X7在如今痴迷SUV的时代成了慕尼黑的新旗舰，德系全尺寸豪华SUV从此不再是奔驰一家独大，曾经，X7的出现将这场关于豪华的“战争”推向白热化。如今，X7迎来了中期改款，但德国豪门SUV之间的“战争”依旧难分胜负……

如果说GLS迈巴赫代表着极致豪华，那么一部售价接近200万，且内含M基因的宝马旗舰SUV则绝对不仅仅满足于豪华。车尾部显眼的、象征着极致性能的M60i字样尾标就是最直接的例子。当然，如果你仔细观察，会发现M的元素随处可见，中网标识、黑色的M造型后视镜、全黑化的包围套件等等，都在告诉我们面前的这部 宝马X7 M60i绝对不会像它的竞争对手那般温顺。

M5同款的4.4T V8发动机加上48伏轻混系统，能够爆发出530马力的最大功率，以及750牛·米的最大扭矩，可以轻易让这个大家伙在4.7秒内“破百”。而8速 Steptronic手自一体变速箱与发动机的配合近乎天衣无缝，踩下油门，整个提速过程从容不迫，充裕的动力储备让我们丝毫没有后顾之忧，挡位的切换会伴随着后方的轰鸣在你不经意间完成。如果将M5比作猎豹，那么运动模式下的宝马X7 M60i则更像雄狮，提速的过程除了具备猎豹的速度还带着一丝凶猛，收油后回火的嘶吼似乎在时刻告诫着周围的车辆：“你最好不要轻易来挑战我。”

即便在舒适模式下驾驶，X7也不会让你感到你正在驾驶着一部车长超过5米的全尺寸SUV，反倒是更像在驾驶一台运动化调校的性能轿跑。底盘的质感依旧很宝马，紧致且灵动，自适应双轴空气悬架从名字来看就科技感十足，配合动态减震系统反馈到车内的感受无比舒适。几乎所有多余的震动都被隔绝在了车外，相比对手，无论是这部X7 M60i还是普通版X7都有着更强的路感，过弯时悬架对于车身的支撑无比有力，转向指令的响应迅速，车身的循迹性很好，过弯丝毫不拖泥带水，每一次超车都让我不由自主地感慨这样一个大家伙为何能如此灵动？骨子里流淌的运动基因让X7在动态表现上得到了满分。或许X7这样大只的身材并不适合运动，但不妨碍它成为这个级别里操控最好的选手。

在近乎完美的操控背后，宝马也没有忘记X7 M60i该有的SUV属性。工程师对整个底盘进行了进一步强化，让自适应双轴空气悬架、xDrive智能全轮驱动系统，以及电控后桥差速锁发挥了更大的功效，除了公路，还可轻松应对岩石、碎石、沙地、冰雪多种地形，实现无与伦比的全路况通过性和越野表现。比如，5挡可调的双轴空气悬架也与驾驶模式和越野模式相连，在各种用车状态下都能够自动调节到相应的高度。在运动模式下或者时速超过特定限速时，悬架高度会自动降低20毫米。而在越野驾驶时，你可以至多将车身高度升高40毫米以大幅提升通过能力。此外，新宝马X7所配备的魔毯智能空气悬架系统和整体主动转向系统，可帮助车辆实现四轮转向，达到精准平稳的操控。

作为中期改款车型，宝马X7 M60i外观的改进同样亮眼。前款X7上的宝马有史以来最大的双肾格栅被进一步增大，并首次引入了炫影光幕功能，格栅内置的氛围灯可在夜间呈现出瀑布式照明效果，辨识度极高。前脸颇具雕塑感的外观更多借鉴了7系的设计，新车抛弃了原先“开眼角”式的天使大灯，将全新7系上极具特色的分体式灯组加入了进来。其中，上方LED灯组集成了日间行车灯、示宽灯和转向指示灯，而位于其下方的大灯则集成了近光和远光功能，并做了熏黑处理，与车辆前保险杠设计融为一体，营造出了更为深邃的眼眸。

尺寸上，5170毫米的车长比前款略有提升，侧面的设计则被保留了下来，依旧壮硕的身材也让侧面成了全车气场最强大的地方，大面积侧窗和充满动感的长流线型车顶线条在拉满豪华感的同时突出了运动的属性，23英寸的多辐铝合金大轮毂与X7硕大的身材几乎完美匹配；进一步突出了其在整个产品谱系中的地位。尾部的变化不大，整体设计还是会令人不自觉地联想到7系轿车，细长的OLED尾灯通过一根贯通式镀铬饰条相连，同样也是因为它的存在，车尾的视觉宽度被进一步拉长，宽大且富有层次感的车尾显得无比结实。看到这里，前款X7的样子早已被我抛在脑后，宝马首席设计师霍伊东克践行的更干净、更注重细节的设计语言在我看来已经在新款X7上达到了预期的效果。

内饰的设计也焕然一新，14.9英寸中央触控显示屏和12.3英寸数字仪表盘组成的最新一体式悬浮曲面屏代替了曾经的12.3英寸大屏。内置的第8代BMW iDrive系统更加流畅智能，尤其在选装全彩平视显示系统后，驾驶信息跃然眼前，呼吸氛围灯也比之前更加智能了，可以借助不同大小和亮度的呼吸式光球，实现一系列情感化表达。车机与智能手机之间的交互进行了大幅升级，例如车主可通过智能手机实现安全解锁并启动汽车。而无线Apple CarPlay功能，则可实现手机与车机屏幕的无缝连接。其他的一些改变则体现在了细节上，比如中控台的出风口被隐藏了起来、传统的挡把被替换成精致小巧的水晶质感拨杆，遍布车内的氛围灯支持多种颜色调节，甚至连全景天窗的边缘也被灯带环绕，夜间点亮能够营造出独特的星空顶，所有这些都让新款X7看起来更加具有科技感了。

除此之外，新X7M 60i搭载的20扬声器B&W音响系统（其他车型需选装）终于在氛围感上追上了它的对手。每一个裸露在外的音响兼具了氛围灯的功能，镶嵌在扬声器内的灯带会随着音色变换，配合星空顶营造出美轮美奂的效果。在安静的晚上打开音响，坐在后排的短暂小憩一定是X7车主们最惬意的一段时光。

当然，该有的豪华同样不会缺席。与7系味道相似的皮革香气弥漫在车内，目之所及均被真皮包裹，中控台甚至引入了白蜡木材质的饰板以示豪华。后排独立的侧窗及顶部遮阳帘控制、专属定制的头枕、座椅加热、双温区自动空调以及两个最新的TYPE-C充电接口都作为第二排的装备出现在新车之中。丰富的按键功能表达了X7对于乘客也能够给予足够多的人文关怀。新车长度增加后，第三排的空间也得到了小幅提升，第三排座椅无论是乘坐的角度还是坐垫靠背的厚度都最大程度保证了成年人乘坐的舒适性，甚至还预留了杯架和扶手的位置。受限于宽度无法做到MPV那样的宽容度，但长度和高度上都是十分充裕的，这样的空间表现对于SUV车型而言尤为出色。

最后，拿我们试驾的这部X7M60i车型来看，这部几乎将所有豪华配置以及性能配置清单拉满的座驾最终落地价格将超过200万元。全面体验之后，我认为这部车所展现的综合素质配得上它的价格。于内，改款后的X7与上市不久的全新7系一样，做出了品牌旗舰目前为止最好的样子。对外，无论是驾驶感受还是丰富的豪华配置单，X7都不输任何一位竞争对手。在豪华旗舰SUV的领域里，X7M60i展现出了十足的统治力。

文/李鹏毅  图/李骁