

在3月15日，奥迪RS驾驶学院于珠海再度开课，秉持生于赛道的专业与严谨，精英班、专业班、大师班三级别进阶课程全面开课，实现从“爱好”到“专业”的不断进阶。同时地表最强瓦罐”车主、资深改装爱好者韩东君亲临现场！

奥迪R/RS全系车型作为培训用车登场，三个级别的课程可以逐级体验RS 4 到RS e-tron GT。实现A到D、燃油到电动高性能车及专业赛车的全覆盖，充分满足极致的多元化需求。对于热爱这项运动的人，RS驾驶学院表示来者不拒，但考虑到玩家及安全来说，也需满足驾驶学院制定的条件。

如果想参与更高阶的课程，你需要完成基础课程，以此类推！

除了官方的报名渠道，官方也会在小程序上同过驾控盲盒的形式抽取幸运儿一同开启RS“极致之旅”。 

很多人并不满足于“爱好者”的身份，渴望实现更上一层的进步，想成为更为“专业”的玩家，不仅能够锻炼驾驶技能，享受畅快体验，还拥有与顶尖车手、明星与媒体交流学习的机会。那么奥迪RS驾驶学院会是不二之选。