2023年4月4日，马英九来重庆参观了两江新区的赛力斯工厂，在看到车间里的机械臂全程自动化生产的时候，感觉他们都惊了，自动化、智能化、精细化的程度远远超出了他们的想象。赛力斯的董事长亲自向马先生介绍了问界的一款车型，在获知充满一次电能跑500公里的介绍时，马英九还反复确认了一遍，然后董事长还邀请了马先生坐进车里进行了进一步的介绍，车载软件、中控系统都是尤其先进、智能，软件方面更是和华为合作的。这应该是很用心的安排，要知道作为重庆汽车名片，长安可是历来的大哥级人物，就连前不久的重庆国际马拉松，也一直以来都是长安冠名。而这一次马英九的前来却径直去了小弟的老家，参观问界M5，深深打了老大哥的脸。我认为还得从这几个原因去分析

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马英九可能对赛力斯的智能网联新能源汽车感兴趣，想要亲身体验一下。赛力斯与华为深度合作，共同打造新一代智能网联电动汽车，让汽车更节能、环保、智能化。长安汽车虽然是中国最大的汽车制造商之一，但在智能网联方面可能没有赛力斯那么先进。

马英九可能想要借此向国际社会释放一个信号，即台湾不会完全依赖美国，而是愿意与中国大陆保持交流和对话。 赛力斯是与华为深度融合的造车新势力，华为是中国最具影响力的科技企业之一，也是美国视为竞争对手的对象。长安汽车则没有与华为有明显的合作关系。

第三个原因是从特殊方面来考虑，长安汽车隶属于中国兵器装备集团旗下，光听这个名字你就懂背后的含义，而赛力斯是一家民营企业，相比而言没有这方面的安全顾虑。

经济发展方面来说：赛力斯是土生土长的重庆企业，其董事长张兴海更是土生土长的重庆人，赛力斯在重庆已经有两个工厂，并且正在建设第三个工厂，总投资达到上百亿，显示出其对市场前景的信心。其耕耘重庆十几年，成为了重庆的纳税大户，还积极响应“一带一路”倡议，不断开拓海外市场，通过重庆中欧班列和西部陆海新通道，将其产品出口到法国、德国、意大利等国家。马英九来赛力斯汽车，可能是想要探讨两岸经贸合作的可能性和前景。

说到赛力斯，很多人还不熟悉，但要说到它以前的名字你一定听说过——东风小康。但是从去年开始小康集团已经完全更名为赛力斯集团包括总部大楼股票代码全部更换完毕，已经完成了与小康时代的脱节。从多个方面来说赛力斯继承了小康工业时代的车辆制造技术，同时也在智能时代完成了与华为的结合，嫁接了华为的科技力量。

从环保角度来说，赛力斯作为新能源汽车领域重要力量，致力于推进传统汽车向智能汽车、传统制造向智能制造转型升级，以生态思维为指引，打通产品、服务、企业和行业边界，构建汽车产业互联互通生态体系。马英九来赛力斯汽车，可能是想要了解其在环保方面的贡献和成就。其在两江工厂参观的问界M5这款车，最近也接着华为与各大厂商的宠儿，成为了流量明星。

智能方面，问界M5搭载了HarmonyOS智能座舱，支持业界领先的手表控车、全局语音操作、3D人脸智能识别、畅连视频通话等体验。问界M5还采用了HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，兼顾动力与续航，百公里加速仅4.4秒，满电满油WLTC工况续航里程达1100+公里。

环保方面，问界M5作为一款新能源汽车，不仅能够降低碳排放，还能实现反向输电，为野外露营解锁烧烤、火锅、电影等新节目；紧急情况下可为其他电动汽车补电，解燃眉之急。问界M5的增程器采用深度米勒循环技术，41%热效率和15:1压缩比业界领先，实现高效电力转化。

车机互联方面，问界M5支持与搭载畅连APP的设备进行畅连视频通话，行车过程中也能与家人朋友保持联系。问界M5还支持与华为智慧生活APP的智能家居设备进行车家互联，通过语音或触控即可控制家中的空调、灯光、窗帘等设备。问界M5还配备了19单元声学设计和7.1环绕声场，打造出众的剧院体验。

尽管我们从各方面探讨了小马哥去赛力斯不去长安的原因，但是不可否认的是，作为重庆汽车的老大哥，长安汽车在新能源领域的发力还是太晚太弱了。摩托罗拉诺基亚的例子还在眼前，长安不想步其后尘，更应该从多个领域提升自己的竞争力。

小编觉得长安应该加大在新能源汽车领域的研发投入，提升自主创新能力，尤其是在关键技术和核心零部件方面，如电池、电机、控制器、芯片等，减少对外部供应商的依赖，提高产品质量和性能。

长安应该加强与其他优秀的科技企业和机构的合作，引进先进的技术和理念，借鉴成功的经验和模式，提升自己在智能化、数字化、网络化等方面的水平，增强用户体验和品牌影响力。长安应该加快在新能源汽车市场上的布局和推广，拓展更多的产品线和细分市场，满足不同消费者的需求和喜好，提高市场占有率和知名度。同时，也要加强售后服务和充电设施的建设，提高用户满意度和忠诚度。